Steuergerätetyp rausfinden?

raic00n · 12.05.2013, 19:33

Hallo Leute,

beim abstimmen meines AGU K04-Umbaus ist ein Problem aufgetreten.

Wenn der Motor läuft wird die OBDII-Schnittstelle irgendwie komplett gesperrt.

Es könnte evtl. am Chip der für den K03 war liegen.

Falls das so sein sollte, brauch ich vermutlich ein neues Steurgerät, jedoch wie bekomme ich den Typ raus?

Gruß

ChrisselSchissel · 12.05.2013, 19:37

Erstmal Tante Edit und lösch die ID wieder....

Dann kannst du eigentlich über VAGCam und der besagten Schnittstelle herausfinden welches Stg du hast

Normalerweise wird es nicht gesperrt

raic00n · 12.05.2013, 19:39

Danke erstmal ^^

Ja eigentlich wird es nicht gesperrt, aber in diesem Fall passiert das leider =(. Kann das sein das man durch den alten Chip nichtmehr komplett auf das Steuergerät zugreifen kann?

Zitat:

Zitat von ChrisselSchissel

Erstmal Tante Edit und lösch die ID wieder....

Dann kannst du eigentlich über VAGCam und der besagten Schnittstelle herausfinden welches Stg du hast

Normalerweise wird es nicht gesperrt

Nuke6110 · 12.05.2013, 19:54

Hast mal versucht das Autoradio abzuklemmen?
Kann wohl vorkommen das es dadurch zu Problemen kommt

ChrisselSchissel · 12.05.2013, 19:59

Zitat:

Zitat von raic00n

Danke erstmal ^^

Ja eigentlich wird es nicht gesperrt, aber in diesem Fall passiert das leider =(. Kann das sein das man durch den alten Chip nichtmehr komplett auf das Steuergerät zugreifen kann?

Nur auf das MSG oder auf alle Stg?

Eigentlich liegt der "chip" auf einem seperaten EEProm als wie die WFS und Stg TNs etc.

Poste mal deine TN von dem Msgt

raic00n · 12.05.2013, 20:42

Zitat:

Zitat von ChrisselSchissel

Nur auf das MSG oder auf alle Stg?

Eigentlich liegt der "chip" auf einem seperaten EEProm als wie die WFS und Stg TNs etc.

Poste mal deine TN von dem Msgt

Wenn ich die nur wüsste

Auto ist beim Tuner

raic00n · 14.05.2013, 11:38

weiß vll noch jmd woran es liegen könnte das die obd Schnittstelle bein motorstart sozusagen deaktiviert wird?

Finiss · 14.05.2013, 11:46

Lass doch doch den Motor einfach aus und mach nur die Zündung an, wenn du sagst, dass das MSG nur bei Motorlauf gesperrt wird

Wenn das auch nix bringt: Was hast du denn für nen Motor drin und was GENAU für ein Baujahr ist dein Auto?

raic00n · 14.05.2013, 12:14

naja für eine messfahrt muss der Motor laufen

MKB: AGU BJ: 98 -》K04-22 Umbau

Finiss · 14.05.2013, 12:20

Zitat:

Zitat von raic00n

naja für eine messfahrt muss der Motor laufen

MKB: AGU BJ: 98 -》K04-22 Umbau

Du hast nach der MSG Nummer gefragt und mit Zuendung an ohne Motorlauf kann man zumindest diese auslesen wenn das MSG nur bei Motorlauf gesperrt ist

raic00n · 14.05.2013, 12:24

MSG Nummer hat sich erstmal erledigt, möchte euch eher bitten Lösungsansätze in den Raum zu schmeißen, da ich kein Vermögen an den tuner zahlen will wegen der Fehlersuche.

Finiss · 14.05.2013, 12:27

Da bleibt prinzipiell nur MSG öffnen und chip umlöten. Soweit mir bekannt, kann man ohne löten beim AGU eh keine andere software drauf machen.

Das geht nur beim AUQ und AUM im Golf 4.

Notfalls mal das Steuergerät ausbauen und versuchen es so auszulesen. Der Tuner sollte dazu das entsprechende Equipement haben.

raic00n · 14.05.2013, 12:41

Das mit dem löten ist beim agu korrekt

Also meinst du erstmal den normalen Datensatz aufspielen und dann gucken ob es damit geht?

Finiss · 14.05.2013, 14:30

Ich würde das so machen. Der seriendatensatz ist sicher besser als irgendein chiptuning file.

raic00n · 14.05.2013, 14:51

Zitat:

Zitat von -Robin-

AGU geht ab 1997/98 ohne löten per ganz normalem Flashen.
Ist ein normaler psopp44 Flash drin. Die davor hatten einen plcc44, da musste man löten.

Da sagt dirk (XBM) im golfV forum was anderes oO hab ich bisher auch noch nicht gehört das der AGU per OBD2 flashbar ist.

Oder kann man beide Varianten benutzen?

Robin hattest du das Szenario schon einmal? (Motor an -》OBD gesperrt)

ChrisselSchissel · 14.05.2013, 16:35

Mach mal den orig. Datensatz drauf und schau mal ob dann OBD geht.. Eigentlich dürfte es funktionieren mit dem MWB auslesen..

Vejita · 14.05.2013, 16:56

Zitat:

Zitat von raic00n

Da sagt dirk (XBM) im golfV forum was anderes oO hab ich bisher auch noch nicht gehört das der AGU per OBD2 flashbar ist.

Man kann ein Steuergerät auch auf dem Tisch flashen.

Aber wie gesagt, erstmal serienfile drauf und dann mal gucken.
Oder vielleicht mal Steuergerät ausbauen und es auf machen, um zu schauen ob nicht schon wer auf der Platine rumgefuscht hat. Das war leider bei meinem Steuergerät so und es musste erstmal wieder ein "Serien"-Flashbaustein eingelötet werden.

raic00n · 14.05.2013, 17:19

Danke euch schon einmal für diese sachlichen Kommentare

Ich werde es mal in Angriff nehmen

Die Kiste soll ja bis Werneuchen laufen ^^

12.05.2013, 19:33	- 1
raic00n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2012 Golf 4 GTI 1.8T - K04 Umbau Ort: Potsdam Verbrauch: Soviel wie nötig Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge	Steuergerätetyp rausfinden? Hallo Leute, beim abstimmen meines AGU K04-Umbaus ist ein Problem aufgetreten. Wenn der Motor läuft wird die OBDII-Schnittstelle irgendwie komplett gesperrt. Es könnte evtl. am Chip der für den K03 war liegen. Falls das so sein sollte, brauch ich vermutlich ein neues Steurgerät, jedoch wie bekomme ich den Typ raus? Gruß Geändert von VW-Mech (12.05.2013 um 22:55 Uhr) Grund: Forenregeln beachten ;)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
E-Gas rausfinden	Golf4_BG	Golf4	36	19.03.2012 14:15
Farbcode rausfinden, aber wie ?	bughy91	Golf4	7	08.02.2012 12:58

12.05.2013, 19:37	- 2
ChrisselSchissel Busfahrer bei UPS Registriert seit: 14.12.2010 Motor: US 1.8t APN 179 ps Beiträge: 2.657 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 281 Danke für 215 Beiträge	Erstmal Tante Edit und lösch die ID wieder.... Dann kannst du eigentlich über VAGCam und der besagten Schnittstelle herausfinden welches Stg du hast Normalerweise wird es nicht gesperrt

12.05.2013, 19:54	- 4
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 364 Danke für 254 Beiträge	Hast mal versucht das Autoradio abzuklemmen? Kann wohl vorkommen das es dadurch zu Problemen kommt

14.05.2013, 11:38	- 7
raic00n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2012 Golf 4 GTI 1.8T - K04 Umbau Ort: Potsdam Verbrauch: Soviel wie nötig Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Themenstarter Abgegebene Danke: 30 Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge	weiß vll noch jmd woran es liegen könnte das die obd Schnittstelle bein motorstart sozusagen deaktiviert wird?

14.05.2013, 11:46	- 8
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Lass doch doch den Motor einfach aus und mach nur die Zündung an, wenn du sagst, dass das MSG nur bei Motorlauf gesperrt wird Wenn das auch nix bringt: Was hast du denn für nen Motor drin und was GENAU für ein Baujahr ist dein Auto?

14.05.2013, 12:14	- 9
raic00n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2012 Golf 4 GTI 1.8T - K04 Umbau Ort: Potsdam Verbrauch: Soviel wie nötig Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Themenstarter Abgegebene Danke: 30 Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge	naja für eine messfahrt muss der Motor laufen MKB: AGU BJ: 98 -》K04-22 Umbau

14.05.2013, 12:24	- 11
raic00n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2012 Golf 4 GTI 1.8T - K04 Umbau Ort: Potsdam Verbrauch: Soviel wie nötig Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Themenstarter Abgegebene Danke: 30 Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge	MSG Nummer hat sich erstmal erledigt, möchte euch eher bitten Lösungsansätze in den Raum zu schmeißen, da ich kein Vermögen an den tuner zahlen will wegen der Fehlersuche.

14.05.2013, 12:27	- 12
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Da bleibt prinzipiell nur MSG öffnen und chip umlöten. Soweit mir bekannt, kann man ohne löten beim AGU eh keine andere software drauf machen. Das geht nur beim AUQ und AUM im Golf 4. Notfalls mal das Steuergerät ausbauen und versuchen es so auszulesen. Der Tuner sollte dazu das entsprechende Equipement haben.

14.05.2013, 12:41	- 13
raic00n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2012 Golf 4 GTI 1.8T - K04 Umbau Ort: Potsdam Verbrauch: Soviel wie nötig Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Themenstarter Abgegebene Danke: 30 Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge	Das mit dem löten ist beim agu korrekt Also meinst du erstmal den normalen Datensatz aufspielen und dann gucken ob es damit geht?

14.05.2013, 14:30	- 14
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ich würde das so machen. Der seriendatensatz ist sicher besser als irgendein chiptuning file.

14.05.2013, 16:35	- 16
ChrisselSchissel Busfahrer bei UPS Registriert seit: 14.12.2010 Motor: US 1.8t APN 179 ps Beiträge: 2.657 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 281 Danke für 215 Beiträge	Mach mal den orig. Datensatz drauf und schau mal ob dann OBD geht.. Eigentlich dürfte es funktionieren mit dem MWB auslesen..

Werbung

14.05.2013, 17:19	- 18
raic00n Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.06.2012 Golf 4 GTI 1.8T - K04 Umbau Ort: Potsdam Verbrauch: Soviel wie nötig Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 220 Themenstarter Abgegebene Danke: 30 Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge	Danke euch schon einmal für diese sachlichen Kommentare Ich werde es mal in Angriff nehmen Die Kiste soll ja bis Werneuchen laufen ^^

Steuergerätetyp rausfinden?

Ähnliche Themen