Welchen Dieselpartikelfilter für meinen ARL?

Golf4_Projekt? · 28.11.2012, 19:59

Zitat:

KAT muss ersetzt werden, weil über 5 Jahre und über 80tkm.

Hatte jetzt die Angebote nicht durchgeschaut, Kombisysteme (KAT+DPF in einem) sind natürlich top!

Kann mir nicht vorstellen, das das ernsthaft oft angewendet wird - macht ja auch keinen Sinn einen funktionstüchtigen KAT rauszuhauen.
Ich hätte mir gewünscht, das es beim ARL separater KAT und DPF gewesen wäre, dann wäre die Sache auch mit 300Euro gegessen gewesen.

EnglischGolf · 28.11.2012, 20:03

Zitat:

Zitat von Golf4_Projekt?

Kann mir nicht vorstellen, das das ernsthaft oft angewendet wird - macht ja auch keinen Sinn einen funktionstüchtigen KAT rauszuhauen.
Ich hätte mir gewünscht, das es beim ARL separater KAT und DPF gewesen wäre, dann wäre die Sache auch mit 300Euro gegessen gewesen.

Deshalb gibt es ja die Kombisysteme und ohne Anwendung keine Eintragung. Ist Gesetz und wird angewendet.
Die Frage ist ob es wirklich Sinn macht!

Golf4_Projekt? · 28.11.2012, 20:04

Ich denke das viele den alten KAT drin gelassen haben... Gesetz hin oder her.

FAV · 28.11.2012, 20:05

Und wie sieht das beim asz aus ?

Golf4_Projekt? · 28.11.2012, 20:06

Mußte mal deinen Auspuff angucken, da der ASZ auch bei den einzelnen DPFs auftaucht, könnte ich mir vorstellen, das DPF und KAT zwei "Teile" sind... oder es wird so verfahren, das man den quasi mit ranbaut im Sinne von original KAT original DPF + Zusatz DPF...

EnglischGolf · 28.11.2012, 20:26

ASZ und ARL haben original ja keinen DPF!

Also entweder OriKAt+ Zusatz DPF oder ein Kombisystem (DPF+Kat 1 Teil).

Golf4_Projekt? · 28.11.2012, 20:30

Lieferprogramm - Ru

Zitat:

Systemart

AS = Austausch-System

Der Rußfilterkat ist eine Kombination aus Oxidationskatalysator und Filter und wird an Stelle des vorhandenen Katalysators - bei mehreren Katalysatoren an Stelle des vorderen Katalysators - in die Abgasanlage eingebaut. Damit ist diese Lösung auch ohne Einschränkung für Fahrzeuge mit mehr als 80 tkm Laufleistung oder einem Alter von mehr als 5 Jahren verwendbar.

T-AS = Teil-Austausch-System

Der Rußfilterkat ist eine Kombination aus Oxidationskat und Filter. Die originale Abgasanlage beinhaltet zwei Katalysatoren. Einen vorderen (motornahen) und einen hinteren Katalysator (Unterbodenkatalysator). Der Unterbodenkatalysator wird gegen den Rußfilterkat ausgetauscht. Damit muss lediglich der motornahe Katalystor erneuert werden, wenn dieser zum Zeitpunkt der Nachrüstung für mehr als 5 Jahre oder für mehr als 80 tkm im Fahrzeug verbaut war oder sichtbare Mängel aufweist.

ZS = Zusatz-System

Der Rußfilterkat wird nach einem vorhandenen Katalysator an Stelle eines Zwischenrohres oder Schalldämpfers zusätzlich in die Abgasanlage eingebaut. Entsprechend den gesetzlichen Vorschriften müssen Katalystoren, die sich in der Abgasanlage vor dem Nachrüstsystem befinden, erneuert werden, wenn diese zum Zeitpunkt der Nachrüstung für mehr als 5 Jahre oder für mehr als 80 tkm im Fahrzeug verbaut waren oder sichtbare Mängel aufweisen.

ASZ:
Systemart - sowohl als AS als auch als ZS

Golf4_Projekt? · 28.11.2012, 20:39

Zitat:

ASZ und ARL haben original ja keinen DPF!

Okay... hatte das zwar irgendwie so in Erinnerung, das die originale Einheit auch eine Filterfunktion hat, finde aber im Moment nichts Stichhaltiges dazu.
Aufgefallen war mir das mal bei im Ausland erstmals zugelassenen Modellen, die eine schlechtere PM Einstufung hatten als gleichwertige Andere.

klinge · 28.11.2012, 22:01

Zitat:

Zitat von Golf4_Projekt?

...ich hab nur den HJS gefunden für den ARL.

@Klinge, wie machst das dann zur AU, wird da nicht i.a. (Beziehungen und Glücksfälle NICHT vorausgesetzt) die Trübung des Abgases gemessen?

Das würde mich echt mal interessieren.

Bei der AU wird nur Trübung gemessen d.h. du kannst mit durchgehendem Rohr fahren u wirst bestehen!

Das HJS System ist ein Kobisystem d.h. DPF und KAT in einem!

Golf4_Projekt? · 28.11.2012, 22:13

Zitat:

Bei der AU wird nur Trübung gemessen d.h. du kannst mit durchgehendem Rohr fahren u wirst bestehen!

Aber verändert sich die Trübung denn nicht durch den DPF???

klinge · 29.11.2012, 14:19

Zitat:

Zitat von Golf4_Projekt?

Aber verändert sich die Trübung denn nicht durch den DPF???

Nö! Wie sollte sie auch? Greift der DPF ist Motorsteuergerät ein?

Golf4_Projekt? · 29.11.2012, 17:13

...das nicht, aber sollte sich die Partikelgröße/-häufigkeit nicht ändern?

k.dytrt · 29.11.2012, 18:04

Merkst du nicht.

Der DPF speichert ja nur den Feinstaub. Der dann bei der Regenartion trotzdem wieder rausgeblasen wird...

Keine Werkstatt verzichtet auf den neuen Kat wenn er fällig ist. 1. ist es ne Menge extra Kohle und 2. ist es eben Gesetz.

Selbst einbauen geht nicht, da das Steueränderungsformular von einer AU Berechtigten Werkstatt ausgefüllt werden muß.

Hab auch ab und an mal ne Anfrage von Ali dem der Kollege den Filter eingebaut hat.

Da wandert immer nur der Mittelfinger mit nem Grinsen nach oben wenn er nen Stempel auf den Antrag will...

Golf4_Projekt? · 29.11.2012, 18:07

...wadd!?
Wo muß da nen Stempel hinne, hab nur alles vom TÜV durchgestempelt bekommen, als der Einbau abgenommen wurde!?

Zitat:

Da die Nachrüst-DPF aber im allgemein "offen" sind, ist das ganze eher zu vernachlässigen.

Damit kennt die Sinnlosigkeit dann endgültig keine Grenzen mehr.

jaganot · 29.11.2012, 19:51

Zitat:

Zitat von k.dytrt

Merkst du nicht.

Der DPF speichert ja nur den Feinstaub. Der dann bei der Regenartion trotzdem wieder rausgeblasen wird...

Keine Werkstatt verzichtet auf den neuen Kat wenn er fällig ist. 1. ist es ne Menge extra Kohle und 2. ist es eben Gesetz.

Selbst einbauen geht nicht, da das Steueränderungsformular von einer AU Berechtigten Werkstatt ausgefüllt werden muß.

Hab auch ab und an mal ne Anfrage von Ali dem der Kollege den Filter eingebaut hat.

Da wandert immer nur der Mittelfinger mit nem Grinsen nach oben wenn er nen Stempel auf den Antrag will...

Und genau so lief das bei mir ab. Bin in ne Werke gegangen und hab dort den DPF unter der Prämisse gekauft, dass mir die Werke das Formular ausfüllt wenn ich den Filter eingebaut hab. Hat alles tadellos funktioniert...

audiman152 · 10.02.2013, 14:08

Steuerliche Vorteile hab ich durch die Nachrüstung ja auch nicht oder? Ich zahle ja weiterhin meine 293€ und hab noch zusätzlich den DPF bezahlt... Das ergitb für mich keinen Sinn außer, dass der Staat und die Werkstätten verdienen

jaganot · 10.02.2013, 15:44

Jap genau so is und obendrein kommt trotzdem ne schicke schwarze Wolke aus dem Auspuff..

Der einzige Vorteil den ich jetzt noch sehe is ein gesteigerter Wiederverkaufswert...

audiman152 · 10.02.2013, 21:56

Zitat:

Zitat von jaganot

Jap genau so is und obendrein kommt trotzdem ne schicke schwarze Wolke aus dem Auspuff...

ja super

die hab ich jetzt auch schon

Zitat:

Der einzige Vorteil den ich jetzt noch sehe is ein gesteigerter Wiederverkaufswert...

das mit dem Wiederverkaufswert hab ich mir schon gedacht. Ich seh da trotzdem keinen Kosten-/Nutzen-Vorteil für mich.

jaganot · 10.02.2013, 22:33

Ich habs auch nur gemacht weils für mich hat extrem billig war...

Golf4_Projekt? · 10.02.2013, 22:54

Hätte den niemals eingebaut, wenn ich es nicht gemußt hätte.
Habe vor gut 3 Wochen auch die 330,- "zurückbekommen".

Steuern hab ich noch gar nicht drauf geachtet - muss da eigentlich irgendnen Schriebs noch an irgendeine Behörde geschickt werden, oder wird das von der Zulassungsstelle aus weitergereicht.

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