R32 BFH

[Virgil]

Servus,
ist hier jemand im raum Baden-Württemberg der Erfahrungen beim Motoreinbau hat. Und mir eventuell bei Seite stehen kann/will spiele mit dem Gedanken mir einen 3,2l BFH in meinen 4Motion zu machen sollte die Kohle reichen dann einen R36.

oder was würdet ihr vorschlagen??

R32-R36

bin für jeden Beitrag dankbar!

Peace

[RRUltra]

Willst du das wegen der Leistung machen?
Dann nimm lieber das Geld und bau dir einen Turbo oder Kompi rauf.
Wenn du lieber weiter einen Sauger fahren möchtest solltest du wohl schon zum R36 greifen, da du mit dem NWT, ner AGA und Kat auch auf 225PS kommst... Da ist dann nicht mehr so extrem viel Unterschied zum R32 und du hast 2000€ gespart...

[Virgil]

r36 klingt schon gut bloss welche Motorkennbuchstaben?
und auf was muss ich alles achten denke komplett neuer Kabelbaum etc.

Und dann DSG oder Schalter??

[Silentboy89]

R36 ist sehr sehr kostspielig weil alles übern Canbus geht. Dazu gab es den ab Werk nur mit DSG, sprich man müsste das DSG rauscodieren um den als Schalter fahren zu können.

Bei einem R36 Umbau kann man locker 8-10t€ rechnen

nen R32 Umbau ca. die Hälfte

Nimm lieber das Geld und mach nen Kompressorumbau, der R32 Motor geht nur ab ~ 4000 U/min besser als der 2,8er
Bin beide im direkten Vergleich gefahren

[Virgil]

Ok Kompressor auf keinen fall ich bleib meinem sauger treu.

OK dann r32 bfh Oder?

soweit ich gehört habe passt der plug and play oder bis aufs MSG.

korrigiert mich wenn ich falsch liege.

meint ihr ich bekomm das an einem WE hin?

Wie sieht es mit der Eintragung aus?

[CoCo95]

eintragung sollte kein thema sein, siehe mein auto

war auch ein BDE der jetzt ein BFH als herz hat

[Virgil]

wie lange hast umgebaut?

auf was muss ich achten?

Goiles Teil

[CoCo95]

ich hab das leider nicht gemacht, hab das auto von einem guten freund gekauft

er heist hier Niko... , schreib ihn mal an. glaub die jungs bei ihm können das auch umbauen

[Niko...]

Da bin ich da du den BDE schon drin hast kannste den BFH einfach übernehmen ohne den Kabelbaum zu ändern, Getriebe kannste mittauschen musste aber net. Bremse reicht zwar die vom V6, macht aber net jeder TÜVler mit also eventuell auch gleich tauschen (würd ich persönlich auch machen).

Wegen der Eintragung musst den Coco fragen vll. kriegst da ne Kopie von meinem alten, bedenke aber dass das ganze net so billig ist allein die Eintragung kostet so 550 ökken bei nem gescheiten Prüfer.

Ansonsten Wir sind hier umgebung Aschaffenburg falls mal vorbei schauen wills oder mal PN für mehr Details......

[Virgil]

Ok das hört sich ja top an.
Auf was sollte ich beim Motorkauf achten speziell wie Kette neu und Gleitschienen mit Nachweis das hört und liest mann sehr oft.

danke für die schnellen antworten!!!!

[Feischtel]

Lieber auf die Laufleistung achten. Besonders dass die glaubwürdig und nachvollziehbar ist.

Kette ist ne Kleinigkeit und kann man selbst machen. Das schwierigste ist den Motor raus und wieder rein zusetzen.
Wenn die vor kurzem gemacht wurde, kann mans unter Glück verbuchen^^

[didgeridoo]

Wenn es sowieso um einen Motorumbau geht, würd ich (wenn möglich) lieber den Motor billiger einkaufen, dafür aber alle Verschleißteile SELBST wechseln. Dann weißt du auch was du hast

Trotzdem bin ich der Meinung, dass sich ein Umbau von BDE auf BFH keinesfalls lohnt.
Du wirst enttäuscht sein..

Flansch lieber einen kleinen Turbolader an deinen BDE. Das macht garantiert 100 mal mehr Laune, als ein serienmäßiger 3.2 BFH ..

[blackbam]

Auch wenn ich keine Ahnung von einem Motorumbau habe, aber von V6 auf R32 lohnt mal gar nicht. Wenn man einen 1.4er/1.6er auf BFH umbaut ist das verständlich und auch sinnvoll, aber nicht vom V6. Es sei denn man kriegt wie didgeridoo schon angedeutet hat nen runtergerockten BFH würde sehr wenig Geld und macht den wieder fit und vorallem baut ihn dann selber ein, erst dann lohnt es sich vom Geld her.

[Silentboy89]

Es lohnt insofern schon nicht da man bis 3500-4000 U/min keinen nennenswerten Unterschied merkt.
Hätte ich damals nicht gewusst das ich nen 2,8er fahre hätte ich es beim normalen A-B fahren nicht gemerkt.
Erst wenn man den Motor ausdreht wird der Unterschied doch schon sehr deutlich

[Virgil]

hmm ihr machts mir echt schwer

aber Turbo was soll der kosten? Da lieg ich ja fast gleich wie beim motorkauf also preislich.

Hab schon bei Rothe und SLS angefragt.

Rothe die bauen mir auf r32 um also "motor" für läppische 30000€ so das Angebot.

SLS hat nichts.

HGP brauch ich ja nicht anfangen...

[piwi1337]

Bts?

[haviii]

Kompressor von Napkin

Kompressor Kits - Carlicious-Parts



P.S. Falls er einen kauft will ich Akquise-Incentivierung!

[Niko...]

Wenn du auf Leistung aus bist, würd ich auch bei Napkin einkaufen.
Ansonsten gibts scho Gründe warum man nen V6 auf R32 umbaut z.B. wenn der V6 im A.. ist oder man nen BFH über hat

Aber wenn du das eh nicht selbst machen kannst sind die Kosten zu Arg, dann lieber nen Kompi.

[QZA]

Nimm den R36 BWS Motor, dann lohnt der ganze umbau auch und du hast ca. 300PS

[RRUltra]

Kostet aber auch so viel wie ein Turboumbau...
Wenn du wirklich beim Sauger bleiben willst dann nimm dein Budget für den Umbau und steck's in den Bde... Nocken, Fächerkrümmer, r32Dsg Ansaugung, Drehzahllimit leicht anheben, Kopf bearbeiten, Schwung und Riemenscheiben aus Alu kaufen, Aga....
Dann hast du bestialisch guten Sound weils immernoch ein Sauger ist und kommst an die 250 Pferdchen ran... Und du hast ne Motorcharakteristik die echt böse ist