Schwankende Drehzahl + Ruckeln

pepe4life · 23.11.2010, 18:33

Hallo zusammen,
habe da mal eine kleine Frage welche ich in den Raum schmeißen möchte.
Ist zwar kein 4er aber egal !

Habe mir einen 3er Vento Vr6 Turbo gekauft.

Nun hat der Gute kurz vorm einwintern damit angefangen, das er im Leerlauf das schwanken anfängt, und teilweise sogar ausgeht wenn ich an die Ampel ranrolle.
Zusätzlich habe ich zeitweise (aber eher selten) Ruckeln bei der Gasannahme.

Drücke ich dann das Gaspedal tiefer, so ist alles wieder bestens.

Ich weis, es seind wenig daten und Ferndiagnosen immer sche....
Aber vielleicht hat ja jemand ein zwei tips was ich selber prüfen kann bevor ich die Mechanikerwelt durcheinander bringe !

pepe4life · 24.11.2010, 20:28

soviele Vorschläge ?

Tobi29 · 26.11.2010, 17:25

Kann vieles sein. Der Umbau an und für sich zwecks Einstellungen, DK verdreckt, Temp.Geber defekt, Lambda (eher selten), LMM usw. Wär gut wenn du den Fehlerspeicher auslesen könntest. Von den Fehlern könnt man auf das Problem schließen.

pepe4life · 30.11.2010, 19:01

also er hatte 7 sporadische Fehler drinnen, und einen der nicht raus geht. das war was mit der Lambdasonde. ist halt auch scheiße zum nachvollziehen, nach dem er ja aktuell nicht angemeldet ist.

Golffisch · 01.12.2010, 17:51

Hallo pepe4life,

da wird wohl die Lambdasonde defekt sein. Am Besten mal eine Abgasdiagnose machen lassen, dann kann man das feststellen.

MFG

pepe4life · 01.12.2010, 19:17

Zitat:

Zitat von Golffisch

Hallo pepe4life,

da wird wohl die Lambdasonde defekt sein. Am Besten mal eine Abgasdiagnose machen lassen, dann kann man das feststellen.

MFG

Und das macht soviel auswirkungen auf die gesamte laufeingenschaft,im standgas, sowie auch während der fahrt ?

Läuft dann ggf. zu fett oder zu mager oder ?

Golffisch · 03.12.2010, 13:00

Hallo pepe4life,

wenn die Lambdasonde nicht richtig die Abgaswerte misst, das heißt den Sauerstoffrestgehalt, dann kann die Einspritzung nicht richtig geregelt werden.
Da die Verbrennung immer versucht wird an Lambda 1 (ideale Verbrennung) zu regulieren, über die Einspritzung. Die Sonde aber falsche Werte misst, wird falsch eingespritzt. Dann läuft der Motor ruckelig oder hochtourig.

MFG

pepe4life · 05.12.2010, 02:14

super wenn man auch mal richtige antworten bekommt. besten dank !!!

23.11.2010, 18:33	- 1
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Schwankende Drehzahl + Ruckeln Hallo zusammen, habe da mal eine kleine Frage welche ich in den Raum schmeißen möchte. Ist zwar kein 4er aber egal ! Habe mir einen 3er Vento Vr6 Turbo gekauft. Nun hat der Gute kurz vorm einwintern damit angefangen, das er im Leerlauf das schwanken anfängt, und teilweise sogar ausgeht wenn ich an die Ampel ranrolle. Zusätzlich habe ich zeitweise (aber eher selten) Ruckeln bei der Gasannahme. Drücke ich dann das Gaspedal tiefer, so ist alles wieder bestens. Ich weis, es seind wenig daten und Ferndiagnosen immer sche.... Aber vielleicht hat ja jemand ein zwei tips was ich selber prüfen kann bevor ich die Mechanikerwelt durcheinander bringe !

24.11.2010, 20:28	- 2
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	soviele Vorschläge ?

26.11.2010, 17:25	- 3
Tobi29 Neuer Benutzer Registriert seit: 26.11.2010 Bora Ort: Forst Verbrauch: ca 11 l Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann vieles sein. Der Umbau an und für sich zwecks Einstellungen, DK verdreckt, Temp.Geber defekt, Lambda (eher selten), LMM usw. Wär gut wenn du den Fehlerspeicher auslesen könntest. Von den Fehlern könnt man auf das Problem schließen.

30.11.2010, 19:01	- 4
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	also er hatte 7 sporadische Fehler drinnen, und einen der nicht raus geht. das war was mit der Lambdasonde. ist halt auch scheiße zum nachvollziehen, nach dem er ja aktuell nicht angemeldet ist.

01.12.2010, 17:51	- 5
Golffisch Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo pepe4life, da wird wohl die Lambdasonde defekt sein. Am Besten mal eine Abgasdiagnose machen lassen, dann kann man das feststellen. MFG

03.12.2010, 13:00	- 7
Golffisch Benutzer Registriert seit: 01.10.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 69 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo pepe4life, wenn die Lambdasonde nicht richtig die Abgaswerte misst, das heißt den Sauerstoffrestgehalt, dann kann die Einspritzung nicht richtig geregelt werden. Da die Verbrennung immer versucht wird an Lambda 1 (ideale Verbrennung) zu regulieren, über die Einspritzung. Die Sonde aber falsche Werte misst, wird falsch eingespritzt. Dann läuft der Motor ruckelig oder hochtourig. MFG

05.12.2010, 02:14	- 8
pepe4life Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2008 Golf V6 4-Motion Ort: Wolfratshausen Verbrauch: 11,5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 648 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	super wenn man auch mal richtige antworten bekommt. besten dank !!!

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