AGU auf SmallPort umrüsten

[1.8T_4Motion]

Hallo Liebe Leidensgenossen,

mein Umbau befindet sich in den letzen Zügen.

Jetzt hat sich bei mir aber ein klitzekleines Problem herausgestellt:

Der Halter vom Gaszug kann nicht an der SmallPort Ansaugbrücke befestigt werden da die Aufnahme dafür fehlt.

Hat jemand von euch eventuell eine Lösung die dem TÜV Prüfer auch zusagen würde? Die Kabelbinderlösung wie auf meinem Bild ist natürlich nur zu testzwecken gedacht.

[didgeridoo]

- Halter selbst bauen und anschweißen oder ankleben (2k 'Flüssigmetall' Kleber).
- passende AGU Ansaugbrücke einbauen

Offtopic: Warum baut man eine Small-Port Ansaugbrücke auf einen AGU ?

[1.8T_4Motion]

Zitat von didgeridoo

Offtopic: Warum baut man eine Small-Port Ansaugbrücke auf einen AGU ?

Aus Eintragungsgründen, ich habe ja einen 4Motion und der TÜV ist da relativ unentspannt was die Eintragung angeht mit einem AGU da es den nie als 4Motion gab.

Jetzt habe ich den Kopf vom AQA verbaut das ist der direkte Nachfolger vom AGU und der hat halt die SmallPort Brücke, Leistungstechnisch ist er damit nicht stärker aber das Popometer empfindet es als ausgeglicheneres Beschleunigen mit weniger Turboloch (aber da mag ich mich auch täuschen)



Zurück zum Thema: Meinst mit Flüssigmetall bekomme ich das vernünftig verbunden und auch langfristig?

[Gaghunf]

Ich hab keinen Plan, aber vielleicht bekommt das ein Alu-Schweißer gut hin?

[didgeridoo]

Zitat von 1.8T_4Motion

Meinst mit Flüssigmetall bekomme ich das vernünftig verbunden und auch langfristig?

Ja. Halter aus einem Edelstahl Winkel basteln. Ansaugbrücke im Bereich der Klebestelle blank machen, Halter-Winkel dito und dann flächig verkleben.

Mit LiquiMoly oder PETEC 'Flüssigmetall' hält das, versprochen.
Klebefläche min. 3 cm2

Zum Schweißen müsstest Du die Ansaugbrücke nochmal ausbauen.
.. und vor allem jmd. finden, der das ordentlich kann/macht.
-> Vorteil: Du könntest die Ansaugbrücke anschließend mit Halter nochmal pulvern.

Noch eine Möglichkeit: Du bohrst zwei 5mm Löcher in die Ansaugbrücke, schneidest M6 Gewinde rein und verschraubst Deinen selbstgebauten Seilzug-Halter. Wenn Du da die Schrauben mit Loctite einklebst, ist das anschließend auch wieder dicht. Die Wandstärke der Ansaugbrücke sollte dafür ausreichen..

[1.8T_4Motion]

Das mit dem Bohren ist aufjedenfall eine gute Variante, das dürfte man ja auch nicht auf anhieb sehen.

Das werde ich zum Wochenende mal in Angriff nehmen

[VW-Mech]

AGU Brücke verbauen, fertig.



https://www.bar-tek-tuning.de/saugro...xoCvLgQAvD_BwE


Oder Gaszuhalter besorgen oder bauen der mit der Drosselklappe verschraubt wird.

[1.8T_4Motion]

Zitat von VW-Mech

AGU Brücke verbauen, fertig.



https://www.bar-tek-tuning.de/saugro...xoCvLgQAvD_BwE

ich soll ne BigPort Brücke auf nem SmallPort Kopf verbauen was macht denn das für einen Sinn?

Mit der neuen Brücke habe ich ja sogar die neuen besseren Einspritzventile, also ein Fortschritt.

Und ich benötige halt den AQA Kopf für die problemlose Eintragung

[didgeridoo]

Zitat von 1.8T_4Motion

Und ich benötige halt den AQA Kopf für die problemlose Eintragung

Ich hab gehört der MKB lässt sich bei den 1.8T Zylinderköpfen wunderbar wegschleifen und gegen einen anderen MKB ersetzen.
Aber sowas darf man natürlich nicht machen. Also mach das bloß nicht!!!

Adapter mit zwei Saugrohrdichtungen (für 70 Euro) find ich jetzt auch nicht so geil. Und das Argument mit den neueren EV stimmt auch..

Bau Dir da einen Halter dran!
Wenn das mit Kabelbinder schon funktioniert, kann das ja wohl kein Hexenwerk sein.

[VW-Mech]

Du kannst jedes EinspritzVENTIL verbauen ... da limitiert dich ja die Brücke nicht.

Sinn und Zweck - ist die Möglichkeit den OEM Gaszug Halter zu befestigen.

Und der Brücke ist egal ob sie am AGU oder AQA sitzt, da auf der Brücke kein MKB steht.

[1.8T_4Motion]

Ich werde das mit dem Bohren am WE probieren und dann hier aich Berichten

Vielleicht ist ja nochjemand so drauf wie ich und baut das um, dann hätte man da gleich eine Lösung

Also ich muss wirklich sagen das der AGU mit dem SP Kopf angenehmer läuft und kultivierter ist, deswegen würde ich den ungern wieder zurückrüsten

[1.8T_4Motion]

Zitat von VW-Mech

Du kannst jedes EinspritzVENTIL verbauen ... da limitiert dich ja die Brücke nicht.

Sinn und Zweck - ist die Möglichkeit den OEM Gaszug Halter zu befestigen.

Und der Brücke ist egal ob sie am AGU oder AQA sitzt, da auf der Brücke kein MKB steht.

Danke für die Verbesserung

Also klar die Mission ist den Halter da ran zubekommen ohne das der Prüfer meckert.

Die Brücke mag es nicht limitieren aber es gibt genügen flowbench diagramme die zeigen das die SP Brücke durch die kleineren Kanäle eine höhere strömung erreicht und damit im unteren Bereich mehr drehmoment erzeugt.

[VW-Mech]

Wie gesagt, ich würde am ehesten des Gaszughalter nehmen - wie ich ihn oben editiert habe.

[1.8T_4Motion]

Den Halter an sich habe ich ja da, dann müsste ich nur einen winkel bauen der an die Brücke geschraubt wird und wo dann der halter verschraubt wird

[Eifelmanni]

Zitat von VW-Mech

Oder Gaszuhalter besorgen oder bauen der mit der Drosselklappe verschraubt wird.

Kann vieleicht jemand sagen wer sowas verkauft ?

[VW-Mech]

Eventuell habe ich diesen Halter noch liegen für die original DK des 1.8T, habe bei mir eine größere DK verbaut.
Kann mal schauen die Tage.