APY Unterdruckdose ?

Airride16V · 24.01.2014, 00:14

Hey,

kann mir jemand sagen ob man die Druckdose auf dem Ventildeckel beim APX oder APY wirklich benötigt ? Was passiert wenn man sie weglässt. Aufgrund vom Turboumbau passt die Motorabdeckung wohl nichtmehr drauf und die Dose ist nicht wirklich schön oben drauf.
Hänge mal nen Bild an....

Funnix · 24.01.2014, 07:55

Warum sollte VW so etwas einbauen wenn man es nicht benötigt??

Airride16V · 24.01.2014, 09:06

Naja es wird viel verbaut was man nicht unbedingt benötigt, wie z.b. sekundärluft etc.
Aber das war nicht die Frage, so wie ich das nun nachlesen konnte gehört die Druckdose zum N249 und dem SUV

Funnix · 24.01.2014, 09:48

Sekundärluft ist ja nicht unnütz, sondern garantiert die Einhaltung der geltenden Abgasnormen! Deine "Druckdose" ist ein Unterdruckspeicher für das N249 Beispielsweise, welches dein SUV steuert. Das N249 ist z.B. dazu da, das das Turbinenrad des Turbos "sanfter" abgebremmst wird wenn das Wastegate öffnet um den Verschleiß zu senken.

Also ist es eigendlich nicht unnütz!

Profis berichtigt mich bitte falls meine Aussage nicht korrekt ist!

Airride16V · 25.01.2014, 00:30

Also mich interessiert was technisch notwendig ist und die Sekundärluft ist es definitiv nicht ! Dieser ganze abgasmist wirkt sich doch eh alles eher störend aus.
Der Motor sitzt im Corrado und ist mit Euro 2 eingetragen, also daher brauche ich sowas wie ne Sekundärluftpumpe nicht, ist auch schon raus. Die zweite Lambda liegt auch und wird rauscodiert, als Kat kommt nen 200Zeller. Das also zu dem Thema.
Das N249 möchte ich eigentlich beibehalten da das Ansprechverhalten ohne wohl etwas träger werden soll. Trotzdem die Frage ob die Druckdose unbedingt notwendig ist.

VW-Mech · 25.01.2014, 02:32

Zitat:

Zitat von Funnix

Sekundärluft ist ja nicht unnütz, sondern garantiert die Einhaltung der geltenden Abgasnormen! Deine "Druckdose" ist ein Unterdruckspeicher für das N249 Beispielsweise, welches dein SUV steuert. Das N249 ist z.B. dazu da, das das Turbinenrad des Turbos "sanfter" abgebremmst wird wenn das Wastegate öffnet um den Verschleiß zu senken.

Also ist es eigendlich nicht unnütz!

Profis berichtigt mich bitte falls meine Aussage nicht korrekt ist!

Äh wollte grad schon sagen - das Turbinenrad wird gebremst

Das N249 / SUV ist dazu da das der Turbo durch den Luftsäulen Rückstau (Last = 0 -> DK = geschlossen) nicht gebremst wird, weil dies bedeuteuten würde, dass - der Turbo erst wieder beschleunigen müsste wenn die Last wieder einsetzt (nachdem Schaltvorgang etc.)

On Topic: Der Druckspeicher dient dazu das das SUV unabhängig vom Saugrohrdruck arbeiten kann (SUV ist pneumatisch / mechanisch).

Airride16V · 25.01.2014, 09:53

Danke das ist dochmal ne sinnvolle antwort, mehr wollte ich doch garnicht wissen

Funnix · 25.01.2014, 11:48

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Das N249 / SUV ist dazu da das der Turbo durch den Luftsäulen Rückstau (Last = 0 -> DK = geschlossen) nicht gebremst wird, weil dies bedeuteuten würde, dass - der Turbo erst wieder beschleunigen müsste wenn die Last wieder einsetzt (nachdem Schaltvorgang etc.)

On Topic: Der Druckspeicher dient dazu das das SUV unabhängig vom Saugrohrdruck arbeiten kann (SUV ist pneumatisch / mechanisch).

So meinte ich das! Ergo der Druckspeicher ist nicht "unnütz"

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Funnix Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.02.2008 Bora LP Verbrauch: 8-12L Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 732 Abgegebene Danke: 116 Erhielt 75 Danke für 73 Beiträge	Sekundärluft ist ja nicht unnütz, sondern garantiert die Einhaltung der geltenden Abgasnormen! Deine "Druckdose" ist ein Unterdruckspeicher für das N249 Beispielsweise, welches dein SUV steuert. Das N249 ist z.B. dazu da, das das Turbinenrad des Turbos "sanfter" abgebremmst wird wenn das Wastegate öffnet um den Verschleiß zu senken. Also ist es eigendlich nicht unnütz! Profis berichtigt mich bitte falls meine Aussage nicht korrekt ist!

25.01.2014, 00:30	- 5
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25.01.2014, 09:53	- 7
Airride16V Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.07.2009 Golf3 BDE + NWT - Corrado 4Motion 1,8T - A6 4F 3.0l TDI Quattro Verbrauch: 1.8T APY 279KW/380PS Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 888 Themenstarter Abgegebene Danke: 14 Erhielt 78 Danke für 66 Beiträge	Danke das ist dochmal ne sinnvolle antwort, mehr wollte ich doch garnicht wissen

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