3" Auspuffanlage - wirklich rückstaufrei

[djskapz]

Hallo Leute,

habe mir bereits einige Themen im Forum durchgelesen...
leider wurde zB unter anderem hier mehr über das Rückstauverhalten im Saugmotor diskutiert, als wirklich konkret weitergeholfen :P

Darum hier der neue Thread.

Welche Hersteller sind nun wirklich rückstaufrei und bestens für Turbomotoren geeignet?

Habe da schon vieles gehört, jedoch hätte ich gerne mal direkte Erfahrungsberichte von Usern, die diese oder jene AGA wirklich aufm Turbo fahren/gefahren sind....

- Bull-X (kostengünstig, aber teurer als die FMS)
- Friedrich Motorsport (derzeit mein Favourit; günstig)
- Edel01 Abgastechnik (sehr teuer)
- Milltek (non resonated) (ohne Papiere)
- BN Pipes (in 70mm glaub ich)
- Bastuck (nur in 70mm)
- HG-Motorsport ?


Ich tendiere derzeit noch am meisten zu der 3" Friedrich Motorsport, da diese eine ABE besitzt (wie auch Bull-X) und hierbei am günstigsten erscheint...

Ich habe schon von mehreren Leuten bzw. auch Händler gehört, dass
die Friedrich Motorsport Gruppe A (mit 63,5mm) NICHT rückstaufrei ist,
die 3" (76mm) hingegen schon?

Warum gibt es hier eine 3" mit TÜV-Papiere für eine Eintragung und eine 3" mit ABE/EG Genemigung?

Ich würde gerne eine solche AGA in 3" verbauen, müsste mich aber noch für den richtigen Hersteller entscheiden und möchte NICHTS, was nur unnötig krach macht... hatte das bereits beim 3er GTI (SAUGMOTOR, ich weiß, ist anders als der Turbo).... war so ziemlich eines der lautesten Autos in unserer Stadt/Umgebung (auch lauter als einige Subaru Impreza, Focus RS, usw.)

Golf 3 GTI Bastuck Auspuffanlage - YouTube

Golf 3 GTI Bastuck Auspuffanlage - YouTube

Also ganz so brutal solls wirklich nicht mehr sein, da das Fahrzeug im Alltag bewegt wird

Ich bedanke mich schonmal für eure Infos und Tipps

LG

[Weissbrot]

Moin,

also ich habe die FMS drunter und bin super zufrieden. Mir ist zwar das Endrohr abgefallen aber das wurde fix wieder angeschweißt.

BULL X ist soweit ich weiß HG Motorsport.

Wenn ich nochmal die Wahl hätte würde ich wieder FMS nehmen. Der Sound ist auch genial.

Bull X ist aber auch nicht zu verachten.

Hier mal mein Golf mit 3" FMS

Mk4 20VT - YouTube

Mk4 20VT - YouTube

[djskapz]

Danke dir erstmal für deinen Beitrag

Freut mich zu hören, dass du mit der FMS sehr zufrieden bist.... ^^

Wie siehts mit den anderen von euch aus???

Lg

[pat86]

ich bin mit meienr edel01 sehr zufrieden, hab sie aber auch erst 3 wochen


hier ein kleiner Soundcheck:

soundcheck - YouTube

soundcheck - YouTube

achso... natürlich auch mit Eintragung xD

[djskapz]

Ja, Edel01 soll ja auch wirklich gut sein

Hier ist leider einfach der Preis für mich etwas "negativ", da ich keine 800-1000€ für eine AGA ausgeben möchte... :P *g*

Aber Sound klingt wirklich gut, obwohl die noch nicht lange verbaut ist


Was ist mit den anderen hier im Forum??
Leute, habt ihr keine Soundfiles?? :P

[GTI-2]

Ich habe die Bull-X und es klingt wie in dem Video:

HIER

HIER

Nur in echt relativ lauter und sowas von Genial! Also eher so:

Klick

Klick

[djskapz]

Danke dir für deine Verlinkung

Werde mir die Soundfiles zu Hause gleich mit ordentlich Bass anhören *g*


Hier im Forum besteht ja fast nur ein "Kampf" zwischen FMS und Bull X ^^

Oder gibts doch jemand, der noch was anderes Fährt?

[Dustin]

Hab auch die Bullx drunter,für das Geld einfach ne gute Anlage!

[MB-110]

FMS verbauen wir sehr viel mit positver Resonanz!

[djskapz]

Die Bull-X sind ja glaub ich nur knapp 100€ teurer als die 3" FMS Anlagen oder?

Beides mit ABE, ist das richtig?

Fährt von euch jemand eine 70mm Bastuck Anlage, BN Pipes oder Edel01?

LG

[Merill]

Tach,

Mein Bruder hatte an seinem 3er GTI 16V eine FMS 2,5" und das ding war nur noch laut ohne ende, er musste einiges anpassen da sie nicht perfekt gepasst hatte.

Ich habe mir für meinen 4er TDI eine AGA mit 70mm von Bastuck gegönnt, wenn es nich unbedingt eine neue sein muss, dann schau mal in die bucht rein, da kannste oft gnstig was schießen.

lg

[djskapz]

Hallo,

das mit ebay weiß ich, aber findet man nicht all zu oft
möchte ja keine 2,5 Zoll Gruppe A, sondern eine 3" mit 76mm Rohrdurchmesser
für maximalen Durchfluss ^^

nicht einmal auf Kleinanzeigen ebay findet mand a oft was... =/

Habe mit einem gesprochen, den ich zufällig kennengelernt hab...
der hätte seine 3" FMS abzugeben hat aber gemeint, dass die brutal laut ist und sein 1.8T damit 50cm stichflammen geworfen hat :P

das muss ich nicht unbedingt haben - aber er hat hinzugefügt, dass die von vorne bis hinten "leer" sei.... weil man "durchschauen" kann durch die Schalldämpfer

natürlich kann man das... hab bei meiner Bastuck (bis aufn MSD) auch durchschauen können am 3er Golf, und trotzdem war die nicht "leer"

Man soll keine Gehörschäden durch die AGA bekommen...
jetzt frag ich mich, ob FMS nicht doch zu laut wird mit der Zeit und man dann im Alltag nicht mehr gut fahren kann? =/

[DR GTI]

Berichte dann auch mal von meiner BullX von HG Motorsport:

Also die Anlage ist komplett 3" aus Edelstahl, die Dämpfer sind auch Staudruckfrei und verengen sich an keiner Stelle.

Die Verarbeitung ist auch anstandslos, Nähte sehen sauber aus, musste nichts Anpassen oder nachbessern.

Bei der Endrohrvariante hab ich mich zum 1x100er Entschieden da ich nicht mehr dieses Gefauche haben möchte welches z.B. bei den Doppelendern wie V6 Optik der Fall ist da der Abgasstrom "gebrochen" wird.

Finde den Sound jetzt schön Sauber und Klangvoll ohne dabei jetzt unnötig Krach zu machen.

Hab dazu noch ein kleines Video welches leider beim bearbeiten etwas zu Leise geworden ist:

Golf 4 1.8T AGU mit K03S [SOUND] - YouTube

Golf 4 1.8T AGU mit K03S [SOUND] - YouTube

[Niejoe]

Schöner Sound!

[djskapz]

Super!!

Danke dir für ein weiteres super Soundfile

Solche Videos sollte man sowieso am besten immer mit Kopfhörer
oder guten Lautsprechern anhören.... ^^

Also bei der Endrohrvariante gibts beim Turbo dann nochmals Unterschiede oder wie?

[GTI-2]

Ich denke langsam aber sicher haste doch genug Video´s. Mir ist aufgefallen das du ziemlich lang rumtust bevor du dich wirklich festlegst, kann das sein?

Also ich kann nur sagen die Bull-X ist erste Sahne, was den Sound anbelangt als auch die Schweißnähte!!! selten sowas schönes gesehen.
Freundlich + Sonderwünsche erlaubt! Ich hab zum bsp. die V6 Variante.

@ Merill

Lade doch bitte mal ein Soundfile hoch in YT. Sowas suche ich öfter mal. Gibt selten leute wo was "legales" am Diesel fahren. Entweder Standard oder nur Rohre, aber selten einer mit ner Anlage.

[djskapz]

Hallo,

naja, das soll ja nicht nur für mich ein Thread sein, sondern auch für alle,
die später mal sich für eine neue AGA ab Turbo entscheiden müssen/möchten

Finde solche Threads eigentlich ganz gut, da auch die Suche dann sicher zu diesem Thema führt und man auch etwas geboten bekommt

Bezüglich der vielen Soundfiles hast du recht - bezüglich meiner Entscheidungsschwierigkeit ebenso *g*

Aber möchte halt wirklich was ordentliches zu gutem Preis-Leistungsverhältnis kaufen, da möcht ich nix überstürzen und die Meinungen von den ganzen Golf-Fahrern ist mir da recht wichtig

[GTI-2]

na dann hab ich noch nen Vergleichs Foto von Original und 3"

[djskapz]

GTI-2

echt ein super Vergleichsfoto Vielen, vielen Dank!
hier kann man echt mal perfekt den Unterschied erkennen... da sieht man schon
regelrecht, wie sich die Abgase leichter durch den Abgastrakt drücken lassen

[DJRival]

Zu allererstmal an die Bull-X fahrer. Die meisten bzw. eigentlich ziemlich alle fahren die alte Bull-X und diese ist ein Mischprodukt aus Bull-HG-Motorsport) und Friedrich Motorsport. Daher war diese und ist bei einigen Händler auch noch für 550 € ab Kat zu haben.
Klanglich wunderbar. Passgenauigkeit ist akzeptabel.


BN-Pipes ist Top bin ich selber gefahren allerdings in 60 mm und selbst da ab Turbo viel zu Teuer die 70 mm Variante übersteigt dann alles am Preis.
Qualität ist natürlich mega guta.

Nun zur Bull-X ich bin einer von den wenigen die die neue Bull-X fahren (Fahre den Prototypen sprich die Anlage wurde an meinem Auto entworfen und gebaut).

Klanglisch eine Bombe. Qualität ist auch der Wahnsinn. Man kann zwischen Jubi, V6 und Dieseloptik entscheiden größe der Endrohre sind auch Variabel.

Preislich ist diese natürlich auch eine andere Hausnummer. Zur Zeit nur direkt mit einbau bei HG zu bekomm. Kostet 999 €

Ab Dezember/Januar geht diese in den normalen Verkauf Preislich wird die bei irgendwas um die 849 € liegen ab Kat.

Egal was diese Anlage kostet es lohnt sich jeder Cent daran.

Wer eine möchte und bereit ist zu HG zu fahren dem unterbreite ich gerne ein Angebot inkl. Einbau direkt vor Ort. Der rest darf sich auch gerne melden und hört dann von mir sobald die Anlage lieferbar ist (Wie bereits gesagt momentan nur mit Einbau zu bekommen)

Einfach eine PN.

Die Bull-X verjüngt sich an keiner Stelle. Ist ab Turbo komplett durchgehend 3 Zoll. Im Inneren des MSD und ESD ist ein 3 Zoll Siebrohr was im ESD Schräg ab trotzdem nicht verjüngt oder via Kurven verlegt ist. Staudruck also kein bisschen vorhanden.

Die, die aus dem Umkreis von Koblenz kommen können die Anlage bei mir Probe hören und auch anschauen (Videos sind immer anders) Eine Soundfile von der neuen habe ich derzeit leider noch nicht hoch geladen.