HILFE!!! 1,8 T Motorumbau Brauche den richtigen Schaltplan fürs 260er Tacho.

rio884 · 25.07.2011, 14:46

Hallo,

habe ein Problem mit meinem 1,8 T Umbau.

Als Basis diente ein 1,4 er 16 V Baujahr 2001 und ich habe nun einen 1,8 T Motor aus einem englischen Audi s3 8l verbaut Baujahr 2000.
Da ich nun das Tacho umbauen will auf ein 260er Golf 4 tacho, habe ich das Problem, dass ich nicht weiß aus welchem Jahr und von welchem Golf4 das von mir erworbene G4 Tacho stammt, da ich zum umpinnen der Anschlüsse den richtigen Schaltplan benötige.

Mein Motorumbauer meint es kann kein Tacho von 1999 bis 2001 vom Gti sein, da das identisch ist mit dem des 1,4 er.

Hat einer ne idee wie man es schnellstmöglich rausbekommt?

Er hat auch schon versucht anhand der teilenummer herauszufinden aus welchem Fahrzeug es stammt, aber ohne Erfolg.

Er braucht halt das Modell und das Baujahr für den richtigen Stromlaufplan!

mfg Mitti

www.der-bora.de · 25.07.2011, 14:54

wiso schaltplan .. dein ki raus .. 260er ki rein anlernen alles toll
wichtig ist das es ein 1j0 920 .... ist

rio884 · 25.07.2011, 15:04

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

wiso schaltplan .. dein ki raus .. 260er ki rein anlernen alles toll
wichtig ist das es ein 1j0 920 .... ist

Ist ein 1jo 919 und soll nach Teilenummer aus einem 98-99 er G4 sein. Wasrum ist es wichtig dass es ein 1jo 920 ist?

Hab grad mit dem Umbauer telefoniert. Wer meint der Dreghzahlmesser funzt nich und die EPC Leuchte auch nicht, obwohl es angelernt ist!

Was kann ich nun tun? Brauche ich den ein 1jo 920 Tacho

Teilenummer von meinem ist 1jo 919 880B

Mfg

rio884 · 25.07.2011, 16:18

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

wichtig ist das es ein 1j0 920 .... ist

würde auch dies gehen?

http://www.golf4.de/biete/120530-gti...nstrument.html

oder dies?

http://www.golf4.de/biete/125158-spo...0920826cx.html

mfg

rio884 · 25.07.2011, 16:35

Ein Problem ist mir noch eingefallen, welches wir festgestelt hatten. Und zwar läuft beim 1,4 er das Diagnose Kabel und das der Abgasleuchte über einen Pin in den Fahrzeugkabelbaum und wird dort durch das KI geschleift.
Wäre dies mit einem anderen Tacho anders?

Sprich würde es bei einem anderen Tacho eventuell nicht durch eine Schnittstelle durchs KI geschleift. Müssen die beiden Signale ja voneinander trennen, sonst leuchtet die Abgasleuchte oder Diagnose geht nich!

Oder muss ich dann sogar dass KI vom S3 in das G4 Gehäuse einpassen?

Is voll nervig, weil alles sonst funzt.

mfg Mitti

25.07.2011, 14:46	- 1
rio884 Benutzer Registriert seit: 23.10.2009 Golf4 Ort: Rostock VR Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 50 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	HILFE!!! 1,8 T Motorumbau Brauche den richtigen Schaltplan fürs 260er Tacho. Hallo, habe ein Problem mit meinem 1,8 T Umbau. Als Basis diente ein 1,4 er 16 V Baujahr 2001 und ich habe nun einen 1,8 T Motor aus einem englischen Audi s3 8l verbaut Baujahr 2000. Da ich nun das Tacho umbauen will auf ein 260er Golf 4 tacho, habe ich das Problem, dass ich nicht weiß aus welchem Jahr und von welchem Golf4 das von mir erworbene G4 Tacho stammt, da ich zum umpinnen der Anschlüsse den richtigen Schaltplan benötige. Mein Motorumbauer meint es kann kein Tacho von 1999 bis 2001 vom Gti sein, da das identisch ist mit dem des 1,4 er. Hat einer ne idee wie man es schnellstmöglich rausbekommt? Er hat auch schon versucht anhand der teilenummer herauszufinden aus welchem Fahrzeug es stammt, aber ohne Erfolg. Er braucht halt das Modell und das Baujahr für den richtigen Stromlaufplan! mfg Mitti

25.07.2011, 14:54	- 2
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	wiso schaltplan .. dein ki raus .. 260er ki rein anlernen alles toll wichtig ist das es ein 1j0 920 .... ist

25.07.2011, 16:35	- 5
rio884 Benutzer Registriert seit: 23.10.2009 Golf4 Ort: Rostock VR Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 50 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ein Problem ist mir noch eingefallen, welches wir festgestelt hatten. Und zwar läuft beim 1,4 er das Diagnose Kabel und das der Abgasleuchte über einen Pin in den Fahrzeugkabelbaum und wird dort durch das KI geschleift. Wäre dies mit einem anderen Tacho anders? Sprich würde es bei einem anderen Tacho eventuell nicht durch eine Schnittstelle durchs KI geschleift. Müssen die beiden Signale ja voneinander trennen, sonst leuchtet die Abgasleuchte oder Diagnose geht nich! Oder muss ich dann sogar dass KI vom S3 in das G4 Gehäuse einpassen? Is voll nervig, weil alles sonst funzt. mfg Mitti

Werbung