endgeschwindigkeit wird nicht errreicht

koboldGTI · 18.09.2010, 17:18

hi
hatte ziemliche probleme mit meinem 1.8t aum k04-001 umbau mit software von v-max.de

die ersten mit ruckeln und ungleichmäßigem beschleunigen sind fast weg ...
jetzt das schlimmste :
er macht im 4 gang bei 5000 umdrehungen dicht und im 5 geht nicht mehr wie 195 ....ruckelt und fühlt sich an als würde er nimmer einspritzen
lmm hab ich erst getauscht . habe eigentlich nen splitter von forge drin hab mal auf verdacht das orginale eingebaut hat aber nix ergeben
was könnte es sonst sein ?
gruß

Wolfy · 18.09.2010, 17:53

An deiner Stelle würde ich zu einem der Forumstuner fahren und mir ne anständige Software aufspielen lassen, die dann genau zu den verbauten Komponenten passt.

Silentboy89 · 18.09.2010, 17:58

So isses fahr zum anständigen Tuner der die Software individuell an dein Fahrzeug anpasst

und checke mal dein Ladeluftsystem, kann auch daran liegen das du irgendwo eine undichtigkeit hast, denn kommt es auch zu Ladedruckschwankungen.

Und wurde nach dem Turbowechsel die Software angepasst? Oft haht man nach dem wechsel das sogenannte surging da der Lader einen anderen Durchsatz liefert

Wolfy · 18.09.2010, 18:13

Zitat:

Zitat von koboldGTI

er macht im 4 gang bei 5000 umdrehungen dicht und im 5 geht nicht mehr wie 195 ....ruckelt und fühlt sich an als würde er nimmer einspritzen

Kann auch sein, dass er da die Zündung zurücknimmt. Und das alles aufgrund falscher bzw. nicht passender Software.

Am besten schreibst du einem der Forumstuner mal ne PN.

koboldGTI · 18.09.2010, 21:10

kennt einer einen der in bayern sitzt ?`

LWL KS 28 · 19.09.2010, 01:23

das ist jetzt aber nicht seit deinem llk-umbau?^^

koboldGTI · 19.09.2010, 17:23

nene war schon davor ^^ kumpel meinte der kat könnte auch zu sein .

koboldGTI · 19.09.2010, 18:03

ich vermute es auch ...

...Fi... · 29.09.2010, 14:57

kann auch sein das deine Benzinpumpe fuelcuts verursacht und der AFR-wert zumager ist aber dann hast du meist nur kurze aussetzter.

Kat kannste leicht prüfen:hau mal mit nen Holzlöffel dagegen:wenn was drinne rumscheppert oder klirrt dann ist das Keramik hinüber...nennt man abklopfen.
Denk aber nicht dass das dein Kat ist, wenn der zu wäre würdest du von vornherein ne wesentliche Minderleistung haben auch schon vor dem 4.-5 Gang.
Hatte das bei meinen ARL,das war dann wie 55ps =(

Ich würde mal auf die Software tippen.

Sanson1986 · 04.10.2010, 19:30

Zitat:

Zitat von koboldGTI

hi
hatte ziemliche probleme mit meinem 1.8t aum k04-001 umbau mit software von v-max.de

die ersten mit ruckeln und ungleichmäßigem beschleunigen sind fast weg ...
jetzt das schlimmste :
er macht im 4 gang bei 5000 umdrehungen dicht und im 5 geht nicht mehr wie 195 ....ruckelt und fühlt sich an als würde er nimmer einspritzen
lmm hab ich erst getauscht . habe eigentlich nen splitter von forge drin hab mal auf verdacht das orginale eingebaut hat aber nix ergeben
was könnte es sonst sein ?
gruß

hört haar genauso an wie meine problem was ich vor einiger zeit hatte. in der sufu ist garantiert auch noch mein thread zu finden.. einfach mal gucken.
ich bin zum tuner hier ausm forum gefahren. bei mir lag es an der software. hab dann eine ordentliche software bekommen und nicht von so nem möchtegernhinterhoftuner wie meine ersten beiden tuner (die sind hier zum glück nicht im forum) und seit dem läuft er einwandfrei.

18.09.2010, 17:18	- 1
koboldGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 golf 4 gti Ort: 97357 , bayern KT-SB-86 Verbrauch: ca 10-12l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 126 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	endgeschwindigkeit wird nicht errreicht hi hatte ziemliche probleme mit meinem 1.8t aum k04-001 umbau mit software von v-max.de die ersten mit ruckeln und ungleichmäßigem beschleunigen sind fast weg ... jetzt das schlimmste : er macht im 4 gang bei 5000 umdrehungen dicht und im 5 geht nicht mehr wie 195 ....ruckelt und fühlt sich an als würde er nimmer einspritzen lmm hab ich erst getauscht . habe eigentlich nen splitter von forge drin hab mal auf verdacht das orginale eingebaut hat aber nix ergeben was könnte es sonst sein ? gruß

18.09.2010, 17:53	- 2
Wolfy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2008 Audi A4 2.0TDI Ort: nähe Bayreuth Verbrauch: 6L/100km Beiträge: 3.558 Abgegebene Danke: 99 Erhielt 190 Danke für 134 Beiträge	An deiner Stelle würde ich zu einem der Forumstuner fahren und mir ne anständige Software aufspielen lassen, die dann genau zu den verbauten Komponenten passt.

18.09.2010, 17:58	- 3
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	So isses fahr zum anständigen Tuner der die Software individuell an dein Fahrzeug anpasst und checke mal dein Ladeluftsystem, kann auch daran liegen das du irgendwo eine undichtigkeit hast, denn kommt es auch zu Ladedruckschwankungen. Und wurde nach dem Turbowechsel die Software angepasst? Oft haht man nach dem wechsel das sogenannte surging da der Lader einen anderen Durchsatz liefert

18.09.2010, 21:10	- 5
koboldGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 golf 4 gti Ort: 97357 , bayern KT-SB-86 Verbrauch: ca 10-12l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 126 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kennt einer einen der in bayern sitzt ?`

19.09.2010, 01:23	- 6
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	das ist jetzt aber nicht seit deinem llk-umbau?^^

19.09.2010, 17:23	- 7
koboldGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 golf 4 gti Ort: 97357 , bayern KT-SB-86 Verbrauch: ca 10-12l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 126 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nene war schon davor ^^ kumpel meinte der kat könnte auch zu sein .

19.09.2010, 18:03	- 8
koboldGTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.07.2010 golf 4 gti Ort: 97357 , bayern KT-SB-86 Verbrauch: ca 10-12l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 126 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich vermute es auch ...

29.09.2010, 14:57	- 9
...Fi... Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.03.2009 Mazda 3MPS L:OL Verbrauch: ölf Beiträge: 399 Abgegebene Danke: 37 Erhielt 11 Danke für 8 Beiträge	kann auch sein das deine Benzinpumpe fuelcuts verursacht und der AFR-wert zumager ist aber dann hast du meist nur kurze aussetzter. Kat kannste leicht prüfen:hau mal mit nen Holzlöffel dagegen:wenn was drinne rumscheppert oder klirrt dann ist das Keramik hinüber...nennt man abklopfen. Denk aber nicht dass das dein Kat ist, wenn der zu wäre würdest du von vornherein ne wesentliche Minderleistung haben auch schon vor dem 4.-5 Gang. Hatte das bei meinen ARL,das war dann wie 55ps =( Ich würde mal auf die Software tippen.

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