1,8T AUQ/APY hält gas im 1. Gang ?!?

Airride16V · 04.05.2013, 00:00

Hey,

dieses Wochenende ist testen bei mir angesagt, zwecks TÜV Termin in den nächsten wochen. So geht hierbei um einen 1,8T, steckt zwar in einem Corrado aber egal.
Motor ist ein AUQ Block aus dem TT und ein APY Kopf aus dem S3 mit momentan noch K03s Lader. Läuft soweit gut, ohne jegliche Probleme.

Das einzige was stört und nervt ist das "gas Verhalten" im ersten Gang. Und zwar ist es so, das beim Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang, das Gas bzw. die Drehzahl zu lange gehalten wird. Hoffe ich drücke mich halbwegs verständlich aus. Dieses passiert wirklich nur vom 1. in den 2. Gang, ansonsten alles normal. Fühlt sich an als wenn man das Gaspedal getreten hält während man die Kupplung tritt.
E-Gas ist verbaut, EPC funktioniert ohne Störungen.
Am Motor sitzt ein 2.0l 16V Einmassenschwungrad mit einer Spec Stage 3 Sinterkupplung und ein G60 Getriebe (wahrscheinlich mit Sperre).
Ladeluftverrohrung 60mm, Forge SUV vor der Drosselklappe.

Kann das mit dem Steller der Drosselklappe zu tun haben ? Oder auf was würdet ihr tippen ?

Achja als wir die ersten Testahrten vor dem Winter gemacht hatten, war das Problem beseitigt wenn man den Geber am Getriebe abgeklemmt hat und kein Geschwindigkeitssignal herausgegeben wurde, soweit ich mich erinner.
Gruss

Vejita · 04.05.2013, 13:13

Ist bei dem Fahrzeug der Kupplungsschalter vorhanden?

Airride16V · 04.05.2013, 13:21

Hallo,

ja Kupplungspedalschalter ist vorhanden, hat auch GRA, die funktioniert.
Der erste Kupplungspedalschalter machte probleme, mit dem jetzigen hauts hin.
Ist dieser blaue 4-polige neuste Variante

Airride16V · 05.05.2013, 15:32

So heute Tachogeber am Getriebe abgeklemmt, und siehe da, das Phänomen ist weg !!!
Was kann das bitte sein ?
Sobald Geschwindigkeitssignal da, diese Probleme, kein Signal alles gut bzw. normal. Lässt sich auch viel besser fahren. Leider wäre das ja nun keine Endlösung, kein Tacho, keine GRA, kein Heckflügel

VW-Mech · 06.05.2013, 08:19

Passt der DK Winkel ? Adaption?
Klingt ja fast nach Drosselklappe bzw Ansteuerung?

Finiss · 06.05.2013, 09:02

Sendet der Geber denn auch realistische Werte?

Würde auch mal die DK Adaption "erneuern"! MWB 60

Airride16V · 06.05.2013, 10:05

Drosselklappe kann ich nochmal anlernen, aber wieso tritt das nur auf wenn ein Geschwindigkeitssignal anliegt ?

basti0087 · 07.05.2013, 05:17

Drosselklappe nochmals anlernen und ggf auf kaputte und poröse Schläuche untersuchen. Bei mir wars der schlauch der kge, den hab ich ausgebaut den anschluss anderweitig benutzt und seit dem isses weg.

04.05.2013, 00:00	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	1,8T AUQ/APY hält gas im 1. Gang ?!? Hey, dieses Wochenende ist testen bei mir angesagt, zwecks TÜV Termin in den nächsten wochen. So geht hierbei um einen 1,8T, steckt zwar in einem Corrado aber egal. Motor ist ein AUQ Block aus dem TT und ein APY Kopf aus dem S3 mit momentan noch K03s Lader. Läuft soweit gut, ohne jegliche Probleme. Das einzige was stört und nervt ist das "gas Verhalten" im ersten Gang. Und zwar ist es so, das beim Schaltvorgang vom ersten in den zweiten Gang, das Gas bzw. die Drehzahl zu lange gehalten wird. Hoffe ich drücke mich halbwegs verständlich aus. Dieses passiert wirklich nur vom 1. in den 2. Gang, ansonsten alles normal. Fühlt sich an als wenn man das Gaspedal getreten hält während man die Kupplung tritt. E-Gas ist verbaut, EPC funktioniert ohne Störungen. Am Motor sitzt ein 2.0l 16V Einmassenschwungrad mit einer Spec Stage 3 Sinterkupplung und ein G60 Getriebe (wahrscheinlich mit Sperre). Ladeluftverrohrung 60mm, Forge SUV vor der Drosselklappe. Kann das mit dem Steller der Drosselklappe zu tun haben ? Oder auf was würdet ihr tippen ? Achja als wir die ersten Testahrten vor dem Winter gemacht hatten, war das Problem beseitigt wenn man den Geber am Getriebe abgeklemmt hat und kein Geschwindigkeitssignal herausgegeben wurde, soweit ich mich erinner. Gruss Geändert von Airride16V (04.05.2013 um 00:03 Uhr)

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04.05.2013, 13:13	- 2
Vejita omg, wtf?! Registriert seit: 26.10.2008 Volkswagen Golf GTI Ort: Hannover Verbrauch: SuperPlus... Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 1.694 Abgegebene Danke: 19 Erhielt 62 Danke für 55 Beiträge	Ist bei dem Fahrzeug der Kupplungsschalter vorhanden?

04.05.2013, 13:21	- 3
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Hallo, ja Kupplungspedalschalter ist vorhanden, hat auch GRA, die funktioniert. Der erste Kupplungspedalschalter machte probleme, mit dem jetzigen hauts hin. Ist dieser blaue 4-polige neuste Variante

05.05.2013, 15:32	- 4
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	So heute Tachogeber am Getriebe abgeklemmt, und siehe da, das Phänomen ist weg !!! Was kann das bitte sein ? Sobald Geschwindigkeitssignal da, diese Probleme, kein Signal alles gut bzw. normal. Lässt sich auch viel besser fahren. Leider wäre das ja nun keine Endlösung, kein Tacho, keine GRA, kein Heckflügel

06.05.2013, 08:19	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.323 Abgegebene Danke: 139 Erhielt 6.465 Danke für 4.270 Beiträge	Passt der DK Winkel ? Adaption? Klingt ja fast nach Drosselklappe bzw Ansteuerung?

06.05.2013, 09:02	- 6
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Sendet der Geber denn auch realistische Werte? Würde auch mal die DK Adaption "erneuern"! MWB 60

06.05.2013, 10:05	- 7
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Drosselklappe kann ich nochmal anlernen, aber wieso tritt das nur auf wenn ein Geschwindigkeitssignal anliegt ?

07.05.2013, 05:17	- 8
basti0087 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.03.2007 Golf 4, was sonst? Verbrauch: 102 Oktan Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.768 Abgegebene Danke: 71 Erhielt 81 Danke für 66 Beiträge	Drosselklappe nochmals anlernen und ggf auf kaputte und poröse Schläuche untersuchen. Bei mir wars der schlauch der kge, den hab ich ausgebaut den anschluss anderweitig benutzt und seit dem isses weg.

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