Abgasgegendruck Turbomotor

[Steveundso]

Moin,

in welchem Bereich sollte der Abgasgegendruck nach dem Turbolader liegen?

Ich habe bei meiner Kombination (1.8T, K04, Bi-Kat, Bastuck Gr. A, 1,4Bar Ladedruck) 1Bar Gegendruck bei Vollast. Ich schätze mal das das zu viel ist und daher auch der Ladedruck im oberen Bereich schwankt und sonst auch nen paar Probleme auftreten.

Vielleicht kann mir ja wer nen Wert nennen den man als Gegendruck haben sollte.

Werde aber wohl so oder so auf 200Zeller und 3" FMS wechseln.

Gruß.

[Silentboy89]

Das hatte ich in deinem Umbauthread ja schonmal geschrieben

Also mit komplett 3" machst du sicher nich´s falsch, nur würde ich gucken ob du nicht was anderes als die FMS findest, denn die 3" liegen denn gerne auf der Achse, der ESD hängt zu tief und Schweißnähte fangen das rosten an. Wobei preislich die 3" Anlage alles andere als günstig sind.

Das Problem ist auch das bei 3" nurnoch wenig Platz beim Achsbogen ist

oder du baust selber

[Steveundso]

Hätte ich früher schon gewusst, das ich mit dem 105PS Golf mal die Leistung fahren werde, hätte ich mir bestimmt nicht die Bastuck Anlage gekauft

Rost hin oder her, bis das durchgerostet ist, ist das Auto wohl nicht mehr auf deutschen Straßen. Und nen bisschen anpassen muss man die meisten, außer vielleicht eine für 1000-2000€ und dafür passe ich die lieber selber etwas an.

[Silentboy89]

Ich mein nur, denn die 3" kosten ja schon gut Geld.

Für die Kohle habe ich mir 3" ab Turbo gebaut mit Edel01 Dämpfer, da wird später nix rosten oder anschlagen etc.

Arbeit lag bei 16-20std. mit Flex und MAG-Schweißgerät zum punkten. Jetzt nochmal paar Std. Wig-schweißen dazu.



hier noch vor dem Wigschweißen

[-Dirk-]

Wenn du eine gute Anlage suchst sag Bescheid .... Abgasgegendruck können wir demnächst auch messen.

Gruß

Dirk

[PhilippJ_YD]

Silent, darf man fragen, wass die Materialkosten bei der Anlage so sind? Bekommt man die Schalldämpfer einzeln zu kaufen? Wie schauts mit der Eintragung aus?

[Silentboy89]

Ja bekommt bei Edel, die könnten auch Sonderwünsche bauen

Die Materialkosten lagen bei ca. 650€

dann kamen meine Stunden dazu und jetzt nochmal gut 10std. schweißen

eingetragen wird´s dann per Einzelabnahme

[XM-Syncro]

Die Dämpfer kann man in allen Durchmessern / Längen / Formen und mit verschiedenen Aus-/Eingängen kaufen. Meine Anlage ist auch ein Eigenbau mit 76mm.

[Golf Rider]

wie Baut ihr die Anlagen so selber?

es müssen doch trotzdem noch 2 oder 3 Größere Stücken dann sein die man mit Schellen verschraubt oder?
weil man ja so eine Anlage nicht im Ganzen unter den Golf 4 bekommt!

[XM-Syncro]

Das hängt vom Auto ab. Beim Golf ist sie ja ab Werk auch aus einem Stück - also wäre es nicht unmöglich, aber trotzdem unpraktisch Die Verbindung erfolgt mit Schellen (normale, Doppelschelle, V-Band).

[PhilippJ_YD]

Das klingt sogar nach nem sehr annehmbaren Kurs, dürfte man ja die Hälfte locker sparen gegenüber der fertigen Anlage. Eigene Arbeit kostet ja zum Glück nichts ^^
Schweißen müsste man dafür halt lernen oder jemanden haben, der das kann, klingt auf jeden Fall interessant.

Man kann die Anlage auch beim 4er Golf in einem Stück nachrüsten. Das Problem ist der Bogen über die HA, sodass man die dafür ausbauen müsste. Da ist es dann doch einfacher, ne Trennstelle vorzusehen.

Einzelabnahme dann aber auf Basis des Gutachtens der Edel Anlage oder wie? Wenn die ne Prüfung mit Emmisionskontrolle etc machen wird man doch sicher so viel latzen, wie die Anlage fertig gekostet hätte?

[eXotioN]

Wahrscheinlich geh ich gerade 90% der User mit dieser Frage aufn Beutel aber ich tu's mal!
Seit wann braucht man Gegendruck HINTERM Lader?!

[Nuke6110]

Zitat von eXotioN

Wahrscheinlich geh ich gerade 90% der User mit dieser Frage aufn Beutel aber ich tu's mal!
Seit wann braucht man Gegendruck HINTERM Lader?!

Eigentlich wäre es optimal keinen zu haben

[eXotioN]

Ja so kenn ich es bei Kompressor/Turboladern nur ^^

[Silentboy89]

@ Philipp

Es wird nur die Anlage ab Kat eingetragen, der Tüver von den Edeljungs nimmt 110€ dafür. Wird halt eine Standgeräuschmessung gemacht und in Vorbeifahrt

Morgen bekomme ich den Rest von meiner Anlage, der ESD ist schon fertig und wenn alles gut läuft baue ich sie morgen gegen Abend unter, ich freu mich schon wie nen kleines Kind auf Weihnachten

[Steveundso]

Zitat von eXotioN

Wahrscheinlich geh ich gerade 90% der User mit dieser Frage aufn Beutel aber ich tu's mal!
Seit wann braucht man Gegendruck HINTERM Lader?!

Wer spricht denn von braucht?

[Silentboy89]

Nun er wird gelesen haben "1Bar Gegendruck bei Vollast" evtl. kam´s daher

ist aufjedenfall nicht richtig, beim Turbo gilt desto weniger Staudruck desto besser, und 76mm nach dem Turbo bis zum Kat würde ich immer machen da sich dann das Gas schell ausdehnen kann und so dem Ansprechverhalten zugute kommt. 76mm ab Kat ist kein must have aber nice to have oder eben für deutlich mehr Leistung, wobei mir Siemoneit Racing für einen K04 Umbau zu einer 70-76mm Anlage geraten hat. Er sagt der K04 Lader wird sehr stark darauf reagieren und ich denke gerade obenrum sind das Welten wenn man den so zuschnürrt.

[Steveundso]

Ich hab nun alles bestellt

Rohr und Rohrbögen
200 Zeller und
76mm FMS ab kat

Denke das wird einiges verbessern.

[Silentboy89]

Das aufjedenfall

bin gespannt ob du mit der FMS glücklich wirst

gibt´s denn Bilder in deinem Umbau?

[Steveundso]

Klar