Umbau 2.8 auf 3.2

RIC PU · 28.07.2011, 13:06

hi
hab die sufu schon gequält und nichts gefunden meine Frage also
was brauch ich um in einen 2.8ter einen R32 Motor reinzuhängen ?
oder den 2.8ter auf anähernd 250 Pferdchen zu trimmen ?

EnglischGolf · 28.07.2011, 13:15

2,8er kannst über Auspuff + Chip mit Nockenwellenverstellung auf 225PS bringen.
Beim Umbau kommts wieder auf die MKB an, Motor mit Steuergerät auf jeden Fall. Getriebe und co kann bleiben. Sind aber noch mehr Sachen!

RIC PU · 28.07.2011, 13:18

wo bekomm ich einen gescheiten chip her ?

EnglischGolf · 28.07.2011, 13:22

Hier die Forentuner mal fragen oder wer dafür bekannt ist, ist dieser hier:
custom-chips.de - Home

edit: Nockenwellentiming geht nur bei V6 BDE und R32.

RIC PU · 28.07.2011, 13:27

aber grundsätzlich ist ein motorumbau nicht so schwierig

EnglischGolf · 28.07.2011, 13:30

Von 2,8 auf 3,2 sollte sich das in Grenzen halten.
Hier im Forum gibts auch einen V6 mit 3,2er Maschine, musst mal bisschen suchen!
Großer Vorteil: Antriebsstrang und Fahrwerk kann bleiben, evtl. sogar die Bremse. Also würde es sich auf den reinen Motor mit Umgebung beschränken!

XM-Syncro · 28.07.2011, 13:33

Mit dem AQP / AUE als Basis gestaltet sich das alles etwas schwieriger, da man auch an den Kabelbaum muß, was beim BDE entfällt.

RIC PU · 28.07.2011, 13:43

na toll

bissel mehr wär schon geil

EnglischGolf · 28.07.2011, 13:49

Kompressor- oder Turboumbau?
Wieviel Geld steht denn zur Verfügung?
Wenn Geld fürn R32 Motor da wäre, sollte auch Geld für ne softe Turboaufladung da sein, oder?

RIC PU · 28.07.2011, 15:06

klingt ja nicht so schlecht
momentan hab ich eig. gar kein geld
ist erstmal nur rein informativ

wieviel muss ich für den kompressor blättern ?

RIC PU · 28.07.2011, 16:50

na le... am ar... das ist ja echt ne stange geld =(

SpeedGhost · 28.07.2011, 16:53

motorumbau wird nicht viel günstiger mein freund

benutz mal die sufu richtig, wurde bereits mehrmal aufgezählt was du alles benötigst

RIC PU · 28.07.2011, 17:23

ja klar haste schon recht dachte wird bissel einfacher

gut ich bleib warscheinlich bei 2.8 und wenn ich mal viel geld habe wird der golle aufgepumpt

cloudracer · 29.07.2011, 12:06

ansonsten klassisches tuning, ansaugung, nw, fächer, ordentiche aga samt kat ... über den daumen viel geld für wenig leistung, aber machbar. aber um ordentliches drehmoment oder druck im unteren drehzahlbereich zu haben, wie schon angesprochen wurde, turbo oder kompi

28.07.2011, 13:06	- 1
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Umbau 2.8 auf 3.2 hi hab die sufu schon gequält und nichts gefunden meine Frage also was brauch ich um in einen 2.8ter einen R32 Motor reinzuhängen ? oder den 2.8ter auf anähernd 250 Pferdchen zu trimmen ?

28.07.2011, 13:22	- 4
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Hier die Forentuner mal fragen oder wer dafür bekannt ist, ist dieser hier: custom-chips.de - Home edit: Nockenwellentiming geht nur bei V6 BDE und R32. Geändert von EnglischGolf (28.07.2011 um 13:26 Uhr)

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RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	wo bekomm ich einen gescheiten chip her ?

28.07.2011, 13:27	- 5
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	aber grundsätzlich ist ein motorumbau nicht so schwierig

28.07.2011, 13:30	- 6
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Von 2,8 auf 3,2 sollte sich das in Grenzen halten. Hier im Forum gibts auch einen V6 mit 3,2er Maschine, musst mal bisschen suchen! Großer Vorteil: Antriebsstrang und Fahrwerk kann bleiben, evtl. sogar die Bremse. Also würde es sich auf den reinen Motor mit Umgebung beschränken!

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XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Mit dem AQP / AUE als Basis gestaltet sich das alles etwas schwieriger, da man auch an den Kabelbaum muß, was beim BDE entfällt.

28.07.2011, 13:43	- 8
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	na toll bissel mehr wär schon geil

28.07.2011, 13:49	- 9
EnglischGolf Erfahrener Verbraucher Registriert seit: 19.09.2009 Beiträge: 8.870 Abgegebene Danke: 746 Erhielt 361 Danke für 313 Beiträge	Kompressor- oder Turboumbau? Wieviel Geld steht denn zur Verfügung? Wenn Geld fürn R32 Motor da wäre, sollte auch Geld für ne softe Turboaufladung da sein, oder?

28.07.2011, 15:06	- 10
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	klingt ja nicht so schlecht momentan hab ich eig. gar kein geld ist erstmal nur rein informativ wieviel muss ich für den kompressor blättern ?

28.07.2011, 16:50	- 11
RIC PU lass knacken Registriert seit: 19.11.2007 VW GOLF 2.8 Ort: nahe Dresden BZ XQ.......... Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 1.829 Themenstarter Abgegebene Danke: 18 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	na le... am ar... das ist ja echt ne stange geld =(

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SpeedGhost Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2010 Golf IV V6 Ort: Bitburg BIT-GT2 Verbrauch: 11 Motor: 2.8 AUE 150KW/204PS 05/00 - 05/01 Beiträge: 556 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 8 Danke für 8 Beiträge	motorumbau wird nicht viel günstiger mein freund benutz mal die sufu richtig, wurde bereits mehrmal aufgezählt was du alles benötigst

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28.07.2011, 17:23	- 13
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cloudracer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.03.2009 Golf 4 Gti Verbrauch: 7.8 - 8.5 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 668 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ansonsten klassisches tuning, ansaugung, nw, fächer, ordentiche aga samt kat ... über den daumen viel geld für wenig leistung, aber machbar. aber um ordentliches drehmoment oder druck im unteren drehzahlbereich zu haben, wie schon angesprochen wurde, turbo oder kompi

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