1.8TURBO //K04 UMBAU//

angelo · 02.10.2011, 14:20

ich möchte euch mal meinen aktuellen Golf 4 GTi der vor kurzem auf Umgebaut wurde vorstellen.

folgendes wurde alles verändert:

K04 Turbolader (S3)
Öl vor/rück & Wasser vor/rück Leitungen vom "BAM"
Abgaskrümmer "BAM"
Großer Ladeluftkühler (Front)
3" 76mm Abgasanlage ab Turbo mit Rennkat
Größere Einspritzdüsen
stärkere Intankbenzinpumpe
Großer Luftmassenmesser vom VR6
komplett neu angepasstes Ladeluftsystem

BennY89 · 02.10.2011, 14:40

nice nice - ein paar mehr bilder vom fahrzeug selber wären noch ganz gut ^^

JackJack · 02.10.2011, 15:00

Schick, was kommt da jetzt so an Leistung raus?

papakevin79 · 02.10.2011, 15:02

sehr porno..... echt schön

angelo · 02.10.2011, 18:07

Bilder vom Auto folgen noch.

02.10.2011, 18:09

300 ps mit dem k04-023 Lader?

angelo · 02.10.2011, 18:11

.

Silentboy89 · 02.10.2011, 18:16

Ja ne ist klar, wenn´s 270Ps sind kannste glücklich sein

Finiss · 02.10.2011, 18:20

Zitat:

Zitat von Silentboy89

Ja ne ist klar, wenn´s 270Ps sind kannste glücklich sein

So sieht´s aus!

Kenne bisher nur einen der die 290PS geknackt hat, und dessen K04-023 hat keine 5000km gehalten...

300PS mit nem K04-023, gehen einfach nicht

Falls du es dennoch meinst kannst du es diesen Jungs mal erklären -> Anmelden und ab gehts!

http://www.cupraforum.de/wbb3/index....&threadID=1164

Silentboy89 · 02.10.2011, 18:31

@ Finiss

Ich glaube wir haben ihn jetzt verärgert wo er wieder alles gelöscht hat

Insofern der Motor nicht geöffnet wurde und noch 9,5:1 Verdichtung hat würde ich eher auf 265Ps und 380-400Nm schätzen, mehr geht mit einem OEM K04 023 einfach nicht. Dazu kommt es dann auch noch auf einen guten Auspuff und einen guten LLK an.

Aber scheinbar wolltest du hier nur Beifall für den Auto haben und keine Kritik, sry aber das sollte man schön abkönnen

EMAA-76 · 02.10.2011, 18:38

das gehört auch nich in den Bereich motortuning will ich meinen ..

zudem wünsche ich dir viel Spaß mit dem vr6 lmm ..
LLK ist meiner Meinung nach überzogen hast ja n ansprechverhalten wie beim Lkw.
klatsch dir lieber des originale ladeluftsystem vom s3 oder lcr ran das reicht bis 300ps locker. ansaugbrücke noch ran mit DK auf fahrerseite und gut is.
300ps wirst du nicht schaffen mit Serien abgaskrümmer und standart lader da brauchst schon n K04 hybrid oder n Upgrade lader Plus vernünftigen krümmer

Silentboy89 · 02.10.2011, 19:17

Beim AGU geht das mit dem LMM vom VR6, es wird ja nur das Gehäuse genommen, der eigentliche Sensor bleibt ja bestehen

Über den LLK kann man sich streiten, ich persönlich würde nicht auf die S3 Dinger umbauen.
Wenn der LLK den Eingang auf der Fahrerseite hat dann würde ich mit dem Rohr über den Motor gehen und dann von der Beifaherseite aus zu der DK. Sind beide Anschlüsse Beifahrerseitig würde ich die OEM K03 Strecke nutzen da muss man ja nur das Druckrohr anpassen was man auf den Bilder auch sehen konnte

Tjomson · 02.10.2011, 20:49

Ich hab den VR6 LMM mit kompletten Innenleben ...

EMAA-76 · 03.10.2011, 19:38

s3 kühler mit s3 Brücke und schick ist ...

mit dem lmm kann man streiten

Micha_1.8T · 03.10.2011, 21:56

Hey wo hast du deine Leitungen gekauft von BAM ??? LINK......

Silentboy89 · 03.10.2011, 22:06

Er hat umbauen lassen von PPH, hätte er nicht seine Post´s geändert könnten das alle sehen nur wenn man dann behauptet man hat knapp 300PS mit dem Umbau und man das nicht abkann wenn man sagt das geht so nicht ohne weiteres, muss man eben alles schnell löschen und sich schön lächerlich machen...

Finiss · 04.10.2011, 09:56

Wer weiß ob das was er da geschrieben hat überhaupt stimmt... Nachdem er jetzt hier alles wieder gelöscht hat klingt das für mich mehr nach jemandem der meint, mal eben schwer alle zu verarschen und sich daran aufgeilen zu müssen wie toll alle sein (nicht) vorhandenes Auto finden...

Da er sich dazu auch nicht mehr weiter äussert, fühle ich mich da ein klein wenig bestätigt. Denn so geht er der Gefahr aus dem Weg, dass jeder merkt, dass er kein Plan hat, wenn mal gezielte Fragen kommen...

Sensi · 28.01.2012, 20:49

Zitat:

Zitat von angelo

Bilder vom Auto folgen noch.

Bilder !??

MfG

Schlechter · 28.01.2012, 21:03

mal ne generelle frage, warum soll das mit dem vr6 lmm gehäuse mist sein? bessere lösung?

Silentboy89 · 28.01.2012, 22:34

Zitat:

Zitat von Schlechter

mal ne generelle frage, warum soll das mit dem vr6 lmm gehäuse mist sein? bessere lösung?

Für den AGU ist das die richtige Lösung

02.10.2011, 14:20	- 1
angelo Benutzer Registriert seit: 31.10.2009 Golf IV GTI 280PS @ update K04-23 Lader Ort: Hamburg / Freiberg WX 1 Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 63 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8TURBO //K04 UMBAU// ich möchte euch mal meinen aktuellen Golf 4 GTi der vor kurzem auf Umgebaut wurde vorstellen. folgendes wurde alles verändert: K04 Turbolader (S3) Öl vor/rück & Wasser vor/rück Leitungen vom "BAM" Abgaskrümmer "BAM" Großer Ladeluftkühler (Front) 3" 76mm Abgasanlage ab Turbo mit Rennkat Größere Einspritzdüsen stärkere Intankbenzinpumpe Großer Luftmassenmesser vom VR6 komplett neu angepasstes Ladeluftsystem Geändert von angelo (02.10.2011 um 18:24 Uhr)

02.10.2011, 18:07	- 5
angelo Benutzer Registriert seit: 31.10.2009 Golf IV GTI 280PS @ update K04-23 Lader Ort: Hamburg / Freiberg WX 1 Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 63 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bilder vom Auto folgen noch. Geändert von angelo (02.10.2011 um 18:23 Uhr)

02.10.2011, 18:11	- 7
angelo Benutzer Registriert seit: 31.10.2009 Golf IV GTI 280PS @ update K04-23 Lader Ort: Hamburg / Freiberg WX 1 Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 63 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	. Geändert von angelo (02.10.2011 um 18:24 Uhr)

02.10.2011, 19:17	- 12
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.147 Abgegebene Danke: 820 Erhielt 717 Danke für 504 Beiträge	Beim AGU geht das mit dem LMM vom VR6, es wird ja nur das Gehäuse genommen, der eigentliche Sensor bleibt ja bestehen Über den LLK kann man sich streiten, ich persönlich würde nicht auf die S3 Dinger umbauen. Wenn der LLK den Eingang auf der Fahrerseite hat dann würde ich mit dem Rohr über den Motor gehen und dann von der Beifaherseite aus zu der DK. Sind beide Anschlüsse Beifahrerseitig würde ich die OEM K03 Strecke nutzen da muss man ja nur das Druckrohr anpassen was man auf den Bilder auch sehen konnte Geändert von Silentboy89 (02.10.2011 um 19:23 Uhr)

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