golf 4 2.0 sls tuning

Passy101 · 04.06.2014, 13:36

vllt meldet er sich ja hier noch ?!
danke nochmal

Wilhelm · 04.06.2014, 14:04

Zitat:

Zitat von Bansi

Lasst doch lieber mal die Leute zu Wort kommen die das schon gemacht haben anstelle wieder Vorurteile und fundiertes Halbwissen zu verstreuen.

…

Wenn ich selber nix weiss, unterstell ich mal pauschal Vorurteile und Halbwissen … und damit steh ich automatisch eine Stufe drüber… über diesen VoHas…

Leistunggssteigerung Golf IV - 1J 2.0 (8V) 85kW (116 PS) - Stufe 3

1k5€

Passy101 · 04.06.2014, 14:12

der preis war ja oben bereits erwähnt

Wilhelm · 04.06.2014, 14:16

aber nicht das, was dafür gemacht wurde und nicht, dass es keine HU gibt und nicht diese Prüfstandstapete…

Ich bin hier raus. Viel Spass noch…

Passy101 · 04.06.2014, 14:43

also komme ich damit nicht einmal durch den TÜV?

TurboRené95 · 04.06.2014, 14:48

http://http://www.golf4.de/motortuni...ls-tuning.html

Den Thread schonmal durchgelesen?

tom667 · 04.06.2014, 21:13

Also eine normale 4-Gang Wandlerautomatik macht jeden Motor zu Rentner-Karre. Der 2,0 zieht so schon nicht die Wurst vom Teller, aber dann noch mit Automatik?! Ich bin mal den 1,8T mit 5-Gang Tiptronik im A3 Probegefahren. Der ging für eine non-DSG Automatik ganz gut. Aber das Getriebe schaltet auch schneller und hat einen Gang mehr, mal davon abgesehen dass der 1,8T auch eine andere Leistungsklasse ist als der Sauger.

Ich würd's auch lassen. Entweder Komplettumbau oder Fahrzeugwechsel. Letzteres wäre mein Rat wenn du nicht selbst vom Fach bist oder jemanden an der Hand hast, der dir das günstig machen kann.

Gruß
Tom

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Golf 4 1.9 TDI Tuning	Chris-Golf	Motortuning	336	19.06.2021 08:24
V6 4motion Tuning Heckspoiler VW Golf 4 IV + Golf IV Variant	jassy	Karosserie	1	17.11.2013 18:06
Vw Golf IV Frontspoilerstoßstange Golf IV von Ingo Noak Tuning	JanDeluxe	Biete	11	13.12.2011 22:30
Biete Heckansatz von Ingo Noak Tuning (in-tuning) neuer preis 80,- euro	kusey25	Biete	6	04.12.2008 22:53

04.06.2014, 13:36	- 21
Passy101 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.12.2013 Golf IV 2.0l Bj.03 Ort: Königs Wusterhausen Verbrauch: 8.4l Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	vllt meldet er sich ja hier noch ?! danke nochmal

04.06.2014, 14:12	- 23
Passy101 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.12.2013 Golf IV 2.0l Bj.03 Ort: Königs Wusterhausen Verbrauch: 8.4l Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	der preis war ja oben bereits erwähnt

04.06.2014, 14:16	- 24
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 539 Danke für 431 Beiträge	aber nicht das, was dafür gemacht wurde und nicht, dass es keine HU gibt und nicht diese Prüfstandstapete… Ich bin hier raus. Viel Spass noch…

04.06.2014, 14:43	- 25
Passy101 Neuer Benutzer Registriert seit: 28.12.2013 Golf IV 2.0l Bj.03 Ort: Königs Wusterhausen Verbrauch: 8.4l Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 20 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also komme ich damit nicht einmal durch den TÜV?

04.06.2014, 14:48	- 26
TurboRené95 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.08.2010 Bora 2.0 AZJ, Bora 2.8 AUE, Golf IV R32 BFH Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 1.383 Abgegebene Danke: 458 Erhielt 205 Danke für 157 Beiträge	http://http://www.golf4.de/motortuni...ls-tuning.html Den Thread schonmal durchgelesen?

04.06.2014, 21:13	- 27
tom667 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.05.2011 Boxster S 987, BMW 330i, Golf IV 1,8T Colour Concept, Fiat 500C TA Ort: 52146 Würselen AC Verbrauch: 12l LPG Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 523 Abgegebene Danke: 170 Erhielt 20 Danke für 19 Beiträge	Also eine normale 4-Gang Wandlerautomatik macht jeden Motor zu Rentner-Karre. Der 2,0 zieht so schon nicht die Wurst vom Teller, aber dann noch mit Automatik?! Ich bin mal den 1,8T mit 5-Gang Tiptronik im A3 Probegefahren. Der ging für eine non-DSG Automatik ganz gut. Aber das Getriebe schaltet auch schneller und hat einen Gang mehr, mal davon abgesehen dass der 1,8T auch eine andere Leistungsklasse ist als der Sauger. Ich würd's auch lassen. Entweder Komplettumbau oder Fahrzeugwechsel. Letzteres wäre mein Rat wenn du nicht selbst vom Fach bist oder jemanden an der Hand hast, der dir das günstig machen kann. Gruß Tom

Werbung

Ähnliche Themen