Ladedruckschwankungen um 0,2bar? N75? SUV?..

Steveundso · 24.11.2010, 12:08

Hallo,

Ich habe bei Volllast im Bereich von 3000-6000 1/min Ladrdruckschwankungen im Bereich von 0,9-1,1 bar. Normalerweise hatte ich immer durchgehend 1,1bar die langsam auf 1bar abfallen.

Die Anzeige geht im 2 Sekundentakt immer rauf und runter, an welchen Sachen könnte das liegen?

Steveundso · 24.11.2010, 14:34

Na gut bleibt wohl nichts übrig.. Dann erstmal danke.. Kann das n75 defekt sein obwohl es klickt?

ChappysV5 · 25.11.2010, 19:47

War bei mir das N75 Ventil .

Steveundso · 27.11.2010, 13:49

Also das N75 wird angetaktet und klickt auch..

Hier hab ich noch n kleines Video:

YouTube - IMG 0030

Steveundso · 08.12.2010, 11:26

Also N75 und SUV sind nicht die verursacher.
Beide ausgetauscht und genau das selbe Ergebnis.

Ich denke, das liegt einfach an der Software,
nur mich wundert es das es mal gar nicht war,
dann eine Zeit stärker und nun wieder etwas schwächer..

-Dirk- · 08.12.2010, 23:48

Kommste vorbei schauen wir nach

24.11.2010, 12:08	- 1
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29** Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ladedruckschwankungen um 0,2bar? N75? SUV?.. Hallo, Ich habe bei Volllast im Bereich von 3000-6000 1/min Ladrdruckschwankungen im Bereich von 0,9-1,1 bar. Normalerweise hatte ich immer durchgehend 1,1bar die langsam auf 1bar abfallen. Die Anzeige geht im 2 Sekundentakt immer rauf und runter, an welchen Sachen könnte das liegen?

24.11.2010, 14:34	- 2
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29 Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Na gut bleibt wohl nichts übrig.. Dann erstmal danke.. Kann das n75 defekt sein obwohl es klickt?

25.11.2010, 19:47	- 3
ChappysV5 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.08.2010 Golf 4 Cabrio / Passat 3BG 1,8 T Ort: Dortmund DO - SN Verbrauch: 8 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	War bei mir das N75 Ventil .

27.11.2010, 13:49	- 4
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29 Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also das N75 wird angetaktet und klickt auch.. Hier hab ich noch n kleines Video: YouTube - IMG 0030

08.12.2010, 11:26	- 5
Steveundso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.12.2008 Golf 4 // 1.8 Turbo AUM @ K04-023 Ort: Erwitte SO-W-29 Verbrauch: LPG 13,7l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 359 Themenstarter** Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also N75 und SUV sind nicht die verursacher. Beide ausgetauscht und genau das selbe Ergebnis. Ich denke, das liegt einfach an der Software, nur mich wundert es das es mal gar nicht war, dann eine Zeit stärker und nun wieder etwas schwächer..

08.12.2010, 23:48	- 6
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Kommste vorbei schauen wir nach

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