aktivkohlefilter ausbauen (deaktivieren)

tom_h · 16.05.2011, 21:29

möchte meinen motoraum nen bissel cleanen
wollte mal wissen, was ich beachten muss wenn ich den aktivekohlefilter ausbauen will
einfach stecker abziehen geht ja nicht, da der ja sonst nen fehler wirft

wäre über hilfreiche tipps sehr dankbar

spomke · 16.05.2011, 21:44

Also an Motorelektronik würde ich jetzt nicht unbedingt was wegcleanen.
Wenn du es noch nicht hast kannste ja den G5 Heckklappengriff in Angriff nehmen

tom_h · 16.05.2011, 22:03

ne soll schon da vorne sein

also her mit infos

Blackpitty · 16.05.2011, 22:14

stopf das ding mit verlängerten anschlüssen in den Koti oder irgendwo anders hin

chefkoch · 16.05.2011, 22:44

einfach rausschmeißen... is nur unnützer ballast wenn einem die umwelt nur zweitwichtig ist! genauso wie der sekundärluft mist.

aktivkohlefilter kann man einfach rauswerfen... alle leitungen entfernen und gut ist. gibt auch kein fehler

Husky125 · 16.05.2011, 23:18

auser der motor macht die regelkreis prüfung über den aktivkohlebehälter

dann setzter einen
Also lieber iwo in koti oder so setzen.

tom_h · 16.05.2011, 23:27

Kőnnte man nicht nen Widerstand zwischen lőten

Husky125 · 16.05.2011, 23:30

nö weil kommt ja dann immernoch kein sauerstoff an an der lamndasonde nach kat wenn das ventiel offen sein soll

spomke · 17.05.2011, 08:39

Bau doch nen 1.4er ein. Dann haste gut Platz gemacht

Nee mal im Ernst. Sieht doch besser aus wenn der Motorraum gut gefüllt und sauber ist.

tom_h · 17.05.2011, 19:40

so jungs bisher war noch nix hilfreiches bei, wird doch wohl einer wissen wie das geht
gibt ja genung mit gecleanten motorraum

Husky125 · 17.05.2011, 19:58

probiers halt mach ihn ab und guck ob nen fehler kommt

mach aber die leitung zum saugrohr dicht sonst bekommter falschluft und lass die leitung die vom tank kommt offen

ich würde ihn erstmal ausbauen nebenhinlegen und nur die leitung zum saugrohr sporadisch zu machen. Dann ne weile damit rum fahren und gucken ob ne fehlehrmeldung kommt. wenn net kannste ja alles richtig machen

tom_h · 17.05.2011, 20:02

jetzt denn stecker inkl ventil einfach aus den behälter genommen und neben gelegt.
man könnte es so lassen aber so recht zufrieden bin ich damit nich

andere ideen?

US-Cabrio · 30.07.2011, 11:41

kann man das ding nicht Auscodieren? ich hau meinen auch raus aber Motorcheck leutet ... weiß einer wo und wie man den im VSCD oder DASH auscodieren kann?

leisti · 14.02.2014, 21:59

Wie habt ihr das mit der Tankentlüftung gelöst?

-ReDLinE- · 16.02.2014, 12:52

Die Kunst beim Cleanen ist nicht das weglassen von Teilen sondern das verstecken!

fyre · 18.02.2014, 22:02

Zitat:

Zitat von leisti

Wie habt ihr das mit der Tankentlüftung gelöst?

Das interessiert mich auch.

Und ich meinte nicht verstecken, sondern entfernen.

leisti · 08.08.2015, 10:16

Jemand ein Lösung parat? ??

Jan1994 · 08.08.2015, 10:48

Ich habe die Leitung bis zu der Schnellkupplung an den Benzinleitungen entfernt und das Ende offen gelassen. Eleganter wäre so einen kleinen Filter drauf, damit kein Schmutz rein fällt. Gibt es glaub von Festo.
Dann entweder Stecker abzwicken und Widerstand einlöten oder passendes Gegenstück besorgen und dort den Widerstand einlöten, dann ist der Kabelbaum wenigstens original.
So hab ich es am AGU und AGZ gemacht, beide ohne Fehlermeldung oder sonstige.

Gruß Jan

Floforce · 11.08.2015, 13:41

Die Amis sind bei solchen Sachen immer recht schmerzfrei und weit vorne. Gibt sogar Videos bei Youtube dazu. Habe aber leider keins parat.
Mit Wideständen sollte zumindest kein Fehler im Speicher hinterlegt werden, aber wies mitm Readiness Code dann aussieht weis ich nicht. Sollte man aber auch raus programieren können. Schaut dazu mal im Nefmoto Forum.

cl4w · 12.08.2015, 08:03

Readinesscode interessiert niemanden, Golf4 ist so alt, da muss keine OBD AU gemacht werden. Wenn jemand darauf besteht eben Sicherung ziehen, dann ist keiner vorhanden und manuell messen.

16.05.2011, 21:29	- 1
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	aktivkohlefilter ausbauen (deaktivieren) möchte meinen motoraum nen bissel cleanen wollte mal wissen, was ich beachten muss wenn ich den aktivekohlefilter ausbauen will einfach stecker abziehen geht ja nicht, da der ja sonst nen fehler wirft wäre über hilfreiche tipps sehr dankbar

16.05.2011, 21:44	- 2
spomke Golf4.de Schreibkraft Registriert seit: 07.09.2008 Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 2.335 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	aktivkohlefilter ausbauen (deaktivieren) Also an Motorelektronik würde ich jetzt nicht unbedingt was wegcleanen. Wenn du es noch nicht hast kannste ja den G5 Heckklappengriff in Angriff nehmen

17.05.2011, 08:39	- 9
spomke Golf4.de Schreibkraft Registriert seit: 07.09.2008 Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 2.335 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 3 Beiträge	aktivkohlefilter ausbauen (deaktivieren) Bau doch nen 1.4er ein. Dann haste gut Platz gemacht Nee mal im Ernst. Sieht doch besser aus wenn der Motorraum gut gefüllt und sauber ist.

16.05.2011, 22:03	- 3
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	ne soll schon da vorne sein also her mit infos

16.05.2011, 22:14	- 4
Blackpitty Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin Beiträge: 6.982 Abgegebene Danke: 493 Erhielt 1.171 Danke für 685 Beiträge	stopf das ding mit verlängerten anschlüssen in den Koti oder irgendwo anders hin

16.05.2011, 22:44	- 5
chefkoch Gesperrt Registriert seit: 20.05.2008 Bora R32+? Ort: Osnabrück Verbrauch: 20l............. Motor: 3.2 V6 BUB (Golf5) 250+PS Motor: 1.9 CL AGP 50KW/68PS 10/97 - 04/01 Beiträge: 2.215 Abgegebene Danke: 65 Erhielt 114 Danke für 82 Beiträge	einfach rausschmeißen... is nur unnützer ballast wenn einem die umwelt nur zweitwichtig ist! genauso wie der sekundärluft mist. aktivkohlefilter kann man einfach rauswerfen... alle leitungen entfernen und gut ist. gibt auch kein fehler

16.05.2011, 23:18	- 6
Husky125 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2009 S3 8l Ort: Weilmünster LM-II 1 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 391 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	auser der motor macht die regelkreis prüfung über den aktivkohlebehälter dann setzter einen Also lieber iwo in koti oder so setzen.

16.05.2011, 23:27	- 7
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Kőnnte man nicht nen Widerstand zwischen lőten

16.05.2011, 23:30	- 8
Husky125 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2009 S3 8l Ort: Weilmünster LM-II 1 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 391 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	nö weil kommt ja dann immernoch kein sauerstoff an an der lamndasonde nach kat wenn das ventiel offen sein soll

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tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	so jungs bisher war noch nix hilfreiches bei, wird doch wohl einer wissen wie das geht gibt ja genung mit gecleanten motorraum

17.05.2011, 19:58	- 11
Husky125 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.03.2009 S3 8l Ort: Weilmünster LM-II 1 Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 391 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 3 Danke für 2 Beiträge	probiers halt mach ihn ab und guck ob nen fehler kommt mach aber die leitung zum saugrohr dicht sonst bekommter falschluft und lass die leitung die vom tank kommt offen ich würde ihn erstmal ausbauen nebenhinlegen und nur die leitung zum saugrohr sporadisch zu machen. Dann ne weile damit rum fahren und gucken ob ne fehlehrmeldung kommt. wenn net kannste ja alles richtig machen

17.05.2011, 20:02	- 12
tom_h Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2007 Tom Ort: Berlin Verbrauch: genug Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 1.334 Themenstarter Abgegebene Danke: 26 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	jetzt denn stecker inkl ventil einfach aus den behälter genommen und neben gelegt. man könnte es so lassen aber so recht zufrieden bin ich damit nich andere ideen?

30.07.2011, 11:41	- 13
US-Cabrio Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.02.2010 Golf IV Ort: Sindelfingen BB-NO-12 Verbrauch: 6,9l - 14l Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 210 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	kann man das ding nicht Auscodieren? ich hau meinen auch raus aber Motorcheck leutet ... weiß einer wo und wie man den im VSCD oder DASH auscodieren kann?

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14.02.2014, 21:59	- 14
leisti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2013 Golf IV Ort: Vogtland Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie habt ihr das mit der Tankentlüftung gelöst?

16.02.2014, 12:52	- 15
-ReDLinE- Benutzer Registriert seit: 16.01.2011 Golf IV "ReDLinE" Ort: Berlin Verbrauch: ..... Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 51 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	Die Kunst beim Cleanen ist nicht das weglassen von Teilen sondern das verstecken!

08.08.2015, 10:16	- 17
leisti Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2013 Golf IV Ort: Vogtland Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 128 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Jemand ein Lösung parat? ??

08.08.2015, 10:48	- 18
Jan1994 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.09.2012 Golf 4 1.8 Turbo Ort: Ulm UL-JJ51 Verbrauch: Turbo läuft - Turbo säuft Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 135 Abgegebene Danke: 120 Erhielt 9 Danke für 9 Beiträge	Ich habe die Leitung bis zu der Schnellkupplung an den Benzinleitungen entfernt und das Ende offen gelassen. Eleganter wäre so einen kleinen Filter drauf, damit kein Schmutz rein fällt. Gibt es glaub von Festo. Dann entweder Stecker abzwicken und Widerstand einlöten oder passendes Gegenstück besorgen und dort den Widerstand einlöten, dann ist der Kabelbaum wenigstens original. So hab ich es am AGU und AGZ gemacht, beide ohne Fehlermeldung oder sonstige. Gruß Jan

11.08.2015, 13:41	- 19
Floforce Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 Golf IV Variant Ort: Ruhrpott Verbrauch: 7,5L Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 736 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 83 Danke für 74 Beiträge	Die Amis sind bei solchen Sachen immer recht schmerzfrei und weit vorne. Gibt sogar Videos bei Youtube dazu. Habe aber leider keins parat. Mit Wideständen sollte zumindest kein Fehler im Speicher hinterlegt werden, aber wies mitm Readiness Code dann aussieht weis ich nicht. Sollte man aber auch raus programieren können. Schaut dazu mal im Nefmoto Forum.

12.08.2015, 08:03	- 20
cl4w ScheuAIRwerks Registriert seit: 29.09.2007 Ort: Hanau Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 3.257 Abgegebene Danke: 846 Erhielt 958 Danke für 459 Beiträge	Readinesscode interessiert niemanden, Golf4 ist so alt, da muss keine OBD AU gemacht werden. Wenn jemand darauf besteht eben Sicherung ziehen, dann ist keiner vorhanden und manuell messen.