ABF Motorumbau möglich?

[Zer0q12]

Hey, möchte gern meinen Alltages golf bisschen mehr bums verpassen. Hat jemand schon mal einen ABF motor umgebaut in einen golf4?. Elektronik sollte kein Problem sein. Abgasnormen bekomme ich auch . Wie schauts das mit der Aufhängung usw aus?

mfg Tobias

[Steffem]

ABF ist doch der 2L 16V mit 150PS? Somit nich möglich und Sinnlos. Motor gab es im Golf4 nicht. Hat Euro1 bzw Euro2 maximal. Und ist schon alt. Da lieber ein 1.8T AGU ist einfacher und bestimt billiger am schluß

[Zer0q12]

Ein 1.8T ist total langweilig sowas kommt mir net in die Bude. Der Motor mag zwar alt sein aber einer der geilsten neben dem abv :X. 1.8T ist einfach Plug and Play, will lieber eine Herausforderung. Wie gesagt Abgasnorm ist kein Problem. Geht nur ums Technische!

[Pitty]

Weil der ABF auch technisch die totale Herausforderung is...^^ Schon klar...

Hol dir'n TT-RS oder nen R36 und laß ALLE, wirklich ALLE CAN-Funktionen funktionieren - DAS kannst dann als Herausforderung ansehn, gibt nich viele die's schaffen...

[Steffem]

Lass mich Raten wegen Tüv und Abgasnorm kennst du da einen?
Darauf würde ich mich nicht verlassen. Solch Tüv prüfer werden immer mehr und mehr hoch genohmen.

[Overboost]

Oder 2,0TFSI inkl aller CAN-Funktionen xD

[Zer0q12]

Ja geht hier auch nicht um Canbus schnicknack. Ging allein nur darum ob es vl jemand schonmal gemacht hat.

[EnglischGolf]

Ich würd sagen, noch keiner gemacht, weil offiziell niemals eintragbar!

[Zer0q12]

Naja gut sagen wir golf 4 1.4 16v hat eine D3 Norm. Den abf würde man mit mini Kat auf eine Euro 2 norm bekommen. Von den Steuern her ist das kaum unterschied. Die Frage ist ob man ein abf auf d3 bekommt wenns möglich ist kann man alles legal eintragen.

[EnglischGolf]

Es zählt aber bei der Eintragung die Abgasnorm, die der Motor ohne Modifizierungen hat, von daher gehts net!

Scheiss doch drauf, legal illegal sei das jetzt mal so dahingestellt

Es gibt einen der einen 2l8V im Bora fährt, hat sich sogar hier vorgestellt gehabt, weiss leider nur nicht mehr wie er heisst

Edit: Fuck Yeah, hier ist er http://www.golf4.de/umbauten/91069-matze-bora-2-0t.html

[Overboost]

Nen 2,0l 8V gibt es ja Serienmäßig im G4, von daher kann man etwas tricksen

Naja okay, im Übersee sind aber auch ein paar 16V Umbauten vorhanden

[Pitty]

Etwas vorhandenes Reduzieren is geringfügig einfacher unter beibehalten des Motor's sofern die Schlußendlich erreichte E-Norm in der Baureihe des Fahrzeugs existent ist - durch Umbau auf älteren Motor is aber nich ... nur so konnte consman sein 2,0T mit E3 eingetragen bekommen..!

Was du vor hast is weder eine techn. Herausforderung noch legal machbar...

[braindad]

Hallo,

Würde mich auch brennend interessieren wie das mit den Motoraufhängungen aussieht.Gibt es da welche die passen oder muss man die Motorlagerungen modifizieren ?

Gruss Claude

[Zer0q12]

Ja die Frage ist was wären für Alternativen da.


Ich fahre ja noch einen mk3 syncro vr. Deswegen bin ich erst auf
den 16v gekommen. Welchen Motor kann mir den 2 Liter 16v Sound bieten,
1,8t langweilig R32 ok aber wenn dann würde der in meinem 3er kommen.

Was ist sonst noch da. VR5 auch langweilig. Im 4er ist das alles so eine Sache.

[RiTzMo]

V6T aus einem Diesel?!
wär auch mal was feines

[Steffem]

Also ich weiß ja nicht wie dein 16V klingt, aber wenn man sagt das V6 oder allgeimen 5, bzw 6Zylinder langweilig klingen weiß ich auch nicht. V5 kilngt für mich am besten dann kommt VR6, V6 und R32. $ Zylinder klingen so gut wie immer langweilig, außer sie drehen schön weit hoch und haben ne offene Einzeldrossel.

[Zer0q12]

Fahre selber Vr6 klar ist der Sound geil aber ein 16V ist einfach auch Hammer. Aber das ist wohl Mode aber jeder der einen 16v weber kennt weiß Bescheid :X

[ChrisselSchissel]

Zitat von Zer0q12

Fahre selber Vr6 klar ist der Sound geil aber ein 16V ist einfach auch Hammer. Aber das ist wohl Mode aber jeder der einen 16v weber kennt weiß Bescheid :X

Ich habn 1.4er 16V. Und ich weiß das, das er definitv scheiße ist