remzii.savas

ich würde aba gerne auch vor dem programmieren leistungtest machen und nachher damit ihs schwarz auf weiss habe ...
und was ist den mit tüv bei sowas oder muss man da nichts machen

VW-Mech

Leistungssteigerung muss eingetragen werden

Reaper93

Ich habe über das selbe nachgedacht wie du und bin momentan auch noch Azubi. Am Ende hab ich mich dazu entschlossen einfach den Golf, größtenteils Serie weiterzufahren, höchstens vielleicht mal bisschen was im Innenraum oder Karroserie-Teile was machen. Da sparr ich lieber bei so einem alten Auto und kauf mir wenn ich ausgelernt bin in 1-2 jahren ein "besseres", was gleich mehr Leistung hat. Kannst ja rechnen, ca 400€ für Chippen, dann vielleicht noch 700 oder so für ne stärkere Kupplung, nachher kackt vielleicht noch der Turbo ab. Klar, es muss nicht passieren, aber wenn was passiert, schmeißt du geld in ein altes auto, was du nie nie wieder siehst. Da kommst du theoretisch glaub billiger hin, wenn du deinen Golf verkäufst, 1000€ drauf legst und dir dann ein Auto kaufen kannst, was gleich serienmäßig so viel leistung hat oder mehr

HungrigerGolf

Hatte damals im 3 er n gebrauchtes Steuergerät mit SKN Chip(+15PS)
hat mich 45€ gekostet

nachm motorumbau hatte ich laut Leistungsprüfstand 146PS

Basis war Golf 3 GT 90PS

VW-Mech

Ein 1.8l 66kw Monopoint Motor auf 146PS

Was wurde da denn alles geändert?

MajestyTurbo

Magnete an den Benzinleitungen und so Zeug halt ^^

Flo1911

Motorumbau heißt wohl auf 2L 16V oder 8V mit einigen zusätzlichen Änderungen.

LeeTeN

oh lol also 65 ps (+70%) nur durch n chip beim ADZ/ABS ? mist haett ich meinen ADZ mal behalten, dann haett ich mir den ARl gespart^^ ///EDIT: aso, doch nich nur chip ?


PS: beim Robin auf der Page steht 448 bei den 1.9ern im G4..
bei 23% Forumsrabatt (steht in seiner Signatur) biste bei rund 345 eus

Flo1911

Läuft dann wahrscheinlich eh ohne Rechnung und sowieso ohne Gutachten, sprich es is eh kein direkter Rabatt wegen MwSt-Abzug. Und legal fahren kannste es dann nich...was mir persönlich aber auch egal wäre...interessiert eh keinen. So kenn ich es zumindest von diversen Tunern...

madde87

Fährste mit 2-3 Leuten vor, kannste mit Robin auch da noch drüber quatschen

remzii.savas

ich baue mir selbst grade ein honda
basis 75ps kommt ein vtec b16a2 sir2 sein mit 170ps ^^

Iljay86

gut das nen b16a2 160ps hat und bei honda is das auch nich so schwer, da es für alles p&p kits gibt.

Iljay86

und zum thema. mit wenig geld würde ich nichts machen am motor. falls der dir in der lehre hochgeht, ist das der finanzielle ruin:-D

Flo1911

Wenn es n gescheites File is und man normal fährt und nur gelegentlich ma die Leistung abruft, passiert dem Motor genau so viel bzw. wenig wie bei Serienleistung. Knackpunkt Kupplung is n Thema, wo ich mir auch keinen Kopp machen würde. Fahren genug Golfs mit dem Motor rum die zig tausend Kilometer runterreiten mit immernoch derselben Kupplung und seine is ja immerhin neu. Ich würde mich da wie gesagt nicht verrückt machen. Man bekommt bei ner OBD-Optimierung 1PS zwischen 5-10€, was besseres kann man in Sachen Preis/Leistung nicht durchführen...günstiger is wie gesagt wohl nur n Autowechsel...wenn man Glück hat.

remzii.savas

b16a2 sir2 170ps^^ oder fuer klugkaker 169

HungrigerGolf

Basis war der ABS 1.8

-SKN Chip
-G Nockenwelle ( nicht die ausm G60 sondern die G-Nocke )
-Ventile Poliert.verstärkte Ventilfedern,Hydros ausm GTI
-Ansaugkrümmer aufgefräst und Poliert(innen)
-Einspritzanlage angepasst
-Kopf vom RP um 7/10 geplant und Kanäle an Ansaugbrücke angepasst
-TeZett Fächerkrümmer,200Zeller, Gr.N ab Kat

-Sachs Sinter Kupplung

--Alles eingetragen--

Motor raus und n 2.0 16V rein war mir zu simpel!

Leider ging der Tacho nur bis 220....also permanent anschlag.....

MajestyTurbo

Zum Glück passt das genau zum Thema

TDI TUNING

^^

HungrigerGolf

das war noch Tuning....


BTT: .....