Welches Umluftventil empfehlt ihr mir!?

19.06.2012, 12:31

Hallo Leute undzwar wollt ich langsam bissle mehr Leistung aus meinem 1.8t rausholen und bin jetzt auf der suche nach einem Pop Off

jetzt weis ich nicht welches ich mir kaufen soll !? Preis ist relativ^^

ich habe mal rausgesucht entweder dieses

FORGE Blow Pop Off Ventil Seat Leon Ibiza Cupra R 1,8T | eBay

oder eins was man auf und zu machen kann nur weis ich nicht ob es evtl schlechter ist!?

FORGE Blow Pop Off Ventil Audi A3 S3 A4 TT 1,8T | eBay

oder habt ihr noch eine Alternative?

19.06.2012, 13:03

Hi,

was glaubst du, was ein anderes Schubumluftventil bringen soll? Ohne anderes (richtiges) Tuning bringt dir das genau nichts, abgesehen davon dass dein Auto danach zischt wie bei F&F.

Wenn du mehr Leistung möchtest musst du wohl oder übel etwas Geld in die Hand nehmen und ordentliches Equipment kaufen.

Solche Spielereien wie SUV, Luftfilter und Basteleien am N75 sind total nutzlos und richten Schlimmstenfalls eher Schaden an als für mehr Leistung zu sorgen.

Gruß
Thomson

19.06.2012, 13:17

Mir geht es doch gar nicht um das zischen das ist doch total nervig !!

Ich wollte demnächst eine andere Software drauf spielen lassen also Chippen und habe mir gedacht dass es Sinnvoll ist wenn ich mir ein anderes Ventil hole um zb mehr Ladedruck zu halten wenn ich da richtig liege ...

Bei SLS ist zb Leistungsstufe 1 nur Software und Leistungsstufe 2 Software mit Austauschmatte von K&N und ein anderes Ventil denke nicht das es unnötig sei

oder liege ich da komplett falsch!?

Finiss · 19.06.2012, 13:30

Man sollte sich dessen bewusst sein, dass ein Kolbenventil niemals so schnell ansrpechen kann wie ein Membranventil!

Das am 1.8T ein offenes SUV nicht gescheit läuft sollte mittlerweile jedem hier im Forum klar sein.

Ich persönlich würde lieber jedes Jahr für 25 Euro ein neues Serien SUV mit super Ansprechverhalten verbauen, wie einmalig 150 Euro für son lahmes Forgeteil ausgeben...

19.06.2012, 16:36

Also ist es Schwachsinn so eins zu verbauen?

kappa90 · 19.06.2012, 16:45

Zitat:

Zitat von _heimbuch_88

Also ist es Schwachsinn so eins zu verbauen?

ja

papastone · 20.06.2012, 10:46

serien SUV rein. besser und einfacher gehts nicht.

Michl · 20.06.2012, 11:07

Du kannst auch noch das vom RS6 nehmen. Soll bei Turboumbauten bissl mehr aushalten, ist nen ori Teil und kostet auch net mehr.
150€ für nen Forge oder Bailey wär mir allerdings auch zu viel, denn es bringt halt nix.
Der eintige Unterschied wäre die Haltbarkeit, die ist allerdings auch nur dann gegeben, wennst dein Forge auch immer mal schön auseinanderbaust und ölst. Ansonsten wirds auch net recht viel länger halten, als ein ori SUV

Pitty · 20.06.2012, 11:28

Das RS6 is das was man eh bekommt wenn man sich ein neues beim VAG-Händler bestellt automatisch - die alten ursprünglichen vom 1,8T sind aus dem Programm entfallen... Falls es noch ne stärkere Membran sein soll -> vom S3 nehmen... Sämtliche TN sind im Forum mehrfach geschrieben...

Michl · 20.06.2012, 11:32

Das wusste ich noch gar net, dass es die alten vom 1,8T nicht mehr gibt. Danke für die Aufklärung

fyre · 20.06.2012, 11:34

Das Geld würde ich lieber in eine Downpipe + Kat investieren anstatt in ein Zubehör SUV

Hab mir vorgestern ein Originales fürn G4 bestellt, hatte dann ein 'N' am Ende der Teilenummer, sollte vom S3 sein. Also je nachdem, entweder man bekommt das vom RS6 oder S3...

20.06.2012, 11:44

Zitat:

Zitat von Pitty

Das RS6 is das was man eh bekommt wenn man sich ein neues beim VAG-Händler bestellt automatisch - die alten ursprünglichen vom 1,8T sind aus dem Programm entfallen... Falls es noch ne stärkere Membran sein soll -> vom S3 nehmen... Sämtliche TN sind im Forum mehrfach geschrieben...

Ok dann werde ich mir einfach eins vom s3 besorgen weil meins ist noch das erste ^^

Zitat:

Zitat von fyre

Das Geld würde ich lieber in eine Downpipe + Kat investieren anstatt in ein Zubehör SUV

Downpipe und Kat ist schon so gut wie im Sack

Hab mir vorgestern ein Originales fürn G4 bestellt, hatte dann ein 'N' am Ende der Teilenummer, sollte vom S3 sein. Also je nachdem, entweder man bekommt das vom RS6 oder S3...

Finiss · 20.06.2012, 12:24

Zitat:

Zitat von fyre

Das Geld würde ich lieber in eine Downpipe + Kat investieren anstatt in ein Zubehör SUV

Hab mir vorgestern ein Originales fürn G4 bestellt, hatte dann ein 'N' am Ende der Teilenummer, sollte vom S3 sein. Also je nachdem, entweder man bekommt das vom RS6 oder S3...

"N" ist das vom S3 und das vom RS6 und das vom Golf 4 1.8T ...

Na wem fällt was auf?

Es gibt nur noch ein einziges SUV für die gelisteten Fahrzeuge...

Mir hat jetzt aber schon wieder jemand geflüstert, dass es vom Opel Astra OPC was gutes geben soll, hab da aber leider immernoch keine weiteren Infos zu... Find bei google mal rein garnichts dazu...

Pitty · 20.06.2012, 12:27

Also habens das RS6 ebenso gestrichen..? Das is mir neu, aber wäre absolut denkbar...

Astra OPC-SUV..?

kappa90 · 20.06.2012, 12:31

habe letztens noch ein neues Abschaltventil bestellt und durfte zwischen S3 (N) und RS6 (P) wählen. Hab natürlich das S3 geholt, wobei mir damals schon aufgefallen ist, dass mein Ibiza vom Werk aus das P verbaut hatte.

Finiss · 20.06.2012, 12:34

Ich hab mal das vom RS6 bestellt, da stand auch ein N drauf. Und das ist schon ein Weilchen her! Das Ding ist mir eben beim Aufräumen in die Finger gekommen. Entweder mir wurde damals das falsche verkauft oder es gibt wirklich nur noch eins.

Astra OPC, denk mal der erste Astra den es mit Turbo gab, welcher auch den OPC Schriftzug trägt wird gemeint sein.

Typhus · 21.06.2012, 12:21

Zitat:

Zitat von Finiss

Ich hab mal das vom RS6 bestellt, da stand auch ein N drauf. Und das ist schon ein Weilchen her! Das Ding ist mir eben beim Aufräumen in die Finger gekommen. Entweder mir wurde damals das falsche verkauft oder es gibt wirklich nur noch eins.

Astra OPC, denk mal der erste Astra den es mit Turbo gab, welcher auch den OPC Schriftzug trägt wird gemeint sein.

Wart mal André

Denn Astra gab es auch als 2.0l Turbo mit 200PS und war kein OPC ....der OPC hatte bisschen mehr wie 250PS meine ich...dann gabs noch denn OPC Nürburgring Edition und der hatte nochmals mehr.....

Finiss · 21.06.2012, 12:44

Zitat:

Zitat von Typhus

Wart mal André

Denn Astra gab es auch als 2.0l Turbo mit 200PS und war kein OPC ....der OPC hatte bisschen mehr wie 250PS meine ich...dann gabs noch denn OPC Nürburgring Edition und der hatte nochmals mehr.....

Richtig Alex, das weiß ich, meine Freundin fährt auch Opel

Mir wurde gesagt, dass aber speziel das Ventil vom OPC gut sein soll.

Typhus · 21.06.2012, 12:48

Nicht nur deine

Aber in wiefern soll es gut sein?? Haltbarkeit???

Finiss · 21.06.2012, 12:51

Jap, soll mehr abkönnen und länger halten.

Find darüber aber null Infos, da ich nicht weiß wie dieses Teil bei Opel ab Werk benannt ist...

19.06.2012, 12:31	- 1
_heimbuch_88 Gast Beiträge: n/a	Welches Umluftventil empfehlt ihr mir!? Hallo Leute undzwar wollt ich langsam bissle mehr Leistung aus meinem 1.8t rausholen und bin jetzt auf der suche nach einem Pop Off jetzt weis ich nicht welches ich mir kaufen soll !? Preis ist relativ^^ ich habe mal rausgesucht entweder dieses FORGE Blow Pop Off Ventil Seat Leon Ibiza Cupra R 1,8T \| eBay oder eins was man auf und zu machen kann nur weis ich nicht ob es evtl schlechter ist!? FORGE Blow Pop Off Ventil Audi A3 S3 A4 TT 1,8T \| eBay oder habt ihr noch eine Alternative?

20.06.2012, 12:31	- 15
kappa90 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.07.2011 Ibiza Cupra 6l 1.8t Ort: Bonn Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 127 Abgegebene Danke: 13 Erhielt 18 Danke für 12 Beiträge	habe letztens noch ein neues Abschaltventil bestellt und durfte zwischen S3 (N) und RS6 (P) wählen. Hab natürlich das S3 geholt, wobei mir damals schon aufgefallen ist, dass mein Ibiza vom Werk aus das P verbaut hatte. Geändert von kappa90 (20.06.2012 um 12:34 Uhr)

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19.06.2012, 13:03	- 2
Thomson Gast Beiträge: n/a	Hi, was glaubst du, was ein anderes Schubumluftventil bringen soll? Ohne anderes (richtiges) Tuning bringt dir das genau nichts, abgesehen davon dass dein Auto danach zischt wie bei F&F. Wenn du mehr Leistung möchtest musst du wohl oder übel etwas Geld in die Hand nehmen und ordentliches Equipment kaufen. Solche Spielereien wie SUV, Luftfilter und Basteleien am N75 sind total nutzlos und richten Schlimmstenfalls eher Schaden an als für mehr Leistung zu sorgen. Gruß Thomson

19.06.2012, 13:17	- 3
_heimbuch_88 Gast Beiträge: n/a	Mir geht es doch gar nicht um das zischen das ist doch total nervig !! Ich wollte demnächst eine andere Software drauf spielen lassen also Chippen und habe mir gedacht dass es Sinnvoll ist wenn ich mir ein anderes Ventil hole um zb mehr Ladedruck zu halten wenn ich da richtig liege ... Bei SLS ist zb Leistungsstufe 1 nur Software und Leistungsstufe 2 Software mit Austauschmatte von K&N und ein anderes Ventil denke nicht das es unnötig sei oder liege ich da komplett falsch!?

19.06.2012, 13:30	- 4
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Man sollte sich dessen bewusst sein, dass ein Kolbenventil niemals so schnell ansrpechen kann wie ein Membranventil! Das am 1.8T ein offenes SUV nicht gescheit läuft sollte mittlerweile jedem hier im Forum klar sein. Ich persönlich würde lieber jedes Jahr für 25 Euro ein neues Serien SUV mit super Ansprechverhalten verbauen, wie einmalig 150 Euro für son lahmes Forgeteil ausgeben...

19.06.2012, 16:36	- 5
_heimbuch_88 Gast Beiträge: n/a	Also ist es Schwachsinn so eins zu verbauen?

20.06.2012, 10:46	- 7
papastone Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2010 Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 933 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 28 Danke für 23 Beiträge	serien SUV rein. besser und einfacher gehts nicht.

20.06.2012, 11:07	- 8
Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Du kannst auch noch das vom RS6 nehmen. Soll bei Turboumbauten bissl mehr aushalten, ist nen ori Teil und kostet auch net mehr. 150€ für nen Forge oder Bailey wär mir allerdings auch zu viel, denn es bringt halt nix. Der eintige Unterschied wäre die Haltbarkeit, die ist allerdings auch nur dann gegeben, wennst dein Forge auch immer mal schön auseinanderbaust und ölst. Ansonsten wirds auch net recht viel länger halten, als ein ori SUV

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Pitty Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 15.130 Abgegebene Danke: 424 Erhielt 858 Danke für 523 Beiträge	Das RS6 is das was man eh bekommt wenn man sich ein neues beim VAG-Händler bestellt automatisch - die alten ursprünglichen vom 1,8T sind aus dem Programm entfallen... Falls es noch ne stärkere Membran sein soll -> vom S3 nehmen... Sämtliche TN sind im Forum mehrfach geschrieben...

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Michl Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 270PS Ort: Pegnitz Verbrauch: 10L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 949 Abgegebene Danke: 25 Erhielt 57 Danke für 42 Beiträge	Das wusste ich noch gar net, dass es die alten vom 1,8T nicht mehr gibt. Danke für die Aufklärung

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fyre Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.11.2009 Beiträge: 2.193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 95 Danke für 86 Beiträge	Das Geld würde ich lieber in eine Downpipe + Kat investieren anstatt in ein Zubehör SUV Hab mir vorgestern ein Originales fürn G4 bestellt, hatte dann ein 'N' am Ende der Teilenummer, sollte vom S3 sein. Also je nachdem, entweder man bekommt das vom RS6 oder S3...

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20.06.2012, 12:34	- 16
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich hab mal das vom RS6 bestellt, da stand auch ein N drauf. Und das ist schon ein Weilchen her! Das Ding ist mir eben beim Aufräumen in die Finger gekommen. Entweder mir wurde damals das falsche verkauft oder es gibt wirklich nur noch eins. Astra OPC, denk mal der erste Astra den es mit Turbo gab, welcher auch den OPC Schriftzug trägt wird gemeint sein.

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Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Jap, soll mehr abkönnen und länger halten. Find darüber aber null Infos, da ich nicht weiß wie dieses Teil bei Opel ab Werk benannt ist...

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