wofür ist der garrett gt 2876 gedacht? unterschied zum 2871?

papastone · 17.07.2011, 14:04

hallo,

wozu genau nimmt man einen 2876 anstatt den 2871?
auf der garrett seite steht "Not recommended for general performance applications".
siehe hier
TurboByGarrett.com - Catalog

ich dachte man nimmt den 2876 fuer noch etwas mehr leistung als beim 2871. ist aber laut garrett gar nicht dafuer gedacht?
kann mir das einer erklaeren was genau gemeint ist?

mfg

1,6SR · 18.07.2011, 00:44

Das Verhältnis von Turbine zu Verdichter ist anders. Größere Verdichter als bei 2871.

EnglischGolf · 18.07.2011, 11:22

Und welche Auswirkungen hat das, wenn es laut Garrett nicht um Leistungssteigerung geht?

papastone · 18.07.2011, 14:58

Zitat:

Zitat von 1,6SR

Das Verhältnis von Turbine zu Verdichter ist anders. Größere Verdichter als bei 2871.

das weiss ich ja.
aber warum steht bei garrett dieser zusatz text?

1,6SR · 18.07.2011, 15:48

Was steht denn dort wenn du es übersetzt? "Nicht für die allgemeinen Leistungsanwendungen empfohlen" Oder etwa nicht?

EnglischGolf · 18.07.2011, 15:51

So würd ich es auch übersetzen, also ist der Lader nicht zur normalen Leistungssteigerung empfohlen sondern für ... Rennsport???

Nuke6110 · 18.07.2011, 15:54

Gibs vll verschiedene Lader für Diesel und Benziner?

EnglischGolf · 18.07.2011, 16:00

Nicht für die allgemeine Performance-Anwendungen empfohlen --> sagt Google.
Ich vermute mal für Rennsport und nicht zur allgemeinen Leistungssteigerung!

1,6SR · 18.07.2011, 16:01

ich denke mal das der gt28 für ne gewisse Leistungsklasse eingesetzt wird und der 2876 mehr Fördervolumen hat durch den großen Verdichter. Dadurch wäre zuviel LD für "normale" Applikationen vorhanden - So würde ich es verstehen

"Performance" = Leistung --> oft verwechselt mit Mehrleistung

EnglischGolf · 18.07.2011, 16:05

Naja, fürn 1,8T also den 2871 nehmen oder nur den 2860 und gut ist.

StevenW · 19.07.2011, 11:07

Der GT2876R läuft nicht so gut auf nem 1.8T, nimm nen GT2860R, GT2781R oder GT3071R

22.07.2011, 17:53

Wichtig ist dabei vor allem das A/R Verhältnis der Abgasturbine. Mit einem GT2860RS und 0.84 Abgasgehäuse kommt der Lader beispielsweise erst ab 4500 u/min, aber dann sehr heftig. Mit einem kleineren Verhältnis entsprechend eher.

17.07.2011, 14:04	- 1
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	wofür ist der garrett gt 2876 gedacht? unterschied zum 2871? hallo, wozu genau nimmt man einen 2876 anstatt den 2871? auf der garrett seite steht "Not recommended for general performance applications". siehe hier TurboByGarrett.com - Catalog ich dachte man nimmt den 2876 fuer noch etwas mehr leistung als beim 2871. ist aber laut garrett gar nicht dafuer gedacht? kann mir das einer erklaeren was genau gemeint ist? mfg

18.07.2011, 00:44	- 2
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Das Verhältnis von Turbine zu Verdichter ist anders. Größere Verdichter als bei 2871.

18.07.2011, 11:22	- 3
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Und welche Auswirkungen hat das, wenn es laut Garrett nicht um Leistungssteigerung geht?

18.07.2011, 15:48	- 5
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	Was steht denn dort wenn du es übersetzt? "Nicht für die allgemeinen Leistungsanwendungen empfohlen" Oder etwa nicht?

18.07.2011, 15:51	- 6
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	So würd ich es auch übersetzen, also ist der Lader nicht zur normalen Leistungssteigerung empfohlen sondern für ... Rennsport???

18.07.2011, 15:54	- 7
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Gibs vll verschiedene Lader für Diesel und Benziner?

18.07.2011, 16:00	- 8
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Nicht für die allgemeine Performance-Anwendungen empfohlen --> sagt Google. Ich vermute mal für Rennsport und nicht zur allgemeinen Leistungssteigerung!

18.07.2011, 16:01	- 9
1,6SR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.03.2008 Golf 4 Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 2.041 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 37 Danke für 30 Beiträge	ich denke mal das der gt28 für ne gewisse Leistungsklasse eingesetzt wird und der 2876 mehr Fördervolumen hat durch den großen Verdichter. Dadurch wäre zuviel LD für "normale" Applikationen vorhanden - So würde ich es verstehen "Performance" = Leistung --> oft verwechselt mit Mehrleistung

18.07.2011, 16:05	- 10
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Naja, fürn 1,8T also den 2871 nehmen oder nur den 2860 und gut ist.

19.07.2011, 11:07	- 11
StevenW gepr. Händler Registriert seit: 22.12.2006 Golf 4 Ort: Mainz Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.557 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 14 Danke für 14 Beiträge	Der GT2876R läuft nicht so gut auf nem 1.8T, nimm nen GT2860R, GT2781R oder GT3071R

22.07.2011, 17:53	- 12
StephanL Gast Beiträge: n/a	Wichtig ist dabei vor allem das A/R Verhältnis der Abgasturbine. Mit einem GT2860RS und 0.84 Abgasgehäuse kommt der Lader beispielsweise erst ab 4500 u/min, aber dann sehr heftig. Mit einem kleineren Verhältnis entsprechend eher.

Werbung