Chippen 2,0 Diesel Leistungsprobleme

GSR-S-18 · 13.03.2011, 13:22

Hallo, fahre einen Audi A4 Baujahr 2007. Serienmäßig hat er einen 2,0 Liter Diesel mit 170 PS verbaut. den habe ich direkt nach dem Kauf vor einem Halben Jahr chippen lassen. Bin aber sehr unzufrieden was das untere Drehzalhband angeht dort läuft er sehr schlecht und hat sehr wenig drehmoment. Ert ab 2000 1/min entwickelt er leistung. Also ich rede nicht davon das er weniger Leistung hat da der Turbo noch nciht da ist sonder das ich in der Ortschaft nichtmal im 5. genagfahren kann da er mir fast anbstirbt wenn nen kleiner Hügel kommt.
Hat da Jemand von Euch erfahrung mit?
Das Chippen wurde von STO in Lübeck gemacht. Die Aussage von STO dazu ist kann er sich nicht vorstellen, er würde ihn auf den Prüfstand stellen, was mich aber wenn alles i.o ist 80€ kostet.
Ich bin den 2,0L Diesel mit 140PS gefahren und der lief untenherrum weselntlich besser als meiner der nun angäblich 210 PS haben soll.

Hat von euch vielleicht jemand ein vergleichbares Leistungsdiagramm wo ich nun sagen kann so laufen aber andere gechippte Motoren, das ich einen vergleich habe?
Was haltet ihr allgemein davon? Ich denke nicht normal oder?

bitavenger · 13.03.2011, 13:28

du hast den BRD chippen lassen? ich würde froh sein, wenn der ohne chip schon vernünftig laufen/halten würde...

C2H5OH · 13.03.2011, 13:41

bin auch gerade dabei einem kumpel auszureden sich ein auto mit dem motor kaufen und chippen lassen zu wollen. Hört man nur schlechtes drüber.

böhser_Golf · 13.03.2011, 13:44

Die sollen ja oft in den notlauf gehen und Zylinderwände bekommen Risse etc. Da hab ich mal nen Bericht im ADAC gelesen.

GSR-S-18 · 13.03.2011, 19:07

Also im Fehlerspeicher Spuckt er nichts aus.
Ja wenn er mal über 2000 1/min ist dann geht er auch gut nur leider nicht drunter, da läuft er sehr "lahm"...
Meint ihr ich sollte den Chip denn wieder entfernen lassen?
Es kann doc aber nicht normal sein das der unter 2000 1/min so schlecht läuft oder?

-Dirk- · 13.03.2011, 21:18

Zitat:

Zitat von -Robin-

Kommt auf die Auslegung an. Einfach mal beim Tuner der Wahl vorsprechen...

Stimmt

170 PS PPD haben wir schon einige gemacht und das problemlos.

STO ist sicher nicht die schlechteste Adresse !!

Gruß

Dirk

GSR-S-18 · 14.03.2011, 08:34

Also die Aussage von denen ist das sie sich nciht vorstellen können das er untenherrum so schlecht läuft. Nun haben sie mir angeboten ihn auf den Prüfstand zu stellen. Sollte jedoch alles i.o. sein muss ich den Prüfstandlauf bezahlen. Nun geht es mir um erfahrungswerte oder vergleichbare werte, das ich überhaupt iwas vergleichen kann. Ich kann da ja schlecht hinfahren und sagen das ist so nicht normal ohne jegliche Ahnung oder vergleiche.

MB-110 · 14.03.2011, 08:46

Kannst gerne bei uns in Bremen auf die Rolle und wir schauen das mal an.
Bei Interesse einfach per PN melden.

FTS-Tuning · 14.03.2011, 08:51

defenitiv verkokte Düsen.
jeder 2te wagen mit dem Motor hat das Problem.
wie Robin schon geschrieben hat

imallin · 14.03.2011, 09:20

lass ihn doch erst mal die seriensoftware aufspielen und schau mal nach wie er sich so verhält?
oft sind bei den dingern doch auch die tandempumpem kaputt wenn ich das jetzt nicht mit dem 140ps verwechsel?!

ninjajumbo · 14.03.2011, 12:13

Reicht hier einfach das Ultraschallbad oder sollten die Düsen wärend der reinigung angesteuert werden?

14.03.2011, 14:28

Warum muss man so schnell wieder einbauen? Was passiert dabei?
Lohnenswert auch mal bei meinem Wägelchen die Düsen zu reinigen? Hat 190 tkm runter.

jens1987 · 14.03.2011, 20:42

Ist aber auch mutig den 2l 16v chippen zu lassen . Sei froh ,dass dein kopf noch nicht gerissen ist !

jens1987 · 14.03.2011, 20:51

Hab auch schon div. gerissene köpfe im A4 und A6 gesehen .

Asco · 14.03.2011, 21:05

Zitat:

Zitat von -Robin-

Der PPD / 170PS geht RICHTIG gut. Wenn er technisch OK ist, was SELTENST der Fall ist. Als erstes mal Lambda prüfen, wenn zu mies, Ultraschall usw usw.

Dito... sind die PPDE bei eben diesen Motoren nicht die welche verkoken ??!!

Ausserdem .. 5ter Gang in der Stadt.. Das machen die blauen auch so, und die kommen oft wegen diesem Prob ^^

FAV · 14.03.2011, 21:13

ach verkorken die PDE wenn man zu niedrigtourig fährt ? z.b im 6 gang bei 1200/min ?

GSR-S-18 · 14.03.2011, 23:15

Um jetzt mal zurück auf meine Problem zu kommen..
Also ich habe sogar noch garantie bei audi, die natürlich teoretisch verfallen ist da ich ihn habe chippen lassen, könnte ja aber den chip entfernen lassen und ihn bei audi checken lassen.
Meint ihr denn das es nun am chip liegt oder ein allgemeines problem ist?

Asco · 14.03.2011, 23:25

Is ein allgemein auftretendes Problem bei einer bestimmten Reihe von PPDE's eines bestimmten Herstellers.
Garantier erlischt ja bekanntlich bei Tubingsoftware.
Erstens gibts da keine Reparatur gezahlt, und 2tens , falls die versuchen dir eine aktuellere Software aufzuspielen , besteht dei Gefahr eines MSG-Schadens.

13.03.2011, 13:22	- 1
GSR-S-18 Benutzer Registriert seit: 08.08.2010 VW Bora Ort: Lübeck Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 65 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Chippen 2,0 Diesel Leistungsprobleme Hallo, fahre einen Audi A4 Baujahr 2007. Serienmäßig hat er einen 2,0 Liter Diesel mit 170 PS verbaut. den habe ich direkt nach dem Kauf vor einem Halben Jahr chippen lassen. Bin aber sehr unzufrieden was das untere Drehzalhband angeht dort läuft er sehr schlecht und hat sehr wenig drehmoment. Ert ab 2000 1/min entwickelt er leistung. Also ich rede nicht davon das er weniger Leistung hat da der Turbo noch nciht da ist sonder das ich in der Ortschaft nichtmal im 5. genagfahren kann da er mir fast anbstirbt wenn nen kleiner Hügel kommt. Hat da Jemand von Euch erfahrung mit? Das Chippen wurde von STO in Lübeck gemacht. Die Aussage von STO dazu ist kann er sich nicht vorstellen, er würde ihn auf den Prüfstand stellen, was mich aber wenn alles i.o ist 80€ kostet. Ich bin den 2,0L Diesel mit 140PS gefahren und der lief untenherrum weselntlich besser als meiner der nun angäblich 210 PS haben soll. Hat von euch vielleicht jemand ein vergleichbares Leistungsdiagramm wo ich nun sagen kann so laufen aber andere gechippte Motoren, das ich einen vergleich habe? Was haltet ihr allgemein davon? Ich denke nicht normal oder?

13.03.2011, 13:28	- 2
bitavenger Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2006 Audi Schrott!! Ort: Werne Beiträge: 821 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 2 Beiträge	du hast den BRD chippen lassen? ich würde froh sein, wenn der ohne chip schon vernünftig laufen/halten würde...

13.03.2011, 13:41	- 3
C2H5OH Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.12.2009 Beiträge: 723 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	bin auch gerade dabei einem kumpel auszureden sich ein auto mit dem motor kaufen und chippen lassen zu wollen. Hört man nur schlechtes drüber.

13.03.2011, 13:44	- 4
böhser_Golf Turbotrekker Registriert seit: 09.04.2008 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.969 Abgegebene Danke: 21 Erhielt 36 Danke für 26 Beiträge	Die sollen ja oft in den notlauf gehen und Zylinderwände bekommen Risse etc. Da hab ich mal nen Bericht im ADAC gelesen.

13.03.2011, 19:07	- 5
GSR-S-18 Benutzer Registriert seit: 08.08.2010 VW Bora Ort: Lübeck Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 65 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also im Fehlerspeicher Spuckt er nichts aus. Ja wenn er mal über 2000 1/min ist dann geht er auch gut nur leider nicht drunter, da läuft er sehr "lahm"... Meint ihr ich sollte den Chip denn wieder entfernen lassen? Es kann doc aber nicht normal sein das der unter 2000 1/min so schlecht läuft oder?

14.03.2011, 08:34	- 7
GSR-S-18 Benutzer Registriert seit: 08.08.2010 VW Bora Ort: Lübeck Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 65 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also die Aussage von denen ist das sie sich nciht vorstellen können das er untenherrum so schlecht läuft. Nun haben sie mir angeboten ihn auf den Prüfstand zu stellen. Sollte jedoch alles i.o. sein muss ich den Prüfstandlauf bezahlen. Nun geht es mir um erfahrungswerte oder vergleichbare werte, das ich überhaupt iwas vergleichen kann. Ich kann da ja schlecht hinfahren und sagen das ist so nicht normal ohne jegliche Ahnung oder vergleiche.

14.03.2011, 08:46	- 8
MB-110 gepr. Händler Registriert seit: 09.03.2006 Phaeton V6 Diesel /Golf 1 Cabrio 1.8T / Golf4 1.4 Erdgas/Passat 3C Variant Erdgas Ort: Bremen HB Verbrauch: je nach Leistung und Laune! Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 3.111 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 66 Danke für 55 Beiträge	Kannst gerne bei uns in Bremen auf die Rolle und wir schauen das mal an. Bei Interesse einfach per PN melden.

14.03.2011, 08:51	- 9
FTS-Tuning Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2007 Beiträge: 346 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	defenitiv verkokte Düsen. jeder 2te wagen mit dem Motor hat das Problem. wie Robin schon geschrieben hat

14.03.2011, 09:20	- 10
imallin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.10.2007 Ort: Hannover Viribus unitis Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 997 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	lass ihn doch erst mal die seriensoftware aufspielen und schau mal nach wie er sich so verhält? oft sind bei den dingern doch auch die tandempumpem kaputt wenn ich das jetzt nicht mit dem 140ps verwechsel?!

14.03.2011, 12:13	- 11
ninjajumbo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.10.2008 Ort: Hessen Beiträge: 293 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 8 Danke für 7 Beiträge	Reicht hier einfach das Ultraschallbad oder sollten die Düsen wärend der reinigung angesteuert werden?

14.03.2011, 14:28	- 12
Kamikaze Schumi Gast Beiträge: n/a	Warum muss man so schnell wieder einbauen? Was passiert dabei? Lohnenswert auch mal bei meinem Wägelchen die Düsen zu reinigen? Hat 190 tkm runter.

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14.03.2011, 20:42	- 13
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Ist aber auch mutig den 2l 16v chippen zu lassen . Sei froh ,dass dein kopf noch nicht gerissen ist !

14.03.2011, 20:51	- 14
jens1987 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.03.2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 30 Danke für 22 Beiträge	Hab auch schon div. gerissene köpfe im A4 und A6 gesehen .

14.03.2011, 21:13	- 16
FAV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Variant Ort: nähe Wolfsburg Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.002 Abgegebene Danke: 45 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	ach verkorken die PDE wenn man zu niedrigtourig fährt ? z.b im 6 gang bei 1200/min ?

14.03.2011, 23:15	- 17
GSR-S-18 Benutzer Registriert seit: 08.08.2010 VW Bora Ort: Lübeck Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 65 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Um jetzt mal zurück auf meine Problem zu kommen.. Also ich habe sogar noch garantie bei audi, die natürlich teoretisch verfallen ist da ich ihn habe chippen lassen, könnte ja aber den chip entfernen lassen und ihn bei audi checken lassen. Meint ihr denn das es nun am chip liegt oder ein allgemeines problem ist?

14.03.2011, 23:25	- 18
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge	Is ein allgemein auftretendes Problem bei einer bestimmten Reihe von PPDE's eines bestimmten Herstellers. Garantier erlischt ja bekanntlich bei Tubingsoftware. Erstens gibts da keine Reparatur gezahlt, und 2tens , falls die versuchen dir eine aktuellere Software aufzuspielen , besteht dei Gefahr eines MSG-Schadens.