Ölwechsel im 1,4er - stimmt diese Aussage hier?

spock13 · 12.04.2010, 11:32

Hallo,

heute Abend soll das Öl beim beetle meiner Freundin gewechselt werden.
Sie hat den 1,4er/16V Motor verbaut. Der läuft ja auch in vielen Gölfen.
Nun habe ich in einem beetle Forum folgende Aussage gefunden:

"
Um überhaupt an die Öl-abflusschraube zu kommen müssen erst 11 Schrauben losgemacht werden. Danach bleibt immer noch das Problem die Altöl aufzusammeln (das loch wird nicht ganz frei).

Mein zweites problem war der Filter. Nach eine sehr aufwandreicher 'schrauberei' habe ich entdeckt das den Filter 'eingebaut' war. Kabel von lichtmaschine müsste losgemacht werden um den Filter überhaupt rausnehmen zu können.

Mein drittes Problem war das einige von den Schraubbefestigungen (vom 4 grossen Schrauben) los waren. Dieses Problem ist immer noch nicht gelöst."

Trifft das zu bei der kleinen Maschine. Kenne das von meinem 1,6er das alle Teile frei zugänglich sind.

Stryder · 12.04.2010, 12:03

Also das mit den 11 Schrauben ist korrekt. Ob es jetzt 10 oder 11 sind weiß ich auch nicht auswendig. Aber es handelt sich dabei um die Befestigungsschrauben des Unterbodenschutzes.
Das ist aber wirklich keine große Sache. 10 Minuten würd ich da maximal ansetzen.

Also beim ablassen des Altöls hatte ich bisher auch nie Probleme. Musst nur nen bisschen Zeit mitbringen bis alles raus ist.

Der Ölfilter wird einfach mit der richtigen Nuss gelöst und der neue draufgeschraubt. Alles kein Hexenwerk. Dafür brauch man auch nichts anderes losmachen...

spock13 · 12.04.2010, 12:09

Na das sollten wir hinbekommen.

Noch eine Frage. Habe mal unter den Wagen geschaut und dort eine Schraube entdeckt, die aussieht wie die Ölablasschraube. Ist denn das die Schraube für das Getreieböl?

Stryder · 12.04.2010, 12:15

Also bei der zweiten Schraube kann ich dir jetzt nicht weiterhelfen. Wollte nur nochmal drauf hinweisen das es sich bei meinen Ausführungen oben nur auf die Situation beim Golf 1.4 bezieht. Wenn das im Beetle enger sein sollte kann das natürlich sein das man da vorher noch was abmachen muss.
Aber da würd ich einfach mal die Motorhaube aufmachen und von oben reinschauen.
Da sollte man den Ölfilter schon sehen können.

spock13 · 12.04.2010, 12:16

Oki super - danke dir! Werden das denn heute Abend mal versuchen und werde dann berichten.

12.04.2010, 11:32	- 1
spock13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2010 Ort: Flensburg Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 514 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ölwechsel im 1,4er - stimmt diese Aussage hier? Hallo, heute Abend soll das Öl beim beetle meiner Freundin gewechselt werden. Sie hat den 1,4er/16V Motor verbaut. Der läuft ja auch in vielen Gölfen. Nun habe ich in einem beetle Forum folgende Aussage gefunden: " Um überhaupt an die Öl-abflusschraube zu kommen müssen erst 11 Schrauben losgemacht werden. Danach bleibt immer noch das Problem die Altöl aufzusammeln (das loch wird nicht ganz frei). Mein zweites problem war der Filter. Nach eine sehr aufwandreicher 'schrauberei' habe ich entdeckt das den Filter 'eingebaut' war. Kabel von lichtmaschine müsste losgemacht werden um den Filter überhaupt rausnehmen zu können. Mein drittes Problem war das einige von den Schraubbefestigungen (vom 4 grossen Schrauben) los waren. Dieses Problem ist immer noch nicht gelöst." Trifft das zu bei der kleinen Maschine. Kenne das von meinem 1,6er das alle Teile frei zugänglich sind. Geändert von spock13 (12.04.2010 um 11:43 Uhr)

12.04.2010, 12:03	- 2
Stryder Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2008 Golf IV Verbrauch: ~9l kombiniert Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 806 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Also das mit den 11 Schrauben ist korrekt. Ob es jetzt 10 oder 11 sind weiß ich auch nicht auswendig. Aber es handelt sich dabei um die Befestigungsschrauben des Unterbodenschutzes. Das ist aber wirklich keine große Sache. 10 Minuten würd ich da maximal ansetzen. Also beim ablassen des Altöls hatte ich bisher auch nie Probleme. Musst nur nen bisschen Zeit mitbringen bis alles raus ist. Der Ölfilter wird einfach mit der richtigen Nuss gelöst und der neue draufgeschraubt. Alles kein Hexenwerk. Dafür brauch man auch nichts anderes losmachen...

12.04.2010, 12:09	- 3
spock13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2010 Ort: Flensburg Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 514 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na das sollten wir hinbekommen. Noch eine Frage. Habe mal unter den Wagen geschaut und dort eine Schraube entdeckt, die aussieht wie die Ölablasschraube. Ist denn das die Schraube für das Getreieböl?

12.04.2010, 12:15	- 4
Stryder Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.08.2008 Golf IV Verbrauch: ~9l kombiniert Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 806 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge	Also bei der zweiten Schraube kann ich dir jetzt nicht weiterhelfen. Wollte nur nochmal drauf hinweisen das es sich bei meinen Ausführungen oben nur auf die Situation beim Golf 1.4 bezieht. Wenn das im Beetle enger sein sollte kann das natürlich sein das man da vorher noch was abmachen muss. Aber da würd ich einfach mal die Motorhaube aufmachen und von oben reinschauen. Da sollte man den Ölfilter schon sehen können.

12.04.2010, 12:16	- 5
spock13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2010 Ort: Flensburg Motor: 1.6 APF 74KW/100PS 05/99 - 08/00 Beiträge: 514 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Oki super - danke dir! Werden das denn heute Abend mal versuchen und werde dann berichten.

Werbung