Schleifgeräusch aus Kettengehäuse AGZ V5

Bastna83 · 14.04.2010, 00:34

Hallo,

habe ein schleifendes Geräusch aus dem Kettengehäuse bei meinem V5 AGZ,
hab schon die Ketten, Spann- und Laufelemente erneuert, nur ist das Geräusch leider nicht verschwunden, könnte kot... nach dezenten zweieinhalb Arbeitstagen

Das nervige Schleifen kommt aus dem Bereich der Zwischenwelle am Kettentrieb, meine Frage ist nun wie die Welle gelagert ist, ist da noch irgebdwo ein Lager, ich hoffe ihr könnt mir helfen, der Freundliche konnte es leider mal wieder nicht

Icetrey · 14.04.2010, 01:38

Also Kettenantriebe machen immer Geräusche ganz weg bekommt man die nicht. Hast du auch die Ölpumpe gewechselt ?? Lies mal die MWB 208 und 209 aus. Es kann auch das Ausrücklager vom Getriebe sein.

Bastna83 · 14.04.2010, 07:51

Also Ausrücklager ist neu, merkt man auch gleich am Kupplungspedal, die Ölpumpe hab ich leider nicht gemacht, wie wird die beim V5 angrtieben?

powered · 14.04.2010, 13:14

über die Nebenwelle. Haste mal das Kettenrad der Nebenwelle beim Kettenwechsel geprüft? Wie siehts mit dem Kettenspanner oben aus?

Bastna83 · 14.04.2010, 15:37

Also Kettenspanner ist neu, alle Kettenräder machen noch einen optisch sehr ansprechenden Eindruck, tippe so langsam auf die Zwischenwelle, die muss ja irgendwo gelagert sein und son Lager kann nach 240TKm schon mal den Geist aufgeben

Das günstigste und langlebigste wird wohl ein kompletter Motortausch, der wird ja schließlich nicht jünger

powered · 14.04.2010, 18:38

neuen Kettenspanner auch richtig entlüftet?

Bastna83 · 14.04.2010, 21:54

Nicht wirklich, dass muss man doch eigentlich nur bei den ersten Vr6, der V5 Spanner entlüftet sich doch durch den Öldruck von selbst, oder lieg ich da in bisschen daneben?
Bin auch schon ein paar Kilometer gefahren, hat sich nichts geändert, alles wie vor dem Wechsel.
Wenn ich den Motor vor dem Wechsel gestartet habe, war die erste Sekunde ein leichtes Rasseln zu hören, was ich auf den fehlenden Öldruck zurüchführe...
Is nach dem Wechsel verschwunden...

14.04.2010, 00:34	- 1
Bastna83 Benutzer Registriert seit: 03.11.2009 Bora und Octavia :) Ort: bei Berlin Verbrauch: 7,9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 47 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Schleifgeräusch aus Kettengehäuse AGZ V5 Hallo, habe ein schleifendes Geräusch aus dem Kettengehäuse bei meinem V5 AGZ, hab schon die Ketten, Spann- und Laufelemente erneuert, nur ist das Geräusch leider nicht verschwunden, könnte kot... nach dezenten zweieinhalb Arbeitstagen Das nervige Schleifen kommt aus dem Bereich der Zwischenwelle am Kettentrieb, meine Frage ist nun wie die Welle gelagert ist, ist da noch irgebdwo ein Lager, ich hoffe ihr könnt mir helfen, der Freundliche konnte es leider mal wieder nicht

14.04.2010, 01:38	- 2
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Also Kettenantriebe machen immer Geräusche ganz weg bekommt man die nicht. Hast du auch die Ölpumpe gewechselt ?? Lies mal die MWB 208 und 209 aus. Es kann auch das Ausrücklager vom Getriebe sein.

14.04.2010, 07:51	- 3
Bastna83 Benutzer Registriert seit: 03.11.2009 Bora und Octavia :) Ort: bei Berlin Verbrauch: 7,9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 47 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also Ausrücklager ist neu, merkt man auch gleich am Kupplungspedal, die Ölpumpe hab ich leider nicht gemacht, wie wird die beim V5 angrtieben?

14.04.2010, 13:14	- 4
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14.04.2010, 15:37	- 5
Bastna83 Benutzer Registriert seit: 03.11.2009 Bora und Octavia :) Ort: bei Berlin Verbrauch: 7,9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 47 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also Kettenspanner ist neu, alle Kettenräder machen noch einen optisch sehr ansprechenden Eindruck, tippe so langsam auf die Zwischenwelle, die muss ja irgendwo gelagert sein und son Lager kann nach 240TKm schon mal den Geist aufgeben Das günstigste und langlebigste wird wohl ein kompletter Motortausch, der wird ja schließlich nicht jünger

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powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	neuen Kettenspanner auch richtig entlüftet?

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Bastna83 Benutzer Registriert seit: 03.11.2009 Bora und Octavia :) Ort: bei Berlin Verbrauch: 7,9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 47 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Nicht wirklich, dass muss man doch eigentlich nur bei den ersten Vr6, der V5 Spanner entlüftet sich doch durch den Öldruck von selbst, oder lieg ich da in bisschen daneben? Bin auch schon ein paar Kilometer gefahren, hat sich nichts geändert, alles wie vor dem Wechsel. Wenn ich den Motor vor dem Wechsel gestartet habe, war die erste Sekunde ein leichtes Rasseln zu hören, was ich auf den fehlenden Öldruck zurüchführe... Is nach dem Wechsel verschwunden...

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