Fehlzündungen beim Runterschalten

maexemum · 27.05.2013, 09:54

Guten Tag liebe Leute,

mir ist in letzter Zeit aufgefallen das mein kleiner 1.8 20v (non Turbo) mit Komplett Original Anlage immer öfter beim runterschalten Fehlzündungen hat im kalt und warm zustand, jetzt meine Frage: ist das ein Zeichen das mein Kat durch ist oder kann es auch an was anderem liegen?

Danke für Antworten schon mal im vorraus

PS: Hab das thema auf gemacht da ich selbst nichts genaues gefunden hab

FeaR · 27.05.2013, 13:10

Fehlzündungen liegen m.W. eher seltener am Kat, es ist viel mehr die Frage, wie der Sprit für die Fehlzündung in den Auspuff kommt.

Insofern wäre die Frage ob du schon mal das Steuergerät hast auslesen lassen ob dort irgendwelche Unstimmigkeiten drin sind.

Ansonsten vllt. mal überprüfen, ob die Zündung ordentlich klappt, nicht dass gelegentliche Zündaussetzer auf einem Zylinder sind, wo dann der Sprit in den Auspuff gelangt.

Wären so meine ersten Ideen...

Beamer · 27.05.2013, 13:34

Sind das denn wirklich Fehlzündungen (lauter Knall) oder eher so ein Art blubbern?

maexemum · 27.05.2013, 13:35

danke schon mal für die antwort, vielleicht weißjemand noch was anderes..

maexemum · 27.05.2013, 13:36

es knallt schon richtig wenn er warm ist, wenn er kalt ist ist es nur dezent

Icetrey · 27.05.2013, 20:51

Eventuell mal Fehlerspeicher auslesen, kannste bei mir vorbei kommen.

VW-Mech · 27.05.2013, 22:11

Knallen = Unverbrannter Kraftstoff gelangt in das Abgassystem und zündet am Kat ...

Wenn Kraftstoff ins Abgassystem gelangt (ausgestoßen wird im 4. Takt) muss MEHR Kraftstoff vorhanden sein als benötigt wird.

Der Motor läuft zu FETT (Kraftstoffüberschuss)

So, dann gehen wir weiter: Was bewirkt ein Anfetten ->

Der Kühmitteltemperatursensor sorgt im Kalten Zustand dafür dass der Motor etwas FETTer läuft, dies soll so sein damit genug Kraftstoff zur Verbrennung vorhanden ist, bzw wirklich in den Brennraum gelangt.

Denn im Kalten Motor kondensiert der Kraftstoff teilweise an kalten Wänden der Ansaugbrücke etc. - sog. Kondensationsverluste. Diese werden somit ausgeglichen.
Ist der Motor dann warm, erkennt dies der Sensor und das MSG fettet nicht mehr so stark an...

Ist der Sensor nun defekt und meldet permanent Werte die einem "Kalten" Motor entsprechen - fettet das MSG natürlich an ... und es kann unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff gelangen.

Das wäre eine Argumentationskette -> Ich würde den Sensor prüfen, ggf ersetzen.

Greetz

27.05.2013, 09:54	- 1
maexemum Benutzer Registriert seit: 12.06.2012 Golf IV 1.8 4Motion Ort: Brühl - IV 418 Verbrauch: je nach Fahrweise :D Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 78 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Fehlzündungen beim Runterschalten Guten Tag liebe Leute, mir ist in letzter Zeit aufgefallen das mein kleiner 1.8 20v (non Turbo) mit Komplett Original Anlage immer öfter beim runterschalten Fehlzündungen hat im kalt und warm zustand, jetzt meine Frage: ist das ein Zeichen das mein Kat durch ist oder kann es auch an was anderem liegen? Danke für Antworten schon mal im vorraus PS: Hab das thema auf gemacht da ich selbst nichts genaues gefunden hab

27.05.2013, 22:11	- 7
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.281 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.442 Danke für 4.255 Beiträge	Knallen = Unverbrannter Kraftstoff gelangt in das Abgassystem und zündet am Kat ... Wenn Kraftstoff ins Abgassystem gelangt (ausgestoßen wird im 4. Takt) muss MEHR Kraftstoff vorhanden sein als benötigt wird. Der Motor läuft zu FETT (Kraftstoffüberschuss) So, dann gehen wir weiter: Was bewirkt ein Anfetten -> Der Kühmitteltemperatursensor sorgt im Kalten Zustand dafür dass der Motor etwas FETTer läuft, dies soll so sein damit genug Kraftstoff zur Verbrennung vorhanden ist, bzw wirklich in den Brennraum gelangt. Denn im Kalten Motor kondensiert der Kraftstoff teilweise an kalten Wänden der Ansaugbrücke etc. - sog. Kondensationsverluste. Diese werden somit ausgeglichen. Ist der Motor dann warm, erkennt dies der Sensor und das MSG fettet nicht mehr so stark an... Ist der Sensor nun defekt und meldet permanent Werte die einem "Kalten" Motor entsprechen - fettet das MSG natürlich an ... und es kann unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff gelangen. Das wäre eine Argumentationskette -> Ich würde den Sensor prüfen, ggf ersetzen. Greetz Geändert von VW-Mech (27.05.2013 um 22:13 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Beim Runterschalten leuchtet Batterie auf....	Charly2011	Werkstatt	3	19.01.2012 11:49
Knallen beim Runterschalten	VWmaik	Motortuning	1	29.08.2011 21:04
G4 1,4 16V Fehlzündungen	PerYcut	Werkstatt	3	14.04.2011 06:49
1.4er geht aus beim runterschalten	GenerationSondermodell	Werkstatt	7	21.11.2008 21:08

27.05.2013, 13:10	- 2
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Fehlzündungen liegen m.W. eher seltener am Kat, es ist viel mehr die Frage, wie der Sprit für die Fehlzündung in den Auspuff kommt. Insofern wäre die Frage ob du schon mal das Steuergerät hast auslesen lassen ob dort irgendwelche Unstimmigkeiten drin sind. Ansonsten vllt. mal überprüfen, ob die Zündung ordentlich klappt, nicht dass gelegentliche Zündaussetzer auf einem Zylinder sind, wo dann der Sprit in den Auspuff gelangt. Wären so meine ersten Ideen...

27.05.2013, 13:34	- 3
Beamer Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2010 Golf 4 Ort: Bielefeld Verbrauch: ~11l LPG Stadt ~7l LPG Landstr. Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 692 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 75 Danke für 69 Beiträge	Sind das denn wirklich Fehlzündungen (lauter Knall) oder eher so ein Art blubbern?

27.05.2013, 13:35	- 4
maexemum Benutzer Registriert seit: 12.06.2012 Golf IV 1.8 4Motion Ort: Brühl - IV 418 Verbrauch: je nach Fahrweise :D Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 78 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	danke schon mal für die antwort, vielleicht weißjemand noch was anderes..

27.05.2013, 13:36	- 5
maexemum Benutzer Registriert seit: 12.06.2012 Golf IV 1.8 4Motion Ort: Brühl - IV 418 Verbrauch: je nach Fahrweise :D Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 78 Themenstarter Abgegebene Danke: 7 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	es knallt schon richtig wenn er warm ist, wenn er kalt ist ist es nur dezent

27.05.2013, 20:51	- 6
Icetrey Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2010 Bora V6 4Motion Variant Ort: Schwetzingen HD Verbrauch: 10.5 Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 766 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 25 Danke für 14 Beiträge	Eventuell mal Fehlerspeicher auslesen, kannste bei mir vorbei kommen.

Werbung

Fehlzündungen beim Runterschalten

Ähnliche Themen