Edition 30 / TT LLK

Nuke6110 · 21.06.2011, 12:08

Mahlzeit,
ich hab die Möglichkeit günstig an LLK von einen TT 8N und Edition 30 zukommen.
Da ich mir aber grad nicht sicher bin ob die Überhaupt passen hab. Ich gedacht ich frag vorher hier einfach mal nach.
Der vom TT ist auf jedenfall ein SMIC ist halt nur die Frage ob der eine bessere Kühlleistung hat als der orginale vom AUQ.
Der vom Ed. 30 ist ein FMIC kann leider auf dem Foto nicht erkennen wie die Anschlüsse sind. Muss ich da auf S3 Ansaugbrücke umbauen? Hat das vll schon mal jemand gemacht?
Lohnt es sich überhaupt? Wollt den Wagen eigentlich nur noch chippen lassen und ne FMS Anlage ab Kat drunter bauen.

Vielen Dank schon mal im voraus.

MfG Stefan

EnglischGolf · 21.06.2011, 12:13

Wenn du ihn chippen lässt, kannst bestimmt mit LLK mehr rausholen.
Wenn der FMIC beidseitig Anschlüsse hat, musst entweder auf S3 Brücke umbauen oder ewig lange Leitungen verlegen (was absolut nicht zu empfehlen ist).
Ein größerer SMIC wäre halt schön. Man bräuchte mal die Maße und die Netzart und so Dinge.
FMIC beim 4er ist wegen der Stoßstange eigentlich Mist, weil der zu wenig angeströmt wird.

Nuke6110 · 21.06.2011, 12:20

Also beim SMIC handelt es sich um den hier.
Audi TT Ladeluftkühler in Berlin - Lichtenberg | Autoteile & Reifen | eBay Kleinanzeigen

TDI-GTI-4-Motion · 21.06.2011, 12:23

Warum ned Doppel-SMIC wie beim BAM?

Nuke6110 · 21.06.2011, 12:26

Meinste das ist eine gute Idee bei dem kleinen Turbo?
Könnte mir vorstellen das ich dann nen Riesen turboloch habe oder?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...ehler/19498720

Das wäre der FMIC.

EnglischGolf · 21.06.2011, 12:39

vom TT bräuchte man die Maße und der vom Golf 5 GTI sieht aus, als hätte er beidseitig Anschlüsse.

Michl · 21.06.2011, 12:45

Der LLK vom Golf 5 hat beidseitig Anschlüsse. Ist aber für den kleinen K03 eigentlich viel zu groß

Nuke6110 · 21.06.2011, 13:03

Also der ausn TT ist von einen 180 PS AJQ also wahrscheinlich der selbe wie im AUQ oder ?

EnglischGolf · 21.06.2011, 13:17

joar, dürfte kaum anders sein, kann sein dass er ein neueres netz hat.

Nuke6110 · 21.06.2011, 13:28

Ok dann hat sich das ja schon erledigt =\

EnglischGolf · 21.06.2011, 13:43

Musst mal die genauen Daten raussuchen, kann durchaus sein, dass der Wirkungsgrad besser ist.

Nuke6110 · 21.06.2011, 13:44

Kannst du mir sagen wo ich die herbekomme?

EnglischGolf · 21.06.2011, 13:56

von audi oder evtl. aus ebay angeboten und ähnliches, auch direkt beim hersteller könnte man anfragen.

klinge · 21.06.2011, 16:39

Für nur Software brauchst du nix weiter umbauen! Ich erklär dir das gern mal in ruhe, wenn du mal an der B1 bist!

Nuke6110 · 21.06.2011, 16:41

Das ist nett Klinge

Ich hoffe ich schaffe am Freitag endlich mal

EnglischGolf · 21.06.2011, 16:45

Für nur Software muss man nix umbauen, kann man aber und dann ggf. mehr Leistung rausholen.

Pitty · 21.06.2011, 18:48

Zitat:

Zitat von Nuke6110

Also der ausn TT ist von einen 180 PS AJQ also wahrscheinlich der selbe wie im AUQ oder ?

Es ist der gleiche...

EnglischGolf · 21.06.2011, 19:06

schade...10 jahre jünger und immer noch die gleichen llk, da hat sich ja in der entwicklung garnix getan.

Pitty · 21.06.2011, 19:20

Wieso 10Jahre jünger..? AJQ und AUQ sind identische 1,8T Motoren - quasi, aus gleicher Modellcharge sozusagen...

EnglischGolf · 21.06.2011, 19:22

okay, aso denkfehler tt 8n ist ja auch golf 4 plattform, dachte das wäre einer vom neuen tt 8?

21.06.2011, 12:08	- 1
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Edition 30 / TT LLK Mahlzeit, ich hab die Möglichkeit günstig an LLK von einen TT 8N und Edition 30 zukommen. Da ich mir aber grad nicht sicher bin ob die Überhaupt passen hab. Ich gedacht ich frag vorher hier einfach mal nach. Der vom TT ist auf jedenfall ein SMIC ist halt nur die Frage ob der eine bessere Kühlleistung hat als der orginale vom AUQ. Der vom Ed. 30 ist ein FMIC kann leider auf dem Foto nicht erkennen wie die Anschlüsse sind. Muss ich da auf S3 Ansaugbrücke umbauen? Hat das vll schon mal jemand gemacht? Lohnt es sich überhaupt? Wollt den Wagen eigentlich nur noch chippen lassen und ne FMS Anlage ab Kat drunter bauen. Vielen Dank schon mal im voraus. MfG Stefan

21.06.2011, 12:26	- 5
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW ** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Themenstarter** Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Meinste das ist eine gute Idee bei dem kleinen Turbo? Könnte mir vorstellen das ich dann nen Riesen turboloch habe oder? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeige...ehler/19498720 Das wäre der FMIC. Geändert von Nuke6110 (21.06.2011 um 12:30 Uhr)

21.06.2011, 12:13	- 2
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Wenn du ihn chippen lässt, kannst bestimmt mit LLK mehr rausholen. Wenn der FMIC beidseitig Anschlüsse hat, musst entweder auf S3 Brücke umbauen oder ewig lange Leitungen verlegen (was absolut nicht zu empfehlen ist). Ein größerer SMIC wäre halt schön. Man bräuchte mal die Maße und die Netzart und so Dinge. FMIC beim 4er ist wegen der Stoßstange eigentlich Mist, weil der zu wenig angeströmt wird.

21.06.2011, 12:20	- 3
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21.06.2011, 12:23	- 4
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Warum ned Doppel-SMIC wie beim BAM?

21.06.2011, 12:39	- 6
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21.06.2011, 12:45	- 7
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Der LLK vom Golf 5 hat beidseitig Anschlüsse. Ist aber für den kleinen K03 eigentlich viel zu groß

21.06.2011, 13:03	- 8
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21.06.2011, 13:17	- 9
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klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Für nur Software brauchst du nix weiter umbauen! Ich erklär dir das gern mal in ruhe, wenn du mal an der B1 bist!

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Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW ** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Themenstarter** Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Das ist nett Klinge Ich hoffe ich schaffe am Freitag endlich mal

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21.06.2011, 19:20	- 19
Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Wieso 10Jahre jünger..? AJQ und AUQ sind identische 1,8T Motoren - quasi, aus gleicher Modellcharge sozusagen...

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