Luftfilter 1.8T

Jan90 · 08.03.2011, 17:16

Bin neu hier erstmal hallo zusammen!

Denke die Frage kam schon öfter aber hab in der Suche jetzt leider nix gefunden auf Anbieb

Hab nen 1.8T mit nem Chip und nem geschlossenen Forge 007 Ventil.
sonst alles original.
Der Wagen geht recht gut und im Innenraum ist auch ein schönes "Zischen" zu hören.
nun wollte ich aber doch etwas mehr Sound haben.
Dachte jetzt an nen andren Luftfiltereinsatz.. könnt ihr das empfehlen? Mach das vom Sound her nen großen Unterschied und kann ich dadurch irgendwelche Probleme bekommen?
Danke schonmal!

Farasy · 09.03.2011, 17:55

Habe bei mir die Luftfiltereinlage von K&N verbaut. Ist schon seit Fahrzeugkauf drinnen, also kann ich einen Unterschied nicht erklären..
Läuft einwandfrei.

LG
Farasy

filzente · 12.03.2011, 08:49

Hi,der soll durch sein Öl den LMM verkleben.

Werwolf13th · 12.03.2011, 10:00

Zitat:

Zitat von filzente

Hi,der soll durch sein Öl den LMM verkleben.

NOP

Jan90 · 12.03.2011, 11:57

wird der Einsatz eingeölt? Dachte der hat einfach nur gröbere Poren als der originale?
Aber wäre es sinnvoller was am Auspuff zu machen als Luftfilter? was meint ihr?
Will halt echt nicht, dass er im Innenraum aufdringlich laut wird..

Pitty · 12.03.2011, 18:46

Zitat:

Zitat von Werwolf13th

NOP

Is aber so...

Der Beste Filter als Matte is noch immer der OEM Baumwollfilter und reicht mehr als aus...

hateclaw · 12.03.2011, 18:53

Zitat:

Zitat von Pitty

Is aber so...

Der Beste Filter als Matte is noch immer der OEM Baumwollfilter und reicht mehr als aus...

Oder mein HKS Filter... ist ein schwamm...filtert gut und ist OHNE öl

kostet aber auch 60€ und ist Japan Import

Farasy · 14.03.2011, 09:21

Zitat:

Zitat von filzente

Hi,der soll durch sein Öl den LMM verkleben.

Klingt logisch. Zum Glück ist bei mir noch nichts aufgetreten. Messwerte des LMM sind in Ordnung.

1.8T-GTI4 · 14.03.2011, 09:31

bei interesse: http://www.golf4.de/biete/111733-air...lter-1-8t.html

funky-one · 14.03.2011, 09:56

wenn man den filter nicht mit öl volllaufen lässt, sondern lediglich leicht einnebelt, so wie es der hersteller vorgibt, passiert dem LMM da gar nichts.
man darf den lediglich nicht mit öl vollpumpen, so das es angesaugt werden kann. der ölnebel legt sich dann nämlich auf den LMM. aber wenn da nur ein sehr dünner nebel drauf ist, passiert nichts.

Farasy · 14.03.2011, 10:24

sehr schön.

Farasy · 16.03.2011, 02:52

Interesssaaaaaant:

Racimex.de - Probleme mit Luftmassenmesser

funky-one · 16.03.2011, 09:22

wirklich interessant. muss ich sagen.
danke dir.

Pitty · 17.03.2011, 06:33

Getestet von K+N Labortechnikern - die würden sicherlich unsummen investieren in Entwicklung und Produktion für 1000de Fahrzeuge und dann nen negativen Bericht über ihre eigenen Produkte veröffentlichen...

Is klar oder..?^^

Im Bericht mag einiges wahres dabei sein - aber winzigste Ölpartikel werden durch die Ansaugung übertragen und setzen sich auf dem Heizdraht des LMM fest, IMHO glaub ich wurd das auch schon von unabhängigen Labors überprüft...

Nebenbei mal selbst Erfahrung sammeln, wenn man nach nicht mal 10TKm einen neuen LMM ins Ultraschallbad schicken muß weil sich Verkrustungen auf dem Draht gebildet und eingebrannt haben spricht das für mich Bände und nein, da war nix überölt...

Aber soll machen und die Wirtschaft ankurbeln jeder wie er denkt...

Abo gelöscht...^^

funky-one · 17.03.2011, 08:57

ein freund von mir fährt auf dem AUQ motor (1,8T 180PS) seit mehreren jahren einen K&N pilz im original gehäuse und hat bis jetzt keine probleme.

aber ich will trotzdem keinen haben.
im höchstfall einen einlegefilter für das ori gehäuse.
aber auch das spare ich mir im moment. wenns mal einen zu wenigen euros gibt, dann ja.. aber knapp 50 euro ist mir das nicht wert.

bacardybrezel · 21.03.2011, 22:46

an meinem tdi damals ist der llm auch verreckt bei ca 90 tkm....

-immer mit serienpapierfilter gefahren worden von eltern früher.

vieleicht ist es auch eine glaubenssache oder aber auch eine vermarktungsfrage...

naja,beim diesel ist vieleicht nicht so tragisch,beim benziner fatal wenn zu mager gefahren wird...

bin trotzdem am überlegen mir ne k&n matte reinzulegen.

mfg.bac

08.03.2011, 17:16	- 1
Jan90 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.02.2011 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Luftfilter 1.8T Bin neu hier erstmal hallo zusammen! Denke die Frage kam schon öfter aber hab in der Suche jetzt leider nix gefunden auf Anbieb Hab nen 1.8T mit nem Chip und nem geschlossenen Forge 007 Ventil. sonst alles original. Der Wagen geht recht gut und im Innenraum ist auch ein schönes "Zischen" zu hören. nun wollte ich aber doch etwas mehr Sound haben. Dachte jetzt an nen andren Luftfiltereinsatz.. könnt ihr das empfehlen? Mach das vom Sound her nen großen Unterschied und kann ich dadurch irgendwelche Probleme bekommen? Danke schonmal!

09.03.2011, 17:55	- 2
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Habe bei mir die Luftfiltereinlage von K&N verbaut. Ist schon seit Fahrzeugkauf drinnen, also kann ich einen Unterschied nicht erklären.. Läuft einwandfrei. LG Farasy

12.03.2011, 08:49	- 3
filzente Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.01.2009 Golf 4 1.8t Verbrauch: nicht genug!!!! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 749 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 10 Danke für 10 Beiträge	Hi,der soll durch sein Öl den LMM verkleben.

12.03.2011, 11:57	- 5
Jan90 Neuer Benutzer Registriert seit: 19.02.2011 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 10 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wird der Einsatz eingeölt? Dachte der hat einfach nur gröbere Poren als der originale? Aber wäre es sinnvoller was am Auspuff zu machen als Luftfilter? was meint ihr? Will halt echt nicht, dass er im Innenraum aufdringlich laut wird..

14.03.2011, 09:31	- 9
1.8T-GTI4 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2008 Golf 4 Verbrauch: 6,8 laut MFA Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 594 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	bei interesse: http://www.golf4.de/biete/111733-air...lter-1-8t.html

14.03.2011, 09:56	- 10
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wenn man den filter nicht mit öl volllaufen lässt, sondern lediglich leicht einnebelt, so wie es der hersteller vorgibt, passiert dem LMM da gar nichts. man darf den lediglich nicht mit öl vollpumpen, so das es angesaugt werden kann. der ölnebel legt sich dann nämlich auf den LMM. aber wenn da nur ein sehr dünner nebel drauf ist, passiert nichts.

14.03.2011, 10:24	- 11
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	sehr schön.

16.03.2011, 02:52	- 12
Farasy Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.07.2008 00. Golf GTI Turbo Excl. Ort: Bremen Verbrauch: rund 8,4 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 239 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Interesssaaaaaant: Racimex.de - Probleme mit Luftmassenmesser

16.03.2011, 09:22	- 13
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wirklich interessant. muss ich sagen. danke dir.

17.03.2011, 06:33	- 14
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 854 Danke für 523 Beiträge	Getestet von K+N Labortechnikern - die würden sicherlich unsummen investieren in Entwicklung und Produktion für 1000de Fahrzeuge und dann nen negativen Bericht über ihre eigenen Produkte veröffentlichen... Is klar oder..?^^ Im Bericht mag einiges wahres dabei sein - aber winzigste Ölpartikel werden durch die Ansaugung übertragen und setzen sich auf dem Heizdraht des LMM fest, IMHO glaub ich wurd das auch schon von unabhängigen Labors überprüft... Nebenbei mal selbst Erfahrung sammeln, wenn man nach nicht mal 10TKm einen neuen LMM ins Ultraschallbad schicken muß weil sich Verkrustungen auf dem Draht gebildet und eingebrannt haben spricht das für mich Bände und nein, da war nix überölt... Aber soll machen und die Wirtschaft ankurbeln jeder wie er denkt... Abo gelöscht...^^

17.03.2011, 08:57	- 15
funky-one Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.06.2010 Golf IV 1,8T Verbrauch: soviel wie nötig :) Beiträge: 845 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ein freund von mir fährt auf dem AUQ motor (1,8T 180PS) seit mehreren jahren einen K&N pilz im original gehäuse und hat bis jetzt keine probleme. aber ich will trotzdem keinen haben. im höchstfall einen einlegefilter für das ori gehäuse. aber auch das spare ich mir im moment. wenns mal einen zu wenigen euros gibt, dann ja.. aber knapp 50 euro ist mir das nicht wert.

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21.03.2011, 22:46	- 16
bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	an meinem tdi damals ist der llm auch verreckt bei ca 90 tkm.... -immer mit serienpapierfilter gefahren worden von eltern früher. vieleicht ist es auch eine glaubenssache oder aber auch eine vermarktungsfrage... naja,beim diesel ist vieleicht nicht so tragisch,beim benziner fatal wenn zu mager gefahren wird... bin trotzdem am überlegen mir ne k&n matte reinzulegen. mfg.bac