1.8t ladedruckabfall im oberen drehzahlbereich

NicoOo · 20.06.2010, 21:54

hallo zusammen
ich bin neu hier und das ist meine rster beitrag :-)
falls ich irgendwas falsch mache weist mich bitte drauf hin ;-)

also ich hab einen 1.8t agu in meinem ehmals 1.4l akq eingebaut.
läuft alles funktionierte auch alles.der agu wurde vor kurzem von ctw chiptuningworld gechippt. seit dem hab im 3. 4. und 5. gang ab ca 5600 umdreheungen (+- 200upm) kein ladedruck mehr anliegen 1. 2. gang alles tiptop.
geht man vom gas runter und drauf packt er nochmal kurz. aber auch net wirklich. hab über die foren suche rausgefunden das der ansaugschlauch luftfilter-->turbo sich zusammen zieht bei gechippten motoren dadrauf hin hab ich den gegen einen forge getauscht. problem immer noch. n75 neu. forge splitter kam noch in frage als fehlerquelle so hab ich das org. wieder eingebaut.problem immer noch.kann mir jemand weiter helfen??
ach eins noch hab vom luftfilterkasten einen dicken flexschlauch weggelegt für frischluft. die öffnung ist da wo der 2. ladeluftkühler bei den k04er sind

StevenW · 22.06.2010, 15:40

Was sagt der Fehlerspreicher? War das vor dem Chippen auch?

NicoOo · 22.06.2010, 20:49

danke für die antwort
also hab heute nochmal den fehlerspeicher ausgelesen (texa-tester) und zwar wenn der fehler eintritt zeigt er mir ansaugdruck zu hoch. luftmasse zeigt er 144 g/s. evt luftmassenmesser def?

vorm chippen war es nicht.

StevenW · 23.06.2010, 10:18

Weiste die genaue Fehlernummer?

NicoOo · 23.06.2010, 15:33

leider nicht zeigt er mir nicht an. wie sieht es aus mit dem lmm wert ist der nicht zu gering?

spark · 23.06.2010, 15:36

lmm musst du unter last messen, am besten also logfahrt machen!

hast du mal die ladeluftstrecke abgedrückt?!?!?

NicoOo · 24.06.2010, 11:31

ladeluftstrecke ist dich.hab ich abgedrückt. der oben angegebene wart hab ich bei einer testfahrt unter volllast ermittelt.1 bis 5. ganz volllast durch.

spark · 24.06.2010, 11:48

das ist dann definitiv zu wenig!!

-Dirk- · 25.06.2010, 10:14

Mit dem Tuner Rücksprache halten.

Wenn es vorher nicht war dann passt irgendwas nicht.

Alternative :

Original drauf und vorbei kommen.

Gruß

Dirk

NicoOo · 26.06.2010, 20:16

hi danke für das angebot kann ich leider nicht wahrnehmen da mir die zeit fehlt.

tuner sagt darf nicht sein bin der erste der das problem hat.
lmm neue rein auf verdacht problem immer noch oh man.
mir jetzt aufgefallen das sobald er richtig unter last ist sprich berg hoch bricht die leistung richtig weg ladedruck ca bei 0,1 0,2. wird nicht langsamer un net schneller. geh ich vom gas und nochmal drauf packt er wieder kurz. trete ich das gas nicht ganz durck also mit geringerem ladedruck von ca 0,5 wie org. passiert das nicht

-Dirk- · 28.06.2010, 12:39

Es bringt nichts zu orakeln das Auto muss sich der Tuner ansehen.

Er sollte wissen was zu tun ist

Golf4GTI · 13.08.2010, 16:42

hast du den fehler inzwischen behoben?

20.06.2010, 21:54	- 1
NicoOo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Golf 4 Ort: Östringen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 5 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8t ladedruckabfall im oberen drehzahlbereich hallo zusammen ich bin neu hier und das ist meine rster beitrag :-) falls ich irgendwas falsch mache weist mich bitte drauf hin ;-) also ich hab einen 1.8t agu in meinem ehmals 1.4l akq eingebaut. läuft alles funktionierte auch alles.der agu wurde vor kurzem von ctw chiptuningworld gechippt. seit dem hab im 3. 4. und 5. gang ab ca 5600 umdreheungen (+- 200upm) kein ladedruck mehr anliegen 1. 2. gang alles tiptop. geht man vom gas runter und drauf packt er nochmal kurz. aber auch net wirklich. hab über die foren suche rausgefunden das der ansaugschlauch luftfilter-->turbo sich zusammen zieht bei gechippten motoren dadrauf hin hab ich den gegen einen forge getauscht. problem immer noch. n75 neu. forge splitter kam noch in frage als fehlerquelle so hab ich das org. wieder eingebaut.problem immer noch.kann mir jemand weiter helfen?? ach eins noch hab vom luftfilterkasten einen dicken flexschlauch weggelegt für frischluft. die öffnung ist da wo der 2. ladeluftkühler bei den k04er sind

22.06.2010, 15:40	- 2
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Was sagt der Fehlerspreicher? War das vor dem Chippen auch?

22.06.2010, 20:49	- 3
NicoOo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Golf 4 Ort: Östringen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	danke für die antwort also hab heute nochmal den fehlerspeicher ausgelesen (texa-tester) und zwar wenn der fehler eintritt zeigt er mir ansaugdruck zu hoch. luftmasse zeigt er 144 g/s. evt luftmassenmesser def? vorm chippen war es nicht.

23.06.2010, 10:18	- 4
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Weiste die genaue Fehlernummer?

23.06.2010, 15:33	- 5
NicoOo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Golf 4 Ort: Östringen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	leider nicht zeigt er mir nicht an. wie sieht es aus mit dem lmm wert ist der nicht zu gering?

23.06.2010, 15:36	- 6
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	lmm musst du unter last messen, am besten also logfahrt machen! hast du mal die ladeluftstrecke abgedrückt?!?!?

24.06.2010, 11:31	- 7
NicoOo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Golf 4 Ort: Östringen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ladeluftstrecke ist dich.hab ich abgedrückt. der oben angegebene wart hab ich bei einer testfahrt unter volllast ermittelt.1 bis 5. ganz volllast durch.

24.06.2010, 11:48	- 8
spark Tachoumbau und mehr Registriert seit: 19.02.2009 Beiträge: 4.949 Abgegebene Danke: 29 Erhielt 171 Danke für 120 Beiträge	das ist dann definitiv zu wenig!!

25.06.2010, 10:14	- 9
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Mit dem Tuner Rücksprache halten. Wenn es vorher nicht war dann passt irgendwas nicht. Alternative : Original drauf und vorbei kommen. Gruß Dirk

26.06.2010, 20:16	- 10
NicoOo Neuer Benutzer Registriert seit: 21.03.2010 Golf 4 Ort: Östringen Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 5 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hi danke für das angebot kann ich leider nicht wahrnehmen da mir die zeit fehlt. tuner sagt darf nicht sein bin der erste der das problem hat. lmm neue rein auf verdacht problem immer noch oh man. mir jetzt aufgefallen das sobald er richtig unter last ist sprich berg hoch bricht die leistung richtig weg ladedruck ca bei 0,1 0,2. wird nicht langsamer un net schneller. geh ich vom gas und nochmal drauf packt er wieder kurz. trete ich das gas nicht ganz durck also mit geringerem ladedruck von ca 0,5 wie org. passiert das nicht

28.06.2010, 12:39	- 11
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Es bringt nichts zu orakeln das Auto muss sich der Tuner ansehen. Er sollte wissen was zu tun ist

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13.08.2010, 16:42	- 12
Golf4GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.08.2009 Golf 4 GTI LM Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 189 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hast du den fehler inzwischen behoben?