Riddler

Guten abend, ich besitze einen Golf 4 1,8t AGU mit ABT chip.
Da mir aufgefallen ist das mich n normaler AGU locker stehen lässt hab ich mir gedanken gemacht.
Hab meine luftwerte mal mitgeloggt ca. 130 g/s im dritten Gang bei 6000 U/min.
Was jetzt auch ist bei 4400 U/min bricht meine leistung ein ca nur noch 60 Ps gefühlt, wenn ich vom gas gehe wirds besser.
So da die Gewindestange an dre druckdose locker war, die mutter, hat die meine werkstatt nachgezogen und denke damit was verstellt, wie stell ich die wieder richtig ein??? Hat jmd tipps ?

Riddler

Oka und Wie nehm ich die einstellungen am besten vor? Mit einer ld-anzeige ? Wie bring ich mein motor ins notlaufprogramm zum einstellen ? Auch bei einem gechippten motor auf 0,3 bar einstellen ?

Riddler

Also wenn ich des richtig verstanden habe, n75 ventil weg und ne anzeige hinbaun dann so lange einstellen bis er 0,3 bar konstand anzeigt, durch das abgesteckte ventil is er im notlauf ? Egal in welchem gang ich dann fahre.

stormy

Hast nich richtig verstanden

Stecker vom N75 (Strom) abziehen, dann sollte er in den Notlauf gehen. Und dann solltest du die besagten 0,3bar Ladedruck haben...

Oder eben Schlauch vom N75 zur Wastegatedose am N75 abziehen und mit nem Manometer und Handpumpe Druck auf die Leitung geben.

Öffnungsdurck sind glaub 0,5 bar Da soll aber Robin noch was zu sagen

Bei der Gelegenheit, kann es sein das die Wastegateklappe ab und an mal hängen bleibt? Dachte der Wagen ging schon echt gut, hab die Tage mal per Hand versucht den Mechanismuss zu bewegen. Ging dann auch...Aber seit dem geht der Wagen wie "Sau"... Vorhin war mal wieder gefühlt "gut" und dann kurz drauf "wie Sau".

Hatte das Problem das ich nich ganz auf den programmierten Druck gekommen bin. Jetzt erreiche ich ihn komischerweise...Nich das mich das stört
Würd nur gerne wissen ob das möglich ist und wenn ja wie, damit ich was dagegen unternehmen kann

AFR ist nach wie vorher im Grünen, LD 1,4 "OB" abfallend auf 0,8...Luftmasse hat sich nix gändert. Obenraus hatte ich das Problem auch nich so stark...

Edit: Möglicherweise hab ich deinen Beitrag nich richtig verstanden ^^

Riddler

So haben jetzt da mal probiert, arg viel besser geht da nix, haben aber die vermutung das mein llk undicht ist, da unten viel öl und dreck am llk hängt...

Lucas S

Sehr zu empfehlen. Da hat mich damals auch mal ganz schnell die Realität eingeholt. Am besten mit Bremsenreiniger absprühen, dann zeichnen sich die Risse sehr schön ab. Die sieht man sonst kaum.

Der Dreck am LLK kann auch durch eine lose/defekte Schlauchschelle kommen.