Mal ganz ehrlich, grad im Winter kann man sowas doch total gut heraus finden...
Bissel Fahren, dass Temp-Anzeige runter geht, Climatronic, Heizung, what ever voll aufdreht, also ganz heiss, un ma mit Hand fühlen ob die Luft heisser is als an der Ampel wenn die Anzeige steigt oder gleich heiss is....
Wenn gleich heiss = Tempgeber bzw Anzeige Problem
Wenn unterschiedlich heiss = Termostat bzw Bimetal Problem
Hatte ich mal beim 3er...wurde bissel warm, ca 60°C dann gings Bimetal auf un schwupp 30°C.... da war im Winter ned viel mit Heizung