1,8turbo

ist das denn nen originaler oder so´n egay Teil?

DR GTI

100% ig VW , hab ich am Donnerstag bei Thiel in PB gekauft!

Hab da noch auf Parkplatz meinen Alten dort ausgebaut und den neuen wieder rein da die den Alten ja als Pfand nehmen ... Der Lager Typ meinte (auf meiner Anfrage) das mein "Neuer" im Grunde ein Runderneuerter LMM sei , wie alle die man von VW bezieht da son Teil "Wirklich NEU" ca. 300 - 400 Schleifen kosten würde.
Hab den Karton und so noch alles hier ...

Hab schon des Öfteren gehöhrt das welche nen LMM neu von VW geholt haben und diese trotzdem einen Wech hatten ...

1,8turbo

kennst du noch jmd. der nen AGU hat zum quertauschen?

DR GTI

Nein Leider Nicht, bin komischer weise hier in der Gegend/Bekanntenkreis der "Einzige" mit dem AGU, zumindest nach meinem Wissenstand.

Sonst hätt ich vor dem Kauf schon einmal Quer getauscht.

Kann ich den LMM den jetzt noch umtauschen lassen oder schicken die mich gleich wieder weg?

1,8turbo

Das is bei VW so ne Sache normalerweise hast du ja trotzdem 2 Jahre Gewährleistung drauf aber bei Elektroartikeln stellen die sich oft quer. Ich kann es dir auch nicht sagen ob der jetzt wirklich defekt ist. Kennst du auch keinen mehr mit nem Passat 1,8t? Der AEB sollte einen identischen lmm haben

DR GTI

Ja dachte ich mir.
Zumal was soll ich denen Sagen wenn die Mich fragen woher ich "weiß" das dass Gerät "defekt" sei wenn ich den umtauschen möchte?
Brauche Denen doch nicht mit dem Multim. kommen oder?

Mhh ... muss ich mich mal umhöhren Wer nen AGU/AEB fährt ... verdammt.

1,8turbo

ich hab nen AEB aber PB is ja auch nicht mal so nebenbei schnell rübergefahren

DR GTI

Hast du den kein AGU laut Info?

Ok , von Mir aus gesehen ist Bielefeld eig. um die Ecke ca. halbe Stunde, kommt drauf an wo in BI.

Aber wie gesagt , ich höhr mich mal um ob Mir Jemand hier mit dem Passenden MKB dienen kann.

Denn für 150 Schleifen (!) erwarte ich eig. ein funktionstüchtiges Teil ...

1,8turbo

Im Passat gab es keinen AGU Aber der AEB ist identisch

Stefan1

Komme aus Geseke und hab einen AEB. ;-) Bin auch eigentlich jeden Tag in Pb. Beim Passi ist der LMM aber glaube ich blöd zu entnehmen oder? War da noch nie bei... Hab auch n Lappi zur Hand womit ich die Luftmasse auslesen kann.

1,8turbo

Geht so, musste das Hitzeblech am Luftfilterkasten abschrauben dann kannste den Deckel vom lufi besser öffnen

Stefan1

Ja habs gerade mal im meinem nagelneuen So wirds gemacht Buch nachgeguckt. Scheint keine große Sache zu sein.

DR GTI

@ Stefan1

Wo genau bist du den immer in PB?

@ 1,8turbo

Ok jetzt versteh ich ist ja nen Golf Forum

Stefan1

Hast ne Pn ;-)

DR GTI

Nagut, dann kann ich mich nur erstmal bei Dir BE N 1,8turbo

@ Stefan1 : Hast Post

Werde hier berichten sobald ich weitere infos hab

Stefan1

So haben gerade mal getauscht. Viel verändert hat sich eigentlich nicht, außer das bei meinem der LMM im Fehlerspeicher nicht mehr auftaucht.

Luftmasse: 146g/s
Einspritzzeit 16,32ms
Drehzahl: 6200U/min.

DR GTI kann ja bei Gelegenheit nochmal was dazu schreiben.

1,8turbo

Naja der LMM Wert is doch nicht schlecht. Mich wundert ehrlich gesagt das die Einspritzzeit relativ kurz ist

Stefan1

Darüber habe ich mich auch gewundert, da ich die ganzen Werte erst gestern bei meinem AEB nach dem chippen kontrolliert habe. Der macht 150g/s bei 21ms Einspritzzeit.

1,8turbo

Meiner auch

DR GTI

So wie gesagt mit dem LMM von Stefan wurde kein Fehler mehr hinterlegt, danke nochmal.
Die Werte haben sich aber nicht großartig verändert welche mit dem Multimeter gemessen wurden.


Was kann das jetzt mit den 16ms heißen?
Wird die Einspritzzeit durch irgendwas beeinflusst was defekt sein könnte oder ist dies einfach durch die Software gegeben?