Ladedruckverlust beim 1,8T

[Kamikaze]

Moin, vielleicht kann mir ja hier jemand nen Tipp geben? Hab nen AUM mit K04 Lader, Krümmer, Düsen, LMM und Datenstand vom BAM in meinem Golf 1 Cabrio. Der läuft soweit auch gut, hab nur ständig Probleme mit dem Ladedruck. Er geht auf max ca 1,2 bar rauf und gällt dann immer auf ca 0,5 ab, beschleunigt man weiter kommt er sporadisch wieder und mit ihm natürlich auch die Leistung. Gibt es bekannte Probleme beim 1,8T mit nicht dichthaltenden Poppoffs oder Wastegates? Sind beide noch original bei meinem. Das N75 Ventil ist neu.

[Schleswig-Holsteiner]

.....schau mal ob die Druckdose so funktioniert wie sie soll.

[Kamikaze]

Arbeiten tut sie, habs mit der Unterdruckpumpe probiert. Weiß nur nicht ob sie bei Druck dicht hält.

[Schleswig-Holsteiner]

....hast Du sie vorher eingestellt? Ich meine bevor Du den Turbo montiert hast?

[Kamikaze]

Nö, hab da nix verstellt, lief ja vorher auch so.

[Schleswig-Holsteiner]

....ich kann mir vorstellen, dass die Vorspannung nicht mehr ausreicht und das Wastegate nicht mehr ganz schließt...

[Kamikaze]

Hmm, muß mir das mal angucken. Will aber lieber gleich auf ne Forge Dose umrüsten.

[-Dirk-]

Zitat von Kamikaze

Moin, vielleicht kann mir ja hier jemand nen Tipp geben? Hab nen AUM mit K04 Lader, Krümmer, Düsen, LMM und Datenstand vom BAM in meinem Golf 1 Cabrio. Der läuft soweit auch gut, hab nur ständig Probleme mit dem Ladedruck. Er geht auf max ca 1,2 bar rauf und gällt dann immer auf ca 0,5 ab, beschleunigt man weiter kommt er sporadisch wieder und mit ihm natürlich auch die Leistung. Gibt es bekannte Probleme beim 1,8T mit nicht dichthaltenden Poppoffs oder Wastegates? Sind beide noch original bei meinem. Das N75 Ventil ist neu.

Bit du dir da sicher das der Datenstand vom BAM ist ? Der Datenstand wurde nicht angepasst ?

[Kamikaze]

Ja bin mir sicher, hab den draufmachen lassen bei demjenigen der auch die WFS weggemacht hat.