1.8T Kopfumbau?

Aludrin · 24.05.2011, 22:09

Hi,
ich kenne es von den Volvos her, dass die Saugerköpfe eine höhere Verdichtung haben udn deshalb gerne zur Leisungssteigerung bei Turbomotoren genommen werden.

Jetzt ne Frage: Ist die Verdichtung vom 1.8er 20V auch höher, als die von 1.8er 20V Turbo und sind diese sonst identisch?

Kai

BoraNRW · 25.05.2011, 15:16

bissl sinnfrei die antwort

Er wollte wissen, ob er nen anderen Kopf nehmen kann und nicht Pleul etc...

Grüße,

PS: ich weiß leider nich

StevenW · 26.05.2011, 10:21

Kopf ist gleich wie beim AGU, nimmt sich also nix, wenn er mit der Verdichtung runter will dann nur mit anderen Pleuel und Kolben!

Nockenwellen sind noch anders!

-Dirk- · 26.05.2011, 10:21

Da beim 1,8T eine Vorverdichtung durch den Turbolader statt findet MUSS er eine geringere Verdichtung als der Sauger fahren.

Ich würde es so machen wie Robin sagt entweder über den Hub ( Kolben Pleuel etc ) oder über eine Verdichtungsreduzierplatte das lässt sich leichter berechnen.

BoraNRW · 26.05.2011, 11:41

Yippie, ne Antwort die ich verstehe...

Danke!

Sorry Robin, meintest das richtige, ich habs nur nich verstanden

Aludrin · 26.05.2011, 15:20

Ah okay. Dankeschön für die Infos ^^

24.05.2011, 22:09	- 1
Aludrin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2010 Golf 4 GTI in BMP Ort: Clausthal-Zellerfeld/Northeim Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 123 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	1.8T Kopfumbau? Hi, ich kenne es von den Volvos her, dass die Saugerköpfe eine höhere Verdichtung haben udn deshalb gerne zur Leisungssteigerung bei Turbomotoren genommen werden. Jetzt ne Frage: Ist die Verdichtung vom 1.8er 20V auch höher, als die von 1.8er 20V Turbo und sind diese sonst identisch? Kai

25.05.2011, 15:16	- 2
BoraNRW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 Bora Ort: Rheine (NRW) ST(einfurt) Verbrauch: Kann ich noch nich sagen Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bissl sinnfrei die antwort Er wollte wissen, ob er nen anderen Kopf nehmen kann und nicht Pleul etc... Grüße, PS: ich weiß leider nich

26.05.2011, 10:21	- 3
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Kopf ist gleich wie beim AGU, nimmt sich also nix, wenn er mit der Verdichtung runter will dann nur mit anderen Pleuel und Kolben! Nockenwellen sind noch anders!

26.05.2011, 10:21	- 4
-Dirk- gepr. Händler Registriert seit: 22.03.2007 Golf 7 GTI PP Ort: Krefeld Verbrauch: 10 Beiträge: 3.007 Abgegebene Danke: 33 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	Da beim 1,8T eine Vorverdichtung durch den Turbolader statt findet MUSS er eine geringere Verdichtung als der Sauger fahren. Ich würde es so machen wie Robin sagt entweder über den Hub ( Kolben Pleuel etc ) oder über eine Verdichtungsreduzierplatte das lässt sich leichter berechnen.

26.05.2011, 11:41	- 5
BoraNRW Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.10.2010 Bora Ort: Rheine (NRW) ST(einfurt) Verbrauch: Kann ich noch nich sagen Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 243 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Yippie, ne Antwort die ich verstehe... Danke! Sorry Robin, meintest das richtige, ich habs nur nich verstanden

26.05.2011, 15:20	- 6
Aludrin Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.11.2010 Golf 4 GTI in BMP Ort: Clausthal-Zellerfeld/Northeim Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 123 Themenstarter Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ah okay. Dankeschön für die Infos ^^

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