Golf IV 1.9 ALH Tuning frage !

Rene_GolfIV · 06.01.2013, 21:06

Ja iwas läuft komisch nach wenn ich ihn einen Hochlauf gebe natürlich motor warm und ja weis nicht obs vom turbo oder lichtmaschiene kommt

MajestyTurbo · 06.01.2013, 21:08

@Robin: Oder GT1749VC.

Rene_GolfIV · 06.01.2013, 22:19

Also welchen jez ??

stb · 06.01.2013, 22:56

Längs bv43, quer vc.

Grüße

m-race · 06.01.2013, 23:26

Zitat:

Zitat von Rene_GolfIV

Also welchen jez ??

für deine angestrebte leistung ist der VA gerade richtig und bietet noch etwas reserve...falls es mal zuwenig wird brauchst nicht gleich wieder umbauen

gruss

jaganot · 07.01.2013, 02:33

Zitat:

Zitat von stb

... Klickverschlussadapter dazu und du hast deine Ruhe.

Wo gibtsn die zu kaufen??

TDI-GTI-4-Motion · 07.01.2013, 08:08

Zitat:

Zitat von jaganot

Wo gibtsn die zu kaufen??

H-Turbo :: Ihr Turboladerspezialist in Deutschland

MajestyTurbo · 07.01.2013, 08:19

Ich mag mich täuschen, aber nur mit dem Adapter fängt er bei Umbau von GT1749V auf VA nicht viel an.

Der "V" hat den Verdichterauslass tangential zum Gehäuse, der VA aber 90 Grad seitlich abgewinkelt.

Hier zu sehen,

VA 90 Grad abgewinkelter Clickanschluss zum Ladedruckschlauch:

Und "V" mit tangentialem Schlauchanschluss:

Soweit ich weiß klappts aber wenn man den ersten Teil des Ladedruckschlauches vom jeweiligen Fahrzeug verwendet, also in dem Fall 130PS PD ASZ.

LG

Alex

stb · 07.01.2013, 09:04

Den alten Schlauch passend zuschneiden sollte reichen, kann mich jetzt aber auch täuschen.

Grüße

jaganot · 07.01.2013, 10:04

Zitat:

Zitat von stb

Den alten Schlauch passend zuschneiden sollte reichen, kann mich jetzt aber auch täuschen.

Grüße

Naja geht ja auch n bissel darum was das alles kostet. Wenn ich sehe was die Adapter für die Ladedruckschläuche kosten wird mir ja schlecht. Ein neuer Schlauch vom Turbo is auch abartig teuer und n gebrauchter lohnt meist nich weil die Haltenasen schon angeschliffen sind...

MajestyTurbo · 07.01.2013, 10:06

Wenn die Zielleistung bei max. 140PS liegt, reicht der GT1749V.

RudolfDiesel · 07.01.2013, 23:13

Zitat:

Zitat von jaganot

Naja geht ja auch n bissel darum was das alles kostet. Wenn ich sehe was die Adapter für die Ladedruckschläuche kosten wird mir ja schlecht. Ein neuer Schlauch vom Turbo is auch abartig teuer und n gebrauchter lohnt meist nich weil die Haltenasen schon angeschliffen sind...

Musst mal schauen - es muss nicht zwingend der ARL Schlauch sein ... Soweit ich mich erinnere gibt es einen Schlauch der komplett gleich ist bloss aus einem anderen Material besteht. Der ARL Schlauch ist ja rot - und der "billigere" ist schwarz. Haelt aber genauso - denn bevor der Schlauch platzt gehen eh vorher die Haltenasen ein ...

Gibts sicher Infos im Netz ...

Gruss

Rene_GolfIV · 09.01.2013, 22:16

Wo bekomm ich die Turbolader im Internet ORIGINAL ???

MajestyTurbo · 10.01.2013, 07:29

Zitat:

Zitat von Rene_GolfIV

Wo bekomm ich die Turbolader im Internet ORIGINAL ???

Da Du aus Österreich bist kann ich Dir den Lader als original Garrett Neuteil inklusive Expressversand (Zustellung am nächsten Tag bei Bestellung bis 16:00)
um €549.- anbieten.

LG

Alex

golf1.8t · 13.01.2013, 11:22

Hallo Leute ich hab bei einer Firma nachgefragt wegen grössere Düsen für meinen ALH also 4 neue Düseneinsätze meine Düsen reinigen zerlegen umbauen mit Dichtsàtze und Düsen testen mit Versand 220 euro klingt doch gut oder da muss man ja nicht gleich neue düsen kaufen.Ach ja hab demletzt nen Lader in Seat ibiza Cupra 1,9 Tdi mit 160ps eingbaut er sollte den grossen haben aber laut der Teilenummer von Garett passt er in 105 ps 110 ps 130 ps 160 ps

MajestyTurbo · 13.01.2013, 11:32

Passen teilweise ja, aber Cupra Lader ist für die schwächeren Motoren falsch.

07.01.2013, 08:19	- 28
MajestyTurbo Geprüfter Händler Registriert seit: 22.03.2009 Seat Leon Cupra R Ort: Niederösterreich Verbrauch: 10.2L Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3.316 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 624 Danke für 376 Beiträge	Ich mag mich täuschen, aber nur mit dem Adapter fängt er bei Umbau von GT1749V auf VA nicht viel an. Der "V" hat den Verdichterauslass tangential zum Gehäuse, der VA aber 90 Grad seitlich abgewinkelt. Hier zu sehen, VA 90 Grad abgewinkelter Clickanschluss zum Ladedruckschlauch: Und "V" mit tangentialem Schlauchanschluss: Soweit ich weiß klappts aber wenn man den ersten Teil des Ladedruckschlauches vom jeweiligen Fahrzeug verwendet, also in dem Fall 130PS PD ASZ. LG Alex Geändert von MajestyTurbo (07.01.2013 um 08:24 Uhr)

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Rene_GolfIV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2012 Golf IV Variant, BJ. 2001 Ort: Österreich, Salzburg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Also welchen jez ??

06.01.2013, 22:56	- 24
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Längs bv43, quer vc. Grüße

07.01.2013, 09:04	- 29
stb Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.12.2010 Golf IV Ort: Bayern Verbrauch: 6,5 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 358 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 62 Danke für 35 Beiträge	Den alten Schlauch passend zuschneiden sollte reichen, kann mich jetzt aber auch täuschen. Grüße

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Rene_GolfIV Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.12.2012 Golf IV Variant, BJ. 2001 Ort: Österreich, Salzburg Motor: 1.9 ALH 66KW/90PS 10/97 - Beiträge: 132 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Wo bekomm ich die Turbolader im Internet ORIGINAL ???

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golf1.8t Benutzer Registriert seit: 17.08.2007 Beiträge: 97 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hallo Leute ich hab bei einer Firma nachgefragt wegen grössere Düsen für meinen ALH also 4 neue Düseneinsätze meine Düsen reinigen zerlegen umbauen mit Dichtsàtze und Düsen testen mit Versand 220 euro klingt doch gut oder da muss man ja nicht gleich neue düsen kaufen.Ach ja hab demletzt nen Lader in Seat ibiza Cupra 1,9 Tdi mit 160ps eingbaut er sollte den grossen haben aber laut der Teilenummer von Garett passt er in 105 ps 110 ps 130 ps 160 ps

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