Badewanne

So sieht's aus. Das wollte ich mit meiner Aussage eigentlich auch ausdrücken:-). Seid lieber alle froh, dass ihr überhaupt alle so ein schönes Auto fahren könnt;-)

FeaR

Unabhängig davon hängts auch viel vom Chiptuning ab.

Mein Öttinger getunter AGU macht bei angegebenen 195 PS immer noch das gleiche Topspeed (lt. Tacho 230 lt. Navi 220) wie vorher. Hat man ne LDA sieht man auch warum: Um die 5500 liegen knapp 1.1 Bar im Overboost an und ab dann fängt er an den Ladedruck immer weiter runter zu fahren, sodass es bei über 6000 mal locker nur noch 0,6-0,7 Bar sind. Dadurch kommt er im letzten Gang gar nicht bis 6000 weil ihm vorher die Leistung ausgeht.

Kann durchaus sein, dass man dem mit einem n75j entgegen steuern kann, weil dieses ja länger den Druck hält....

Kamikaze Schumi

Lass es einfach so einstellen wie du es willst statt was einzubauen was Sachen verfälscht. Ist für die Haltbarkeit halt besser wenn der Ladedruck obenrum zurück genommen wird, wenn nicht hast nicht lange Freude dran...

FeaR

Ich werd gar nichts einstellen / einbauen lassen

Mir reicht das Tempo, das Tuning war nur für Beschleunigung und die hab ich

Kamikaze Schumi

Macht ja auch mehr Spaß Finds auch immer angenehm wenn man bei den "großen" zumindest für ne Zeit lang nen bisschen ärgern kann

Lucas S

wie kommst du denn dann auf 230, wenn er nicht bis 6000 dreht?
Das mit dem n75j würde ich lassen. das ist pfusch.

FeaR

Ich mag mich schwer täuschen aber ich meine die 230 liegen bei ganz knapp unter 6000 an.

Fahre das Tempo aber so selten, dass es auch sein kann, dass man meine gesamte Aussage +200 Umdrehungen nehmen muss

golf IV gti

Die 230 liegen genau bei 6000U/min an,nicht mehr und nicht weniger

FeaR

Ich fahr am Wochenende nach Hannover, ggf. komm ich dazu es mal zu testen