V5 Kat mit Tüv

JimPanze · 16.10.2010, 20:18

Hey.
also und zwar fahr ich einen Beetle 2.3 V5 20V mit 170PS...hab ne Master of Sound(Friedrich) kompl. Anlage verbaut...
jetzt überleg ich mir ob ich mir n 100 oder 200er Zeller verbauen soll...

Gibts die überhaupt für meinen Motor mit Tüv??
Müsst ich dann alles eintragen lassen also mit Auspuff da die Anlage ne ABE hat...

Danke

Pitty · 16.10.2010, 21:58

Normal sind 100/200 CPI-Kats immer ohne Zulassung - aber schau mal hier:

http://www.golf4.de/haendlerecke/103...efzeichen.html

Napkin · 17.10.2010, 12:19

von unifit gibts nen 200zeller mit e-nummer.. ist zwar nicht für vw aber da hat noch nie ein tüvler was gesagt! alternativ halt hjs für 800€

JimPanze · 17.10.2010, 13:04

hab gesehen n paar haben auch den verbaut..

ich weis net...eingetragen bekomm ich den sicherlich net...aber wie siehts mit den Abgaswerten aus??
würd ich da jemals wieder AU bekommen??

Pitty · 17.10.2010, 22:27

Warm sicher, kalt sicher nich...

JimPanze · 17.10.2010, 22:43

macht das so einen rießen unterschied??
ja gut ok dann kommt auf jedenfall einer her

ja und wie siehts mit den 400er aus? umso mehr zellen umso bessere werte, oder??

Pitty · 17.10.2010, 22:57

Umso mehr Zellen umso mehr Staudruck...

Deswegen bekommste auch mit den 200er kalt wohl eher keine AU, da der länger brauch um warm zu werden und eff. zu arbeiten...

Daher immer mit warmen Motor und AGA zum TÜV, dann klappts auch fast immer...

JimPanze · 18.10.2010, 16:32

achso..also wenns nicht klappt einfach noch zwei mal um den block prügeln

ja und wie siehts mit dem querschnitt aus?? meine anlage hat ja 63,5..dann nehm ich den kat mit dem gleichen durchmesser, oder?

Napkin · 20.10.2010, 12:53

das mit dem warm werden stimmt auch nur teilweise... denn das edelstahl erhitzt sich schneller wie der alte rotz der original verbaut ist. ich bin mit meinem 200zeller ohne probs durch die AU gekommen.. und kalt ist der kat doch eh nicht, weil du ja schon zum tüv hin fährst.. beim abgasgutachten ist das schon was anderes.. da gehts darum wie schnell der kat aufheizt... deswegen haben wir das gutachten auch mit original kat gemacht.. da heizt der staudruck schon auf haha

JimPanze · 20.10.2010, 17:39

ah ok danke...
also hab ich des richtig verstanden...wenn ich kein abgasgutachten etc mach..komm ich ohne probleme durchs leben?

Pitty · 20.10.2010, 18:23

So isses - solangs keinem "übel" auffällt null problemo...

StevenW · 21.10.2010, 13:27

Also E3 sollte machbar sein mit nem 200 Zeller wenn er warm ist. Kommt immer auf den Motor drauf an, müsste man testen.

BennY- · 21.10.2010, 13:29

Wie sieht das eigentlich aus, wenn ich mein Auto von D3 auf D4 umrueste, und spaeter die Abgaswerte durch Umbauten auf D3 mindere, bekomme ich das zugelassen?

Pitty · 21.10.2010, 18:38

Verbessern darf man sich immer - verschlechtern eig. nicht... Consman hat seinen 2.0er ja nen Turbo verpaßt und dadurch ne Stufe niedriger am Ende legal bekommen... Wenn ich mich recht entsinne hängt das vom Bj. mit ab - aber bevor ich was falsches sage frag ihn mal direkt...

16.10.2010, 20:18	- 1
JimPanze Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Beetle V5 20V Ort: Reutlingen RT-GT-XXXX Verbrauch: 11 - 12,5l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 11 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V5 Kat mit Tüv Hey. also und zwar fahr ich einen Beetle 2.3 V5 20V mit 170PS...hab ne Master of Sound(Friedrich) kompl. Anlage verbaut... jetzt überleg ich mir ob ich mir n 100 oder 200er Zeller verbauen soll... Gibts die überhaupt für meinen Motor mit Tüv?? Müsst ich dann alles eintragen lassen also mit Auspuff da die Anlage ne ABE hat... Danke

16.10.2010, 21:58	- 2
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Normal sind 100/200 CPI-Kats immer ohne Zulassung - aber schau mal hier: http://www.golf4.de/haendlerecke/103...efzeichen.html

17.10.2010, 12:19	- 3
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	von unifit gibts nen 200zeller mit e-nummer.. ist zwar nicht für vw aber da hat noch nie ein tüvler was gesagt! alternativ halt hjs für 800€

17.10.2010, 13:04	- 4
JimPanze Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Beetle V5 20V Ort: Reutlingen RT-GT-XXXX Verbrauch: 11 - 12,5l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hab gesehen n paar haben auch den verbaut.. ich weis net...eingetragen bekomm ich den sicherlich net...aber wie siehts mit den Abgaswerten aus?? würd ich da jemals wieder AU bekommen??

17.10.2010, 22:27	- 5
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Warm sicher, kalt sicher nich...

17.10.2010, 22:43	- 6
JimPanze Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Beetle V5 20V Ort: Reutlingen RT-GT-XXXX Verbrauch: 11 - 12,5l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	macht das so einen rießen unterschied?? ja gut ok dann kommt auf jedenfall einer her ja und wie siehts mit den 400er aus? umso mehr zellen umso bessere werte, oder??

17.10.2010, 22:57	- 7
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Umso mehr Zellen umso mehr Staudruck... Deswegen bekommste auch mit den 200er kalt wohl eher keine AU, da der länger brauch um warm zu werden und eff. zu arbeiten... Daher immer mit warmen Motor und AGA zum TÜV, dann klappts auch fast immer...

18.10.2010, 16:32	- 8
JimPanze Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Beetle V5 20V Ort: Reutlingen RT-GT-XXXX Verbrauch: 11 - 12,5l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	achso..also wenns nicht klappt einfach noch zwei mal um den block prügeln ja und wie siehts mit dem querschnitt aus?? meine anlage hat ja 63,5..dann nehm ich den kat mit dem gleichen durchmesser, oder?

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Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	das mit dem warm werden stimmt auch nur teilweise... denn das edelstahl erhitzt sich schneller wie der alte rotz der original verbaut ist. ich bin mit meinem 200zeller ohne probs durch die AU gekommen.. und kalt ist der kat doch eh nicht, weil du ja schon zum tüv hin fährst.. beim abgasgutachten ist das schon was anderes.. da gehts darum wie schnell der kat aufheizt... deswegen haben wir das gutachten auch mit original kat gemacht.. da heizt der staudruck schon auf haha

20.10.2010, 17:39	- 10
JimPanze Neuer Benutzer Registriert seit: 22.04.2010 Beetle V5 20V Ort: Reutlingen RT-GT-XXXX Verbrauch: 11 - 12,5l Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 11 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ah ok danke... also hab ich des richtig verstanden...wenn ich kein abgasgutachten etc mach..komm ich ohne probleme durchs leben?

20.10.2010, 18:23	- 11
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	So isses - solangs keinem "übel" auffällt null problemo...

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21.10.2010, 13:27	- 12
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Also E3 sollte machbar sein mit nem 200 Zeller wenn er warm ist. Kommt immer auf den Motor drauf an, müsste man testen.

21.10.2010, 13:29	- 13
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Wie sieht das eigentlich aus, wenn ich mein Auto von D3 auf D4 umrueste, und spaeter die Abgaswerte durch Umbauten auf D3 mindere, bekomme ich das zugelassen?

21.10.2010, 18:38	- 14
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Verbessern darf man sich immer - verschlechtern eig. nicht... Consman hat seinen 2.0er ja nen Turbo verpaßt und dadurch ne Stufe niedriger am Ende legal bekommen... Wenn ich mich recht entsinne hängt das vom Bj. mit ab - aber bevor ich was falsches sage frag ihn mal direkt...