Druckrohr vom originalen LLK ersetzen ???

djskapz · 15.12.2014, 20:28

Hey Leute,

habe ja bereits öfter schon das Thema durchgelesen und mir viele Meinungen angehört ^^

Werde bei meinem den originalen LLK vom 1.8T drin lassen für die Software usw.
Das soll hier auch garnicht Thema sein

Vielmehr, da das eine Rohr vom LLK eine extreme Verengung hat... bzw. so "flachgedrückt" ist....

Jetzt meine Frage... was könnte man hier besser machen?
Gegen einen Silikonschlauch tauschen ist sicher nicht sinnvoll oder? genauso, wie ein "Universalrohr" einsetzen, da hier dann die Anschlüsse sicher nicht gut passen... =/

Habe vor einiger Zeit schonmal das "Upgrade-Rohr" bei Bar-Tek Motorsport gesehen... aber der Preis ist mehr als stolz... :P

1.8T Druckrohr upgrade BAR-TEK® - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning, G60, G40,

Über Meinungen, Vorschläge oder Links bin ich euch dankbar ^^

Schöne Grüße

VW-Mech · 16.12.2014, 00:05

Das ist Schwachsinn,... typisch Tuning Hype. Die Verjüngung beschleunigt die Luft sogar - Strömung etc.pp. -> Ansprechverhalten...

Über das Rohr wurde schonmal hier diskutiert.

Bin jetz aber zu müde es zu suchen...

djskapz · 16.12.2014, 07:23

Echt??? O.o das ist ja cool ^^
Danke mal für die schnelle Info... werde gleich mal im tuningbereich suchen

klinge · 16.12.2014, 08:02

Lass es so wie es ist!

Wenn du lange Weile hast: Berechne doch mal (überschläglich) die Fläche des "plattgedrückten" Rohres u die des Rohransatzes. Dann postest du mal deine Ergebnisse bzw. wie weit es sich verjüngt

didgeridoo · 16.12.2014, 08:18

Dieses Plattgedrückte Rohr heißt im Fachjargon Pancake-Pipe.
In Google wirst du eine ganze Menge finden, wenn du nach "Pancake-Pipe 1.8T" suchst.

Meine Meinung dazu: LASS, WIE ES IST.
Schlag das Lenkrad mal voll nach links ein und dann stell oder leg dich unters Auto
und schau mal wie viel Platz du noch hast zwischen Reifen und diesem plattgedrückten Rohr

Das hat schon seinen Grund, warum das Rohr so "plattgedrückt" ist.
Heißt aber nicht, dass da zu wenig Luft durch geht!

djskapz · 16.12.2014, 10:07

ja, bezüglich Platzmangel habe ich mir auch schon gedacht, dass es nicht wirklich fördernd wäre, wenn man das Rohr ersetzen würde...

Danke euch für die schnellen Antworten!

LG

15.12.2014, 20:28	- 1
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	Druckrohr vom originalen LLK ersetzen ??? Hey Leute, habe ja bereits öfter schon das Thema durchgelesen und mir viele Meinungen angehört ^^ Werde bei meinem den originalen LLK vom 1.8T drin lassen für die Software usw. Das soll hier auch garnicht Thema sein Vielmehr, da das eine Rohr vom LLK eine extreme Verengung hat... bzw. so "flachgedrückt" ist.... Jetzt meine Frage... was könnte man hier besser machen? Gegen einen Silikonschlauch tauschen ist sicher nicht sinnvoll oder? genauso, wie ein "Universalrohr" einsetzen, da hier dann die Anschlüsse sicher nicht gut passen... =/ Habe vor einiger Zeit schonmal das "Upgrade-Rohr" bei Bar-Tek Motorsport gesehen... aber der Preis ist mehr als stolz... :P 1.8T Druckrohr upgrade BAR-TEK® - VW TUNING, BAR-TEK Motorsport, Glader, 1.8T tuning, VW Golf, Corrado G60, Motortuning, G60, G40, Über Meinungen, Vorschläge oder Links bin ich euch dankbar ^^ Schöne Grüße

16.12.2014, 00:05	- 2
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.786 Danke für 4.477 Beiträge	Das ist Schwachsinn,... typisch Tuning Hype. Die Verjüngung beschleunigt die Luft sogar - Strömung etc.pp. -> Ansprechverhalten... Über das Rohr wurde schonmal hier diskutiert. Bin jetz aber zu müde es zu suchen... Geändert von VW-Mech (16.12.2014 um 00:10 Uhr)

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djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	Echt??? O.o das ist ja cool ^^ Danke mal für die schnelle Info... werde gleich mal im tuningbereich suchen

16.12.2014, 08:02	- 4
klinge Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 4.003 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 177 Danke für 143 Beiträge	Lass es so wie es ist! Wenn du lange Weile hast: Berechne doch mal (überschläglich) die Fläche des "plattgedrückten" Rohres u die des Rohransatzes. Dann postest du mal deine Ergebnisse bzw. wie weit es sich verjüngt

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didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Dieses Plattgedrückte Rohr heißt im Fachjargon Pancake-Pipe. In Google wirst du eine ganze Menge finden, wenn du nach "Pancake-Pipe 1.8T" suchst. Meine Meinung dazu: LASS, WIE ES IST. Schlag das Lenkrad mal voll nach links ein und dann stell oder leg dich unters Auto und schau mal wie viel Platz du noch hast zwischen Reifen und diesem plattgedrückten Rohr Das hat schon seinen Grund, warum das Rohr so "plattgedrückt" ist. Heißt aber nicht, dass da zu wenig Luft durch geht!

16.12.2014, 10:07	- 6
djskapz Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.03.2013 Ort: OÖ Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 2.433 Themenstarter Abgegebene Danke: 457 Erhielt 220 Danke für 203 Beiträge	ja, bezüglich Platzmangel habe ich mir auch schon gedacht, dass es nicht wirklich fördernd wäre, wenn man das Rohr ersetzen würde... Danke euch für die schnellen Antworten! LG

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