GTI-TDI 4Motion umbauen - Seite 2

Pitty · 30.09.2010, 19:24

Solange es frei drehen kann kann eig. ja nix passieren und dahin kommt man als Passant eher nich um verletzt zu werden...

Aber wenn du auf gaaaanz sicher gehn willst, ab zum TÜV und ein Beratungsgespräch gesucht, erklärst dem kurz wie was wo und wartest seine Antwort ab...

tOad · 30.09.2010, 20:10

Zitat:

Zitat von Variant-Tobi

was sagt denn der TÜV dazu wenn man den einfach drehen lässt

Da sagt dir jeder Prüfer was anderes... letztendlich hab ich durchn Thomas von WFT dann einen gefunden bei dem das so klar ging

Supremer · 30.09.2010, 22:39

Sachs Performance heißt das Zauberwort

Ich denke jeder AXR-Fahrer sollte sich so ein Ding zulegen gerade wenn er gechippt ist...dann sind 420NM drin

Zitat:

Zitat von klinge

Und wie soll die knappe 400Nm von meinem Motor machen!

LWL KS 28 · 01.10.2010, 00:22

und wie soll das getriebe vom axr denn die 400nm wegstecken? das sind auf dauer definitiv zu viel für das getriebe

...Fi... · 03.10.2010, 10:54

Fährst ja nicht auf Dauer 420nm,das Maximale Drehmoment tritt ja selten im ganzen Drehzahlbereich auf...außer man will das so beim Reflashen der Software,dann ist man aber selber schuld.

PS:In meinen ARL hat ich auch kurz ne Sachs drin,die hab ich wieder ausgebaut weil das auch nicht ideal ist fürs Getriebe vorallem nicht wenn man die Fassung mit EMS nimmt...aber da Streiten sich in diesem Forum die Geister xD

klinge · 03.10.2010, 11:03

Zitat:

Zitat von Supremer

Sachs Performance heißt das Zauberwort

Ich denke jeder AXR-Fahrer sollte sich so ein Ding zulegen gerade wenn er gechippt ist...dann sind 420NM drin

Du willst damit sagen das die Kupplung 420Nm übertragen kann! Nicht das das hier jemand falsch versteht!

Supremer · 03.10.2010, 11:28

jaja es ging nur um die reine Kupplung. Das Getriebe ist wieder ne andere Sache und damit hier auch ein wichtiger Punkt.

Zitat:

Zitat von klinge

Du willst damit sagen das die Kupplung 420Nm übertragen kann! Nicht das das hier jemand falsch versteht!

klinge · 03.10.2010, 12:45

Ich dachte mehr so an den Motor o wie willst du die E-Menge für die 400Nm durch die winzigen PDEs kriegen!

Supremer · 03.10.2010, 12:56

ehm...ja

aus jetzt

kauft euch nen ARL und gut ist.

Ich berufe mich dann eher auf die ASZ-Lader Version mit Software...das reicht mir und dem Getriebe

Zitat:

Zitat von klinge

Ich dachte mehr so an den Motor o wie willst du die E-Menge für die 400Nm durch die winzigen PDEs kriegen!

gotcha43 · 03.10.2010, 13:28

is die kupplung vom axr jetzt zu schwach oder wie?
hab noch nie schwächen feststellen können, außer wenn man den zweiten bis zum abwinken hochdreht und wie'n wilder in'n dritten schalten will...dann machts schonmal RATSCH, wenn man den dritten reinschieben will, kann das daran liegen, dass die kupplung das net geschissen bekommt?
meine hat ja auch schon 207tkm runter...kommt aber super früh...weiß grad einer rat?^

klinge · 03.10.2010, 13:31

Zitat:

Zitat von gotcha43

is die kupplung vom axr jetzt zu schwach oder wie?
hab noch nie schwächen feststellen können, außer wenn man den zweiten bis zum abwinken hochdreht und wie'n wilder in'n dritten schalten will...dann machts schonmal RATSCH, wenn man den dritten reinschieben will, kann das daran liegen, dass die kupplung das net geschissen bekommt?
meine hat ja auch schon 207tkm runter...kommt aber super früh...weiß grad einer rat?^

Ehhhh allldaaa...schreib mal vernünftige Sätze, vielleicht bekommst dann ne antwort!

Also nochmal: die 228er Kupplung ist im AXR unterdimensioniert!

gotcha43 · 03.10.2010, 13:35

ja sry, bin noch nicht ganz wach

wie macht sich das dann bemerkbar, dass die kupplung unterdimensioniert ist?

Supremer · 03.10.2010, 14:50

Das was du beschrieben hast mit dem Schalten vom 2. in den 3. Gang kommt daher weil die Kupplung nicht schnell genug trennt oder du zu schnell schaltest.

Die Kupplung vom AXR hält serienmäßig 250NM aus und ist durch Serienstreuung teilweie zu schwach.
D.h. die Kupplung rutscht in bestimmten Situationen durch. Das kannst du am besten im 3. bis 5. Gang feststellen wenn du bei 1800U/min voll aufs Gas gehst.

Zitat:

Zitat von gotcha43

ja sry, bin noch nicht ganz wach

wie macht sich das dann bemerkbar, dass die kupplung unterdimensioniert ist?

LWL KS 28 · 03.10.2010, 21:52

Zitat:

Fährst ja nicht auf Dauer 420nm,das Maximale Drehmoment tritt ja selten im ganzen Drehzahlbereich auf...außer man will das so beim Reflashen der Software,dann ist man aber selber schuld.

trotzdem zu viel für das getriebe^^ und wer die leistung hat, wird sie auch ab und an mal nutzen. und das macht des getriebe nicht mit... sicherlich kannste bissel was mehr aufs getriebe rauflegen, aber das hat schon seinen grund, warum das nur bis 250NM (werksangabe) ausgelegt ist. sonst würden se das selbe getriebe ja auch im arl verbauen, welcher ja serienmäßig noch weit von den 420NM entfernt liegt.

jupp, kupplung rutscht gerne mal beim axr. ich durfte bei meinem auch schon ne neue verbauen lassen. bei 140tkm... ging jedoch auf garantie und ich musste keinen cent dazu bezahlen.

...Fi... · 04.10.2010, 07:46

Natürlich ist das zuviel für das Getriebe!
Beim ARL kommt man schnell an die Grenze von 400nm,leider weiß ich nicht wo das Maximum beim ERF-Getriebe liegt.

@Klinge:weist du den ungefähren Bereich ab wann das ERF aufgibt?

klinge · 04.10.2010, 16:43

Kann ich dir nicht sagen! Die Kupplung ist das erste was aufgibt! Diese kommt nämlich knapp über 400Nm schon an die Grenze! Ich hab schon von Leuten gelesen die das mit über 500Nm fahren, aber was da dran ist weis ich nicht.

...Fi... · 04.10.2010, 19:59

Meine Kupplung hatte bei meinen ARL auch bei ca. 400nm den Geist aufgegeben =(

Aber zurück zum Thema:
Kann er das nun via Plug und Play machen oder nicht?

30.09.2010, 19:24	- 21
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Solange es frei drehen kann kann eig. ja nix passieren und dahin kommt man als Passant eher nich um verletzt zu werden... Aber wenn du auf gaaaanz sicher gehn willst, ab zum TÜV und ein Beratungsgespräch gesucht, erklärst dem kurz wie was wo und wartest seine Antwort ab...

01.10.2010, 00:22	- 24
LWL KS 28 Quoten-Ossi Registriert seit: 22.05.2010 Golf IV Pacific Ort: Boizenburg Verbrauch: 5,5 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.553 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	und wie soll das getriebe vom axr denn die 400nm wegstecken? das sind auf dauer definitiv zu viel für das getriebe

03.10.2010, 10:54	- 25
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03.10.2010, 12:45	- 28
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Ich dachte mehr so an den Motor o wie willst du die E-Menge für die 400Nm durch die winzigen PDEs kriegen!

03.10.2010, 13:28	- 30
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03.10.2010, 13:35	- 32
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04.10.2010, 07:46	- 35
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