Suche Information zu V6 umbauten mit Frontantrieb

Steffem · 19.06.2011, 22:38

Hi

da mir der V5 nun langsam zu schwach wird muss mehr her. Ich ziehe es in Erwägung den 2,8 V6 ein zu bauen. Dort aber dann den BDE, weil man bei dem mit NWT noch war raus holen kann.
Wer hat den Erfahrungen am BDE mit NWT?

Dann wie sieht es aus wegen den Frontantrieb? Ein Paar fahren ja hier rum mit Frontantrieb beim V6.

Dann 5Gang, mit verlängerten 5. Gang oder 6Gang? Vorteile und NAchteile wären da ganz gut.

Ich möchte hier keine Diskussion haben über Sinn und Unsinn. Und am besten wären Erfahrungen mit Leuten die Erfahrungen auch haben damit.

MFg Steffen

www.der-bora.de · 19.06.2011, 22:39

du verbaust einfach das 6gang 4motion getriebe und alles ist gut
antriebswellen passen und alles..
eintragung ist auch kein problem

Steffem · 19.06.2011, 23:10

meine jetzigen Wellen vom 5Gang würden dann sogar passen noch?.
Gut dann wäre die Frage geklärt, allerdings der rest noch nicht.

MFG

XM-Syncro · 19.06.2011, 23:24

Er meint, dass die Wellen vom 6Gang 4Motion passen

Würde es auch so machen. 4Motion Getriebe und fertig bist du - keine teuren Umbauten am Getriebe.

19.06.2011, 23:32

Man könnte auch den Nebenantrieb rausholen, wenns einem zu Makaber ist, wenn sich da was mitdreht, nur dabei das Nadellager des Antriebs unbedingt herausnehmen.

Dann lässt du dir einfach eine Verschlussplatte anfertigen, und fertig

pitt-brad · 20.06.2011, 21:19

Ich würde das das V5 lassen,ist gut abgestuft und lange nicht so schwer wie ein 4m Getriebe.
Ich habe das V5 Jahre lang so am v6 gefahren und später noch mit 20000km mit Turbo.
Und du hast schon alles da was du brauchst.
Wenn 6Gang,dann ein 02s umbauen.
Verbrauch mäßig macht es keinen unterschied ob 5-6Gang...

Steffem · 21.06.2011, 12:10

Ich werde dann wohl das 5Gang lassen.
Kann den noch jemand was zum BDE mit NWT sagen?

Silentboy89 · 21.06.2011, 18:32

Ist zwar nicht gefragt aber ich werfe das Wort "Kompressor" mal in den Raum

evtl. nimmt sich das kostentechnisch nix, geht später aber besser wie der V6 gepaart mit geilem Klang, nur als Gedankenanstoß in eine andere Richtung

Steffem · 21.06.2011, 20:59

Ne mein V5 hat gute 190tkm drauf. Das will ich dann doch nicht zumuten.
Maximal kommt noch ein 1.8T mit 180PS in Frage den ich dann Chippen lassen würde.
Da schwanke ich auch noch etwas hin und her.

Icetrey · 21.06.2011, 22:05

Zum NWT: Ich halte nicht viel davon. Bin schonmal einen gefahren und hab keinen Unterschied bemerkt, gegen den selben bin auch gefahren, ab 120 im 4. er zog in zeitlupe an mir vorbei. Von daher kann man sich das sparen.

JohnnyS. · 21.06.2011, 22:29

Da halte ich auch absolut nix von...

Mir kann auch keiner erzählen, dass die Haltbarkeit darunter nicht leidet...

Steffem · 22.06.2011, 12:08

Hmm

die einen schwören drauf, die anderen behaupten das gegenteil. Wie so immer. das macht einen die Entscheidung nicht einfach

Icetrey · 22.06.2011, 13:27

Zitat:

Zitat von Steffem

Hmm

die einen schwören drauf, die anderen behaupten das gegenteil. Wie so immer. das macht einen die Entscheidung nicht einfach

Naja etwas bringt es ja, ist aber nicht der Rede wert. Im R32-Club Forum waren auch schon welche aufm Prüstand; Ergebniss: 4 PS mehr.

FALCON32 · 20.01.2012, 19:06

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Er meint, dass die Wellen vom 6Gang 4Motion passen

Würde es auch so machen. 4Motion Getriebe und fertig bist du - keine teuren Umbauten am Getriebe.

passen die beiden antriebswellen vom 6 gang getriebe wirklich noch

hab da gehört die rechte soll nicht mehr passen

kriegt man da eine abnahme wenn man das mit dem deckel macht

wäre dankbar um antwort

www.der-bora.de · 20.01.2012, 19:41

wenn du das 4motion getriebe auf 2wd umbaust dann passt die rechte welle nicht mehr

linke passt immer
wenn du das getriebe einfach so verbaut und den flansch leer drehen läst passt auch die rechte welle

FALCON32 · 20.01.2012, 19:45

danke für die schnelle antwort

mit dem flansch leerdrehen nimmt das der tüv ab und kann da was passieren

wenn ich auf 2wd umbaue was bräuchte ich für eine welle rechts?

www.der-bora.de · 20.01.2012, 19:46

nimmt der tüv ab ja .. passieren kann nix . selber jahre so gefahren und paar kunden autos so am fahren
2wd umbau liegt je nach dem wie man die teile bekommen bei 200 - 350 euro

technik haste schon ?

FALCON32 · 20.01.2012, 19:50

ja habe ich

so ein umbaukit auf 2wd kostet 250 euro

aber brauche ich eine spezielle antriebswelle dann?

www.der-bora.de · 20.01.2012, 19:53

du brauchst dann eine antriebswelle vom 6gang 2wd getriebe .. leigen so bei 90 - 150 euro

FALCON32 · 20.01.2012, 19:55

sprich vom golf jubi gti?

hast du ne genaue teilenummer oder so?

19.06.2011, 22:38	- 1
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	Suche Information zu V6 umbauten mit Frontantrieb Hi da mir der V5 nun langsam zu schwach wird muss mehr her. Ich ziehe es in Erwägung den 2,8 V6 ein zu bauen. Dort aber dann den BDE, weil man bei dem mit NWT noch war raus holen kann. Wer hat den Erfahrungen am BDE mit NWT? Dann wie sieht es aus wegen den Frontantrieb? Ein Paar fahren ja hier rum mit Frontantrieb beim V6. Dann 5Gang, mit verlängerten 5. Gang oder 6Gang? Vorteile und NAchteile wären da ganz gut. Ich möchte hier keine Diskussion haben über Sinn und Unsinn. Und am besten wären Erfahrungen mit Leuten die Erfahrungen auch haben damit. MFg Steffen

19.06.2011, 22:39	- 2
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	du verbaust einfach das 6gang 4motion getriebe und alles ist gut antriebswellen passen und alles.. eintragung ist auch kein problem

19.06.2011, 23:10	- 3
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	meine jetzigen Wellen vom 5Gang würden dann sogar passen noch?. Gut dann wäre die Frage geklärt, allerdings der rest noch nicht. MFG

19.06.2011, 23:24	- 4
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Er meint, dass die Wellen vom 6Gang 4Motion passen Würde es auch so machen. 4Motion Getriebe und fertig bist du - keine teuren Umbauten am Getriebe.

19.06.2011, 23:32	- 5
Ultraviolet Gast Beiträge: n/a	Man könnte auch den Nebenantrieb rausholen, wenns einem zu Makaber ist, wenn sich da was mitdreht, nur dabei das Nadellager des Antriebs unbedingt herausnehmen. Dann lässt du dir einfach eine Verschlussplatte anfertigen, und fertig

20.06.2011, 21:19	- 6
pitt-brad Erfahrener Benutzer Registriert seit: 09.10.2007 VR6+T Ort: Metelen ST VR 32 Verbrauch: 10.5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Ich würde das das V5 lassen,ist gut abgestuft und lange nicht so schwer wie ein 4m Getriebe. Ich habe das V5 Jahre lang so am v6 gefahren und später noch mit 20000km mit Turbo. Und du hast schon alles da was du brauchst. Wenn 6Gang,dann ein 02s umbauen. Verbrauch mäßig macht es keinen unterschied ob 5-6Gang...

21.06.2011, 12:10	- 7
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	Ich werde dann wohl das 5Gang lassen. Kann den noch jemand was zum BDE mit NWT sagen?

21.06.2011, 18:32	- 8
Silentboy89 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17.09.2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 5.086 Abgegebene Danke: 778 Erhielt 691 Danke für 486 Beiträge	Ist zwar nicht gefragt aber ich werfe das Wort "Kompressor" mal in den Raum evtl. nimmt sich das kostentechnisch nix, geht später aber besser wie der V6 gepaart mit geilem Klang, nur als Gedankenanstoß in eine andere Richtung

21.06.2011, 20:59	- 9
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	Ne mein V5 hat gute 190tkm drauf. Das will ich dann doch nicht zumuten. Maximal kommt noch ein 1.8T mit 180PS in Frage den ich dann Chippen lassen würde. Da schwanke ich auch noch etwas hin und her.

21.06.2011, 22:05	- 10
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Zum NWT: Ich halte nicht viel davon. Bin schonmal einen gefahren und hab keinen Unterschied bemerkt, gegen den selben bin auch gefahren, ab 120 im 4. er zog in zeitlupe an mir vorbei. Von daher kann man sich das sparen.

21.06.2011, 22:29	- 11
JohnnyS. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.04.2009 Audi TT Quattro & VW Golf 4 1.6 16v KS Verbrauch: Stammkunde an der Tankstelle :) Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00 Beiträge: 1.963 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 102 Danke für 84 Beiträge	Da halte ich auch absolut nix von... Mir kann auch keiner erzählen, dass die Haltbarkeit darunter nicht leidet...

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22.06.2011, 12:08	- 12
Steffem Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2010 Seat Toledo V5 Verbrauch: 9,0L Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.062 Themenstarter Abgegebene Danke: 9 Erhielt 42 Danke für 36 Beiträge	Hmm die einen schwören drauf, die anderen behaupten das gegenteil. Wie so immer. das macht einen die Entscheidung nicht einfach

20.01.2012, 19:41	- 15
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	wenn du das 4motion getriebe auf 2wd umbaust dann passt die rechte welle nicht mehr linke passt immer wenn du das getriebe einfach so verbaut und den flansch leer drehen läst passt auch die rechte welle

20.01.2012, 19:45	- 16
FALCON32 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	danke für die schnelle antwort mit dem flansch leerdrehen nimmt das der tüv ab und kann da was passieren wenn ich auf 2wd umbaue was bräuchte ich für eine welle rechts?

20.01.2012, 19:46	- 17
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	nimmt der tüv ab ja .. passieren kann nix . selber jahre so gefahren und paar kunden autos so am fahren 2wd umbau liegt je nach dem wie man die teile bekommen bei 200 - 350 euro technik haste schon ?

20.01.2012, 19:50	- 18
FALCON32 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	ja habe ich so ein umbaukit auf 2wd kostet 250 euro aber brauche ich eine spezielle antriebswelle dann?

20.01.2012, 19:53	- 19
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	du brauchst dann eine antriebswelle vom 6gang 2wd getriebe .. leigen so bei 90 - 150 euro

20.01.2012, 19:55	- 20
FALCON32 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.01.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	sprich vom golf jubi gti? hast du ne genaue teilenummer oder so?