V5 AGZ auf 6-Gang Getriebe umbauen

Ampire · 24.01.2017, 04:12

Moin zusammen!
Das Getriebe meines V5 AGZ zeigt nach 250tkm so langsam Auflösungserscheinungen.
Beim Rückwärtsgang zeigt sich eine deutliche Geräuschkulisse auch wenn es bisher tadellos seinen Dienst tut.
Daher überlege ich nun was am sinnvollsten ist. Ein anderes Getriebe vom AGZ besorgen bzw das jetzige reparieren lasse , oder macht es Sinn gleich ein 6-Gang V6 4Motion Getriebe (mit Deckel für den Abgang zur Kardanwelle) zu verbauen?
Ggf falls möglich mit 5 normalen Gängen und längerem 6. Gang (Eco) für die Autobahn.

Hab da leider absolut keine Ahnung was technisch möglich ist und wäre für eure Hilfe dankbar.

Gruß

cabrio79 · 24.01.2017, 08:34

6-Gänge finde ich völlig panne.

Kann mich seit 13 Jahren nicht daran gewöhnen......man ist ständig am schalten....ist nicht länger übersetzt.......

Die sinnloseste Erfindung bei VW/Audi usw.

haviii · 24.01.2017, 09:34

Das 6-Gang kann halt 3 mal den Bums des 5-Gang ab

cabrio79 · 24.01.2017, 09:35

Ja, das wohl der Einzige Grund für ein Sechsgang....

didgeridoo · 24.01.2017, 10:27

Zitat:

Zitat von Ampire

Daher überlege ich nun was am sinnvollsten ist. Ein anderes Getriebe vom AGZ besorgen bzw das jetzige reparieren lasse , oder macht es Sinn gleich ein 6-Gang V6 4Motion Getriebe (mit Deckel für den Abgang zur Kardanwelle) zu verbauen?

Bleib beim 5-Gang.
Besorg Dir ein (ordentlich) instandgestztes 5-Gang Getriebe und bau das zusammen mit einer neuen Kupplung + Schwung ein.

Oder noch besser: Behalte Dein Getriebe bis entweder die Kupplung oder der Rückwärtsgang aufgibt. Erst dann: siehe oben.

haviii · 24.01.2017, 12:04

Wenn da ein Kompressor kommt, wird das aber nix (jedenfalls nicht mit der 5-Gang-Kupplung).

didgeridoo · 24.01.2017, 12:21

Zitat:

Zitat von haviii

Wenn da ein Kompressor kommt, wird das aber nix (jedenfalls nicht mit der 5-Gang-Kupplung).

Wieso?
Das packt die kleine 228mm Kupplung schon noch

Arg viel mehr als 300 Nm kommen da mit Kompressor nicht raus.

haviii · 24.01.2017, 12:30

Stimmt - ist nen V5. Könntest Recht haben!

mauricee_g · 02.02.2017, 20:07

Klinke mich hier mal kurz ein, weils mich interessiert... Kann man das 6 gang getriebe einfach so "plug and play" auf den AGZ setzen oder welche veränderungen müsste man vornehmen? ( Halterungen, andere antriebswellen oder sowas?)

VW-Mech · 02.02.2017, 20:45

Zitat:

Zitat von mauricee_g

Klinke mich hier mal kurz ein, weils mich interessiert... Kann man das 6 gang getriebe einfach so "plug and play" auf den AGZ setzen oder welche veränderungen müsste man vornehmen? ( Halterungen, andere antriebswellen oder sowas?)

Das selbe wie beim 4 Zylinder Umbau auf 3 Wellen 6 Gang.

Anlasser
Schwungrad
Kupplung
Servoleitung
Kupplungsleitung
Schaltseile (je nach Bj)
Antriebswellen
Deckblech Motor

Aber machbar ist es logischerweise. Der VR6 ist auch nur ein abgeschnittener VR6 ...
Allrad kann man blind legen.

Und von der Übersetzung kann man ja was passendes bauen.

mauricee_g · 02.02.2017, 20:55

Top, danke für die antwort

VW-Mech · 14.03.2017, 20:47

Alternativ wäre ein "langer" 5. Gang machbar.

www.der-bora.de · 14.03.2017, 21:27

hätte komplettes 6 gang umbaukit da

6gang getriebe
schaltbox
a wellen
getriebelager
getriebehalter
servoleitung
hydraulikleitung
anlasser
schwungradkupplung druckplatte

VW-Mech · 14.03.2017, 21:50

Zitat:

Zitat von www.der-bora.de

hätte komplettes 6 gang umbaukit da

6gang getriebe
schaltbox
a wellen
getriebelager
getriebehalter
servoleitung
hydraulikleitung
anlasser
schwungradkupplung druckplatte

Kennbuchstabe und Laufleistung wären hilfreich

www.der-bora.de · 15.03.2017, 17:28

DRP und190xxx gelaufen

24.01.2017, 04:12	- 1
Ampire Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.02.2012 VW Golf IV 1.8T Ort: Völklingen VK - VR 5 Verbrauch: 9,5 - 16l / 100km Motor: S3 1.8T BAM 165 kw / 225 PS Beiträge: 2.860 Abgegebene Danke: 416 Erhielt 241 Danke für 188 Beiträge	V5 AGZ auf 6-Gang Getriebe umbauen Moin zusammen! Das Getriebe meines V5 AGZ zeigt nach 250tkm so langsam Auflösungserscheinungen. Beim Rückwärtsgang zeigt sich eine deutliche Geräuschkulisse auch wenn es bisher tadellos seinen Dienst tut. Daher überlege ich nun was am sinnvollsten ist. Ein anderes Getriebe vom AGZ besorgen bzw das jetzige reparieren lasse , oder macht es Sinn gleich ein 6-Gang V6 4Motion Getriebe (mit Deckel für den Abgang zur Kardanwelle) zu verbauen? Ggf falls möglich mit 5 normalen Gängen und längerem 6. Gang (Eco) für die Autobahn. Hab da leider absolut keine Ahnung was technisch möglich ist und wäre für eure Hilfe dankbar. Gruß

02.02.2017, 20:07	- 9
mauricee_g Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2017 VW Golf 2.3L V5 Ort: Karlsruhe Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Klinke mich hier mal kurz ein, weils mich interessiert... Kann man das 6 gang getriebe einfach so "plug and play" auf den AGZ setzen oder welche veränderungen müsste man vornehmen? ( Halterungen, andere antriebswellen oder sowas?) Geändert von VW-Mech (02.02.2017 um 20:45 Uhr)

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haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Das 6-Gang kann halt 3 mal den Bums des 5-Gang ab

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cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.316 Abgegebene Danke: 805 Erhielt 1.048 Danke für 898 Beiträge	Ja, das wohl der Einzige Grund für ein Sechsgang....

24.01.2017, 12:04	- 6
haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Wenn da ein Kompressor kommt, wird das aber nix (jedenfalls nicht mit der 5-Gang-Kupplung).

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haviii Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS Beiträge: 4.436 Abgegebene Danke: 546 Erhielt 1.284 Danke für 844 Beiträge	Stimmt - ist nen V5. Könntest Recht haben!

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mauricee_g Neuer Benutzer Registriert seit: 13.01.2017 VW Golf 2.3L V5 Ort: Karlsruhe Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Top, danke für die antwort

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.086 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Alternativ wäre ein "langer" 5. Gang machbar.

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