V5 tuning

Klempner_06 · 23.02.2011, 20:50

Hallo leute

wollte meinen Golf4 v5 ein wenig mehr Leistung verpassen hat da jemand schon Erfahrung drin
könnt ihr mir ein paar tips geben was man machen könnte

mfg

GreenBora · 23.02.2011, 20:53

Frag mal bei Napkin nach der ist mit nem V5 Kompressor unterwegs

Gruß

Klempner_06 · 23.02.2011, 21:14

fächer wurde mir gesagt gibt es für den nicht

und wo bekomme ich die teile bei uns in der gegend sagen die alle man kann an den motor nicht viel machen und haben auch keine teile

mk4-supercharged · 23.02.2011, 22:23

fahre selber nen VR5, allerdings auf kompressor umgebaut ...
ob fächerkrümmer, drosselklappe, "chiptuning", benzindruck erhöhen oder sonst was ... ohne turbo oder kompressor wirst du aus diesem ding nicht viel bumms rausbekommen ...

fahre meinen zurzeit (dank wastegate, werden viele nicht kapieren aber das ist eine andere sache) mit konstanten 0,9bar ladedruck und ca 300 ps.
ein guter bekannter hat gleichen motor, auch mit 0,9bar, jedoch mit abgasturbo ... fährt zurzeit mit 333 ps durch die gegend.

ob dir sowas wert ist, ist natürlich die andere frage ?!

für nen rotrex kompressor in meiner variante bletterst du gleich mal 2100 € hin, dann Kolben, Pleuel, Pleuellager, Kopfdichtung, Benzindruckregler, Kupplung, Ladeluftsystem, Auspuff usw ... kam ich auf ca 5500€ nur Material ... da ich mechaniker bin konnte ich mir das zeugs selber einbaun ... software bekam er von der firma HST-Turbotuning in Oberösterreich, wo ich auch die teile für meinen Umbau bestellte.

Die Turbovariante kommt wahrscheinlich aufs gleiche wenn nicht noch teurer.

in kürze kommen neue fotos von meinem kompressorumbau ... dann kannst du dir ein bild davon machen was alles auf dich zukommen würde.

hoffe ich konnte dir einigermaßen weiterhelfen ... !

greetz aus steyr

vwmk4 · 23.02.2011, 22:52

Zitat:

Zitat von mk4-supercharged

fahre selber nen VR5, allerdings auf kompressor umgebaut ...
ob fächerkrümmer, drosselklappe, "chiptuning", benzindruck erhöhen oder sonst was ... ohne turbo oder kompressor wirst du aus diesem ding nicht viel bumms rausbekommen ...

gefällt mir!!!

pitt-brad · 23.02.2011, 23:35

Kompressor mit Wastegate???
Wohl eher ein Ventil das bei 0.9 Bar öffnet?
Und wo sitzt dann der LMM direkt vor der DK,der Motor würde dann ja ständig zu Fett laufen?

mk4-supercharged · 23.02.2011, 23:44

Wastegate sitzt am Ladeluftsystem vor der Drosselklappe ! kompressor ist sozusagen schneller übersetzt sodass er zu viel ladedruck aufbauen würde ...
das wastegate öffnet bei 0,9 bar und leitet die überschüssige luft über einen 30mm schlauch wieder direkt vor den kompressor !
dieses system ermöglicht mir einen gleichbleibenden druck ... vergleichbar zum turbolader, jedoch habe ich die 0,9 bar schon bei ca 2000 U/min.

Kabel vom LMM habe ich verlängert und dieser sitzt jetzt auch vor dem kompressor direkt nach dem kegelluftfilter.

greetz

vwmk4 · 24.02.2011, 21:03

würde zuerst mal nen 20V kopf drauf machen!

mk4-supercharged · 24.02.2011, 23:17

fächerkrümmer usw bringen sicher 30-35 ps ... ob sich das vom preisaufwand auszahlt is eine andere sache ...
20v kopf is auch ne gute idee ... bekommt man auf ebay ab 400€ ...

Steffem · 25.02.2011, 20:31

Und wird aber denke mal nicht so einfach auf dem 10V passen.
Wie gesagt gehen tut da viel wenn man das Geld hat und so schlecht wie alle sagen ist der V5 auch nicht.

gti5vt · 25.02.2011, 21:18

Zitat:

Zitat von mk4-supercharged

fahre selber nen VR5, allerdings auf kompressor umgebaut ...
ob fächerkrümmer, drosselklappe, "chiptuning", benzindruck erhöhen oder sonst was ... ohne turbo oder kompressor wirst du aus diesem ding nicht viel bumms rausbekommen ...

fahre meinen zurzeit (dank wastegate, werden viele nicht kapieren aber das ist eine andere sache) mit konstanten 0,9bar ladedruck und ca 300 ps.
ein guter bekannter hat gleichen motor, auch mit 0,9bar, jedoch mit abgasturbo ... fährt zurzeit mit 333 ps durch die gegend.

ob dir sowas wert ist, ist natürlich die andere frage ?!

für nen rotrex kompressor in meiner variante bletterst du gleich mal 2100 € hin, dann Kolben, Pleuel, Pleuellager, Kopfdichtung, Benzindruckregler, Kupplung, Ladeluftsystem, Auspuff usw ... kam ich auf ca 5500€ nur Material ... da ich mechaniker bin konnte ich mir das zeugs selber einbaun ... software bekam er von der firma HST-Turbotuning in Oberösterreich, wo ich auch die teile für meinen Umbau bestellte.

Die Turbovariante kommt wahrscheinlich aufs gleiche wenn nicht noch teurer.

in kürze kommen neue fotos von meinem kompressorumbau ... dann kannst du dir ein bild davon machen was alles auf dich zukommen würde.

hoffe ich konnte dir einigermaßen weiterhelfen ... !

greetz aus steyr

Nicht falsch verstehen aber diese Firma wirkt auf mich irgendwie unseriös

sieht irgendwie so nach Hinterhofbude aus!

Gruß

vwmk4 · 26.02.2011, 11:08

dann hast nicht genau geschaut was die alles machen! ( geh mal auf youtube) gesammtwerung 1.Platz 1/4 meile in österreich, gesammtwertung 2.Platz beim autoslalom in österreich, beim tracktorpulling mischt er auch vorne mit!

liegt vielleicht daran das die firma in nem kleinen dorf namens hargelsberg ist und mit "dorf" ist das nicht mal untertrieben!

http://www.turbotuning.at/

ralph096 · 28.02.2011, 10:59

HST ist echt klasse.
umsonst reisen die leute nicht aus ganz österreich an um das auto bzw den motor von ihm machen zu lassen.
ist die einzige firma in österreich die motor tuning zu einem guten preis anbietet.

Napkin · 02.03.2011, 19:53

meld dich doch einfach mal bei mir ;-) ich hab da schon was nettes für dich

@mk4 sc, post mal n pic. würde mich interessieren. was für nen lader fährst du genau? welchen ladeluftkühler? 0,9bar@2000

geht der motor dann im stand aus oder? bei der übersetzung müsstest du über 2bar beim begrenzer anliegen haben.. eher 2,5bar.. weil radialverdicher nicht linear druck aufbauen. auch mitm planetengetriebe kann ich mir das nicht ganz vorstellen. und wenn du nen zu großen kompi verbaust wanderst du unten aus dem kennfeld.. das geht also auch nicht.

GreenBora · 02.03.2011, 20:42

@ Napkin,
ab April hätt ich gern wieder meinen Motor in meinem Auto

Also kann was Napkin da anbietet nur Empfehlen, das Umbaukit ist

Seitdem ich aus seinem Pampersbomber ausgestiegen bin juckts mich nen V5K zu fahren.

@mk4 supercharged,

mich würden auch mal paar Pix von deinem Motorraum Interessieren

Bora-Variant · 02.03.2011, 21:12

Zitat:

Zitat von GreenBora

@ Napkin,
ab April hätt ich gern wieder meinen Motor in meinem Auto

Also kann was Napkin da anbietet nur Empfehlen, das Umbaukit ist

Seitdem ich aus seinem Pampersbomber ausgestiegen bin juckts mich nen V5K zu fahren.

@mk4 supercharged,

mich würden auch mal paar Pix von deinem Motorraum Interessieren

mich würde es auch interessieren
@patrick du hast mich so wuschig mit v5k gemacht,kann net mehr schlafen

@napkin müssen uns mal über sowas unterhalten,wie was und kosten

GreenBora · 02.03.2011, 21:42

@ Bora-Variant,

was soll ich da sagen, bin bei Napkin ne kleine Runde mitgefahren und seitdem bin ich total wuschig auf den Kram

Napkin · 03.03.2011, 18:49

lol.. ey ich hab bestimmt 20liter rausgeblasen an dem tag.. jeder is ne runde mitgefahren haha... und da war weder die software passend noch der luftmassenmesser richtig skaliert. inzwischen passt alles und mein kumpel hat extra seinen 5ten gang verlängern müssen weil bei 240 das getriebe aus war

mofre00 · 03.03.2011, 19:38

wie schnell kommst du denn mit deinem v5k??
was haste denn sonst noch dirn??

Napkin · 03.03.2011, 19:58

kein plan. bin noch mit winterreifen unterwegs

mein kollege hat jetz seit heute sommerreifen drauf.. werds also morgen spätestens erfahren haha... aber denk 250 macht der jetz schon. ging ja davor schon in begrenzer und das ganz entspannt. ich hab sogar noch sauger nocken drin.. also eher weniger leistung... bei ihm is alles original.. also auch original kat und aga! bei mir ähm.. naja ALLES JEMACHT ;-) kurbelwelle, riemenscheiben, schwungscheibe, 200zeller, 268er nocken, rückstaufreie aga.. aber mein motor hat schon 202tkm runter.. der is nicht mehr so fit. bau mir aber gerade nen 2ten motor mit ner neuen ausbaustufe und knapp 1bar ladedruck und kurzer ansaugbrücke mit verdichtungsreduzierung und 2,9er kolben

23.02.2011, 20:50	- 1
Klempner_06 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2011 Vw Golf 4 V5 gti clp-xxxxxx Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 233 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	V5 tuning Hallo leute wollte meinen Golf4 v5 ein wenig mehr Leistung verpassen hat da jemand schon Erfahrung drin könnt ihr mir ein paar tips geben was man machen könnte mfg

26.02.2011, 11:08	- 12
vwmk4 Benutzer Registriert seit: 15.02.2011 mk4 2,95 vr6t (AAA) Ort: steyr SR 509 BN Verbrauch: ??? :) Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	dann hast nicht genau geschaut was die alles machen! ( geh mal auf youtube) gesammtwerung 1.Platz 1/4 meile in österreich, gesammtwertung 2.Platz beim autoslalom in österreich, beim tracktorpulling mischt er auch vorne mit! liegt vielleicht daran das die firma in nem kleinen dorf namens hargelsberg ist und mit "dorf" ist das nicht mal untertrieben! http://www.turbotuning.at/ Geändert von vwmk4 (27.02.2011 um 21:41 Uhr)

02.03.2011, 19:53	- 14
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	meld dich doch einfach mal bei mir ;-) ich hab da schon was nettes für dich @mk4 sc, post mal n pic. würde mich interessieren. was für nen lader fährst du genau? welchen ladeluftkühler? 0,9bar@2000 geht der motor dann im stand aus oder? bei der übersetzung müsstest du über 2bar beim begrenzer anliegen haben.. eher 2,5bar.. weil radialverdicher nicht linear druck aufbauen. auch mitm planetengetriebe kann ich mir das nicht ganz vorstellen. und wenn du nen zu großen kompi verbaust wanderst du unten aus dem kennfeld.. das geht also auch nicht. Geändert von Napkin (02.03.2011 um 20:37 Uhr)

23.02.2011, 20:53	- 2
GreenBora aka MoPa-Carparts.com Registriert seit: 29.08.2010 VW Bora Ort: Baden-Württemberg 2 Stück vorhanden Verbrauch: 8-8,5 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.351 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 28 Danke für 21 Beiträge	Frag mal bei Napkin nach der ist mit nem V5 Kompressor unterwegs Gruß

23.02.2011, 21:14	- 3
Klempner_06 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2011 Vw Golf 4 V5 gti clp-xxxxxx Verbrauch: 9,5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 233 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 9 Danke für 7 Beiträge	fächer wurde mir gesagt gibt es für den nicht und wo bekomme ich die teile bei uns in der gegend sagen die alle man kann an den motor nicht viel machen und haben auch keine teile

23.02.2011, 22:23	- 4
mk4-supercharged Neuer Benutzer Registriert seit: 23.02.2011 VW Golf 4 V5 Kompressor Ort: Steyr/Austria SR 297 CT Verbrauch: ~14-15 liter superplus 100 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	fahre selber nen VR5, allerdings auf kompressor umgebaut ... ob fächerkrümmer, drosselklappe, "chiptuning", benzindruck erhöhen oder sonst was ... ohne turbo oder kompressor wirst du aus diesem ding nicht viel bumms rausbekommen ... fahre meinen zurzeit (dank wastegate, werden viele nicht kapieren aber das ist eine andere sache) mit konstanten 0,9bar ladedruck und ca 300 ps. ein guter bekannter hat gleichen motor, auch mit 0,9bar, jedoch mit abgasturbo ... fährt zurzeit mit 333 ps durch die gegend. ob dir sowas wert ist, ist natürlich die andere frage ?! für nen rotrex kompressor in meiner variante bletterst du gleich mal 2100 € hin, dann Kolben, Pleuel, Pleuellager, Kopfdichtung, Benzindruckregler, Kupplung, Ladeluftsystem, Auspuff usw ... kam ich auf ca 5500€ nur Material ... da ich mechaniker bin konnte ich mir das zeugs selber einbaun ... software bekam er von der firma HST-Turbotuning in Oberösterreich, wo ich auch die teile für meinen Umbau bestellte. Die Turbovariante kommt wahrscheinlich aufs gleiche wenn nicht noch teurer. in kürze kommen neue fotos von meinem kompressorumbau ... dann kannst du dir ein bild davon machen was alles auf dich zukommen würde. hoffe ich konnte dir einigermaßen weiterhelfen ... ! greetz aus steyr

23.02.2011, 23:35	- 6
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Kompressor mit Wastegate??? Wohl eher ein Ventil das bei 0.9 Bar öffnet? Und wo sitzt dann der LMM direkt vor der DK,der Motor würde dann ja ständig zu Fett laufen?

23.02.2011, 23:44	- 7
mk4-supercharged Neuer Benutzer Registriert seit: 23.02.2011 VW Golf 4 V5 Kompressor Ort: Steyr/Austria SR 297 CT Verbrauch: ~14-15 liter superplus 100 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wastegate sitzt am Ladeluftsystem vor der Drosselklappe ! kompressor ist sozusagen schneller übersetzt sodass er zu viel ladedruck aufbauen würde ... das wastegate öffnet bei 0,9 bar und leitet die überschüssige luft über einen 30mm schlauch wieder direkt vor den kompressor ! dieses system ermöglicht mir einen gleichbleibenden druck ... vergleichbar zum turbolader, jedoch habe ich die 0,9 bar schon bei ca 2000 U/min. Kabel vom LMM habe ich verlängert und dieser sitzt jetzt auch vor dem kompressor direkt nach dem kegelluftfilter. greetz

24.02.2011, 21:03	- 8
vwmk4 Benutzer Registriert seit: 15.02.2011 mk4 2,95 vr6t (AAA) Ort: steyr SR 509 BN Verbrauch: ??? :) Beiträge: 72 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	würde zuerst mal nen 20V kopf drauf machen!

24.02.2011, 23:17	- 9
mk4-supercharged Neuer Benutzer Registriert seit: 23.02.2011 VW Golf 4 V5 Kompressor Ort: Steyr/Austria SR 297 CT Verbrauch: ~14-15 liter superplus 100 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 4 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	fächerkrümmer usw bringen sicher 30-35 ps ... ob sich das vom preisaufwand auszahlt is eine andere sache ... 20v kopf is auch ne gute idee ... bekommt man auf ebay ab 400€ ...

25.02.2011, 20:31	- 10
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 43 Danke für 37 Beiträge	Und wird aber denke mal nicht so einfach auf dem 10V passen. Wie gesagt gehen tut da viel wenn man das Geld hat und so schlecht wie alle sagen ist der V5 auch nicht.

28.02.2011, 10:59	- 13
ralph096 Benutzer Registriert seit: 23.02.2011 g4 v6 rline g3 GTI TDI Ort: oberösterreich Verbrauch: 11 & 7 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 44 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	HST ist echt klasse. umsonst reisen die leute nicht aus ganz österreich an um das auto bzw den motor von ihm machen zu lassen. ist die einzige firma in österreich die motor tuning zu einem guten preis anbietet.

02.03.2011, 20:42	- 15
GreenBora aka MoPa-Carparts.com Registriert seit: 29.08.2010 VW Bora Ort: Baden-Württemberg 2 Stück vorhanden Verbrauch: 8-8,5 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.351 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 28 Danke für 21 Beiträge	@ Napkin, ab April hätt ich gern wieder meinen Motor in meinem Auto Also kann was Napkin da anbietet nur Empfehlen, das Umbaukit ist Seitdem ich aus seinem Pampersbomber ausgestiegen bin juckts mich nen V5K zu fahren. @mk4 supercharged, mich würden auch mal paar Pix von deinem Motorraum Interessieren

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02.03.2011, 21:42	- 17
GreenBora aka MoPa-Carparts.com Registriert seit: 29.08.2010 VW Bora Ort: Baden-Württemberg 2 Stück vorhanden Verbrauch: 8-8,5 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 1.351 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 28 Danke für 21 Beiträge	@ Bora-Variant, was soll ich da sagen, bin bei Napkin ne kleine Runde mitgefahren und seitdem bin ich total wuschig auf den Kram

03.03.2011, 18:49	- 18
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	lol.. ey ich hab bestimmt 20liter rausgeblasen an dem tag.. jeder is ne runde mitgefahren haha... und da war weder die software passend noch der luftmassenmesser richtig skaliert. inzwischen passt alles und mein kumpel hat extra seinen 5ten gang verlängern müssen weil bei 240 das getriebe aus war

03.03.2011, 19:38	- 19
mofre00 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.01.2011 Audi A3 8P 2.0 t DSG Ort: Lohne Verbrauch: 10l Beiträge: 342 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 8 Danke für 5 Beiträge	wie schnell kommst du denn mit deinem v5k?? was haste denn sonst noch dirn??

03.03.2011, 19:58	- 20
Napkin V5 Verdichter Versteher Registriert seit: 22.02.2008 V5T G30-900 Ort: Augschburg Verbrauch: hatta Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 5.359 Abgegebene Danke: 528 Erhielt 730 Danke für 494 Beiträge	kein plan. bin noch mit winterreifen unterwegs mein kollege hat jetz seit heute sommerreifen drauf.. werds also morgen spätestens erfahren haha... aber denk 250 macht der jetz schon. ging ja davor schon in begrenzer und das ganz entspannt. ich hab sogar noch sauger nocken drin.. also eher weniger leistung... bei ihm is alles original.. also auch original kat und aga! bei mir ähm.. naja ALLES JEMACHT ;-) kurbelwelle, riemenscheiben, schwungscheibe, 200zeller, 268er nocken, rückstaufreie aga.. aber mein motor hat schon 202tkm runter.. der is nicht mehr so fit. bau mir aber gerade nen 2ten motor mit ner neuen ausbaustufe und knapp 1bar ladedruck und kurzer ansaugbrücke mit verdichtungsreduzierung und 2,9er kolben