Le-Freak

Moinsen

Da nun seit ein paar tagen mein kat ine fritten is brauch ich nun mal nen neuen . Jetzt meine frage wie siehts mit diesen uni kat´s oder rennkats aus ? 200zeller zb? kann ich damit meine euro4 norm noch halten ? was für kostengünstige alternativen gibts zum serien kat

Dazu noch ne Frage kann es sein nur weil der Kat Kaputt ist das er gleich 2-3L mehr verbraucht?`

Thx Grüße

Floforce

Mit nem guten 200zeller kannste villt. mit ganz heiß gefahrenem Kat die AU bestehen. Ich sage ausdrücklich villt. Aber 100% legal ist das dann nicht mehr.

Der Spritverbrauch kann in der tat ansteigen, da wenn die Katalysatorleistung zu gering ist das MSG permanent anfettet um den Kat anzuheizen.

Le-Freak

also dann lieber nen orginalen kat fahren ?! könnte ja auch einen vom 1.8t zb fahren richtig?

Pitty

Mit nem 200er is E4 möglich, ein guter voraus gesetzt und wie schon beschrieben vor AU heiß gefahren... Ob allerdings das gut für nen Sauger is stellt sich mir die Gegenfrage - ein Sauger brauch Gegendruck, sonst haut er zuviel frisches Gemisch mit raus wenn de Pech hast... Auf jedenfall sollt er aber lauter werden...

Ich hatte nen 1,8T Jubi Metallkat dran am 2,0er damals, ohne Probleme E4 geschafft, Durchzug war etwas besser, Klang etwas kerniger ... mit ner AGA halt noch dran...

Le-Freak

naja gegendruck habe ich momentan auch keinen denke ich kat kaputt msd atrappe und fms gruppe a esd durchgehnt also eig müsste man momentan von hinten aufm kolben gucken können ja gut denn muss ich mal ausschau nach nem orginal / 1.8t kat halten denn hätte schon gerne nen mettal kat da der 2l eh von werkaus schon fehlzündungen hat und mir der neue nicht wieder kaputt geht

Edit

Was währe zb mit diesem hier? jetzt abgesehn davon ob er eintragungspflichtig ist oder nich geht mir jetzt eher darum das ich die au schaffe MagnaFlow Metall Rennkat Kat Sportkat 200 Zeller Zellen | eBay