Silentboy89

Man sollte hier halt schon unterscheiden zu "von der Stange" und von der "einzel-Anfertigung"

Bn-pipes hat mittlerweile ein riesen Produktportfolio für soviele Typen von Auto´s und Motoren im Programm. Hier wird schon vieles maschinell hergestellt, somit kann man eben nur unter hohem Aufwand Sonderwünsche berücksichtigen und diese lässt man sich dann eben gut bezahlen.

Edel01 macht alles in Handarbeit, dabei kann man einfach besser auf Sonderwünsche eingehen klar, aber dafür muss man dann auch min. 6 Monaten darauf warten...

Je größer der Automatisierungsgrad je unflexibler wird die Fertigung.

Daher finde ich den Vergleich hier eher wie mit Äpfel und Brinen!

Zumal meine Erfahrungen bei BN-pipes als auch Edel01 positiv sind!


Haben letztes Jahr eine AGA für den 5er R32 geordert, diese wurde auf Bestellung gebaut nach 2 Wochen war diese und guter Qualität da. Auch dort konnte man den Automatisierungsgrad bereits erkennen, viele gebogene Rohrbögen weniger Schweißnähte, aber super Passgenauigkeit und vom Klang mal ganz zu schweigen, der ist über jeden Zweifel herhaben.

stb

Da hast du recht, aber ist es eine Einzelanfertigung wenn ich sage, ich möchte an der DP einen anderen Flansch (sogar mit Zeichnung) und den Bogen etwas größer damit der Ausgang am Turbo nicht so "eckig" wirkt?
Wenn ja, dann tut es mir Leid.

Das es "etwas" mehr kostet ist mir klar, wir möchten ja nichts geschenkt, also versteh mich nicht falsch. Aber diese Aussage am Telefon war eine Frechheit.
Wie ich sagte, einfach zu groß geworden die Firma. Ist halt irgendwann nix besonderes mehr.
Früher war das anders, zumindest bei mir in der Gegend. BN-Pipes ist ja nicht weit weg. BN-Pipes war damals noch bekannt als eine Firma, bei der man etwas besonderes bekommt. Reden wir in 5 Jahre nochmal weiter......



Grüße

Wolfy

So wie ich das im ersten Post vom TE feststelle gehts ihm echt nur um die Optik und da ist doch ne ganze AGA von namhaften Herstellern rausgeworfenes Geld. An der Stelle würd ich wirklich nur ein paar Endrohre dranschweißen.

xidriver

User Keromida ist da halt irgendwie "speziell" ...was ja auch diverse andere Threads von ihm zeigen. Kann mich da dunkel an eine tagelange Sucherei nach irgendwelchen nicht rostenden Schrauben im Radkasten erinnern. "Weltraum-NASA-Edelstahl mit 500 Jahren Garantie...bla,bla" ...@Keromida: ...ist nicht böse gemeint

Keromida

Haha Keine Sorge ich habe es nicht böse aufgenommen

Ja, das stimmt. Ich habe nach Edelstahlschrauben gesucht welche genau wie die originalen sind nur eben nicht aus beschichtetem Stahl. Habe mir dann letzten Endes normale VA Schrauben mit Senkkopf gekauft in Verbindung mit einer Edelstahl Rosette.

Ich denke auch, dass das Anschweißen von neuen Endrohren an sich die beste Variante wäre. Es gibt aber das Problem, dass man das ja eintragen lassen muss. Ob die Polizei bei Endrohren ohne Gutachten bzw. ABE da überhaupt nachfragt sei mal dahingestellt, aber die gesetzliche Bestimmung ist nunmal leider so. Passende Endrohre mit Teilegutachten oder ABE in guter Qualität zu finden ist aber überhaupt nicht einfach. Leider.

Silentboy89

Nun es ist aus der Sichtweise für den der eine kleine Änderung haben möchte immer nicht viel, oder nicht schwer und immer schnell gemacht. Das ist ja normal

Aber wenn man das aus einem anderen Winkel betrachtet kann sowas im stressigen Alltag eben mal nicht "so einfach sein"

Also zum anderen Flansch, auch Zeichnung ist ja super und dann?
Flansche werden ja i.d.R. gelasert. Dazu bedarf es aber einer .DXF - Kontur, hattest du sowas? Ich nehme an die Zeichnung war auf Papier.
Also muss sich der MA hinsetzen und erstmal deine Zeichnung in sein CAD-System zeichnen und anschließend kann er eine .DXF erzeugen. Erst kann kann der Flansch hergestellt werden.
Da vergeht Zeit und die kostet eben...

Dann zu einem veränderten Rohrlauf, sicher auch kein Problem. Aber wenn Bn-pipes hier Rohre auf einer Dornbiegemaschine fertigt ist sowas echt schwer "mal eben zu ändern"
Man hätte dann die Möglichkeit sowas aus Rohrbögen zu machen, aber das passt dann sicher nicht zu deren Schweißlehre.

Wie man dann sieht ist es dann eben nicht so einfach und schnell gemacht wie man meinen würde.


Wenn Bn-pipes früher kleiner war hatten sie sicher eine andere Arbeitsweise und andere Maschinen etc. Aber im Zuge der Expansion steigt man dann auch auf rationale Methoden um, um mehr Stück/Zeit zu produzieren und den Umsatz/Gewinn zu steigern.
Hier ist eben aus einer Manufaktur eine mittelgroße Serienfertigung geworden.


Wenn man heute was wirklich besonderes haben möchte geht man zu jemanden der einem ein Einzelstück baut, der braucht dann eben auch das Auto dazu und locker 2-3 vill sogar 4 Tage Zeit um dort einem was wirklich besonderes zu bauen

Siehe z.b. einige f-town Anlagen oder DTH

Hier sind Qualität und Verarbeitung eben nochmal ein ganz anders Niveau, aber das muss eben auch entsprechend bezahlt werden

stb

Keine sorge, es war auf .dxf, oder jedes andere Format das sie haben wollen.

Ich komme selbst aus der Metallfertigung und kann sehr wohl abschätzen was aufwendig ist und was nicht.
Nützt aber doch nichts darüber endlos zu diskutieren. Wir haben beide unsere Standpunkte, von denen wir uns nicht abbringen lassen. Von dem her wertlos.


Grüße

scorp5k

Mmh, dann habe ich wohl mit BN etwas falsch gemacht, oder mit anderen wie EDEL01 richtig. Den da war Verarbeitung, Qualität und der Kundenservice um einiges besser, bzw. sogar um Welten. Preisdifferenz betrug 700 € weniger im Vergleich zu BN, im Gegenzug habe ich aber bei BN auch weniger Durchmesser (70 mm) und Kundenservice bekommen. Gleicht sich ja dann aus

Zum Kundenservice kann ich gerne auch noch eine kleine Geschichte beitragen.
Meine AGA ab Turbo wurde mit per Post geliefert. Als ich sie eingebaut hatte, hing alles krum und schief und auch das Endrohr war weit von seiner Sollposition entfernt. Das ist ja nicht weiter tragisch, da jedes Fahrzeug auch ein bisschen anders von den Toleranzen usw. ist. Also Termin bei BN gemacht als ich sowieso mal in der Gegend war. Die AGA wurde bei denen nochmals komplett gelöst und versucht richtig auszurichten. Tja, besser wie ich sie eingebaut hatte konnten sie sie auch nicht ausrichten. Das Ende vom Lied war dann, das nach einer halben Stunde der Chef kam und mein Auto aus der Werkstatt fuhr mit dem Kommentar, ich solle jetzt verschwieden, seine Mechaniker hätten sich lange genug mit meinem Auto befasst und besser bekommt man es nicht hin.

Zum Glück gibt es noch freundliche Menschen bei z.B. F-Town (Danke Stjepan). Dieser nahm sich der Sache für eine kleinen Obulus an und jetzt sitzt das Ding genau so wie es sein soll!


Grüße
David