1,8T LMM Problem, Fehler 16486 / P0102 ?!

Airride16V · 27.02.2012, 20:30

Hey,

mein 1,8T AUQ Block mit APY Kopf läuft nun endlich im Corrado. Erst nur auf 3 Zylindern, nachdem Tausch einer Zündspule jetzt auf allen 4ern :-)
So einziges Problem was mir im Fehlerspeicher geschmissen wird, ist folgender Fehler:

16486 Luftmassenmesser (G70) Signal zu klein
P0102 - 35 - 10 --- Unterbrochen

Ok soweit so gut, dachte also das es da noch Probleme mit dem Kabelbaum gibt und habe heute mal nachgemessen. Alles wunderbar, trotzdem der Fehler.
Wenn man den LMM abzieht und wieder ansteckt gibt es in dem Moment
Drehzahlschwankungen, also ist eine Reaktion vorhanden, was der Fehlerbeschreibung (Unterbrechung) widerspricht.
Hänge mal Stromlaufpläne an, hoffe ihr könnt mir da mal nen Tipp geben, wüsste jetzt ausser LMM zu tauschen nichtmehr weiter....

1,8turbo · 27.02.2012, 22:00

Pin 5 ist die Signalleitung. Guck doch mal im MWB oder kannst du mit dem Auto noch nicht fahren?

Airride16V · 28.02.2012, 08:45

Hey,

nein fahren ist noch nicht, steht noch auf böcken und scheiben gibts auch noch keine. Habe bei einem Verwerter jetzt mal einen gebrauchten bestellt. Mal sschauen ob der Fehler dann weg ist.
Gruss

DR GTI · 07.09.2012, 19:42

So muss hier auch mal mein Problem Schildern:

In meinem Fehlerspeicher steht Luftmassenmesser (G70) Signal zu klein.

Habe dann direkt von VW einen Neuen LMM verbaut , doch der Fehler kommt immer wieder?

Was ist hier faul?

1,8turbo · 07.09.2012, 20:13

Sicherung 43 mal prüfen

DR GTI · 07.09.2012, 20:38

So Sicherung 43 , 10A , ist in Ordnung.

Am LMM kommt auf Pin 3 auch 12 Volt an.

Weshalb steht der LMM aber dennoch im FS?

1,8turbo · 07.09.2012, 20:40

Er benötigt noch 5v

DR GTI · 07.09.2012, 20:53

Mein AGU hat aber nur 4 Pinne, laut Google so:

1 - Masse
2 - zu Steuergerät
3 - 12 V
4 - zu Steuergerät

Oder ist die Belegung doch anders?

1,8turbo · 07.09.2012, 20:59

Und vom Msg kann er keine 5V bekommen?

Mess doch einfach mal nach, er benötigt nur ein Kabel als Signalleitung. Ist der Fehler sofort wieder drin?

DR GTI · 07.09.2012, 21:03

Also ich hab eben gemessen, und ich hatte bis auf Pin 3 (12V) bei allen Anderen 0,0 Volt.

Auf welchen Pin sollen den die 5 Volt sein, Pin 2 oder 4?

Und wenn ich den FS lösche , starte und wieder auslese kommt der Fehler wieder.

1,8turbo · 07.09.2012, 21:12

Muss ich nachher mal in meinen Unterlagen nachlesen

DR GTI · 07.09.2012, 21:23

Ok das wäre echt hilfreich von Dir, werde dann Morgen mal weiter schauen.

1,8turbo · 07.09.2012, 23:32

Okay du hast den 4 poligen, war noch gedanklich beim AUM der hat aber 5 polig. Mess mal die Spannung zwischen Pin 2 und Pin4 bei angesteckten LMM und laufendem Motor

DR GTI · 10.09.2012, 18:44

So ,

auf Pin 2 hab ich 0,02 Volt!
Auf Pin 4 hab ich 0,8 Volt.

Was sind den die Sollwerte?

1,8turbo · 10.09.2012, 19:24

Zwischen den beiden Pins nicht die Pins gegen Masse messen

DR GTI · 10.09.2012, 19:36

Da hatte ich einen Wert von 0,92 der langsam runter ging auf 0,86 Volt.

1,8turbo · 10.09.2012, 19:46

und wenn du Gas gegeben hast?

DR GTI · 10.09.2012, 19:54

Dann stieg der Wert auf ca. 1,2xx Volt.

1,8turbo · 10.09.2012, 20:09

Also im Leerlauf sollte der bei ca 1,5V sein bei kurzzeitigem Gasstoß auf 3,6V hochgehen

DR GTI · 10.09.2012, 20:17

Das heißt das der neue LMM auch im A**** ist?

27.02.2012, 20:30	- 1
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	1,8T LMM Problem, Fehler 16486 / P0102 ?! Hey, mein 1,8T AUQ Block mit APY Kopf läuft nun endlich im Corrado. Erst nur auf 3 Zylindern, nachdem Tausch einer Zündspule jetzt auf allen 4ern :-) So einziges Problem was mir im Fehlerspeicher geschmissen wird, ist folgender Fehler: 16486 Luftmassenmesser (G70) Signal zu klein P0102 - 35 - 10 --- Unterbrochen Ok soweit so gut, dachte also das es da noch Probleme mit dem Kabelbaum gibt und habe heute mal nachgemessen. Alles wunderbar, trotzdem der Fehler. Wenn man den LMM abzieht und wieder ansteckt gibt es in dem Moment Drehzahlschwankungen, also ist eine Reaktion vorhanden, was der Fehlerbeschreibung (Unterbrechung) widerspricht. Hänge mal Stromlaufpläne an, hoffe ihr könnt mir da mal nen Tipp geben, wüsste jetzt ausser LMM zu tauschen nichtmehr weiter.... Geändert von 1,8turbo (27.02.2012 um 22:00 Uhr)

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27.02.2012, 22:00	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Pin 5 ist die Signalleitung. Guck doch mal im MWB oder kannst du mit dem Auto noch nicht fahren?

28.02.2012, 08:45	- 3
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Hey, nein fahren ist noch nicht, steht noch auf böcken und scheiben gibts auch noch keine. Habe bei einem Verwerter jetzt mal einen gebrauchten bestellt. Mal sschauen ob der Fehler dann weg ist. Gruss

07.09.2012, 19:42	- 4
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	So muss hier auch mal mein Problem Schildern: In meinem Fehlerspeicher steht Luftmassenmesser (G70) Signal zu klein. Habe dann direkt von VW einen Neuen LMM verbaut , doch der Fehler kommt immer wieder? Was ist hier faul?

07.09.2012, 20:13	- 5
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07.09.2012, 20:38	- 6
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	So Sicherung 43 , 10A , ist in Ordnung. Am LMM kommt auf Pin 3 auch 12 Volt an. Weshalb steht der LMM aber dennoch im FS?

07.09.2012, 20:40	- 7
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Er benötigt noch 5v

07.09.2012, 20:53	- 8
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Mein AGU hat aber nur 4 Pinne, laut Google so: 1 - Masse 2 - zu Steuergerät 3 - 12 V 4 - zu Steuergerät Oder ist die Belegung doch anders?

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07.09.2012, 21:03	- 10
DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Also ich hab eben gemessen, und ich hatte bis auf Pin 3 (12V) bei allen Anderen 0,0 Volt. Auf welchen Pin sollen den die 5 Volt sein, Pin 2 oder 4? Und wenn ich den FS lösche , starte und wieder auslese kommt der Fehler wieder.

07.09.2012, 21:12	- 11
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.491 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Muss ich nachher mal in meinen Unterlagen nachlesen

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DR GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.05.2010 1.8T GTX3076 4Motion - 650PS/700Nm Ort: Paderborn Verbrauch: 🤔 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 407 Abgegebene Danke: 26 Erhielt 31 Danke für 24 Beiträge	Ok das wäre echt hilfreich von Dir, werde dann Morgen mal weiter schauen.

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10.09.2012, 19:46	- 17
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1,8T LMM Problem, Fehler 16486 / P0102 ?!

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