1.8T GTxx und G60 - Seite 2

Gaghunf · 27.10.2017, 16:29

Zur Steuerung des Ladedrucks würde ich gar nicht so kompliziert denken (zusätzliche Drosselklappe o.ä).

Müsste über ein Arduino / Raspberry Pi ganz gut steuerbar sein. Man bräuchte nur ein "Ventil" im Verdichter des G-Laders, welches dann über ein Magnetventil geschalten wird.

Vielleicht auch beides gleichzeitig betreiben über ein gemeinsames Wastegate.

Nur so meine Ideen dazu...

Debo · 27.10.2017, 18:00

Zitat:

Zitat von XM-Syncro

Es gab (vielleicht gibt es das Auto noch..ist aber 10+Jahre her) noch mind. einen weiteren Umbau (Golf2, 2L 16V, G60 + Turbo + Digifant), bei dem der G-Lader einfach in den Turbo "pustet", also ohne zusätzliche Drosselklappen oder ähnliches.

Und dann saugt der Lader seine Luft bei vollem Ladedruck und Luftdurchsatz durch das Gehäuse des G-Laders?

Ich würde das wirklich mal bei dem 1.4 TFSI anschauen, also wie bei den 185PS Motoren, wie es der OEM gelöst hat. Das wird Gründe haben

Ich habe so einen A1 hier auf dem Hof, Daily der Dame. Eigentlich funktioniert das da überraschend gut!

Ebenfalls den Kompressor, da es ja nur untenrum betrifft, wo er ja auch beim 1.8T reichen könnte (Übersetzung vorrausgesetzt).

27.10.2017, 16:29	- 21
Gaghunf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.04.2017 Ort: Schweinfurt Beiträge: 876 Abgegebene Danke: 286 Erhielt 223 Danke für 168 Beiträge	Zur Steuerung des Ladedrucks würde ich gar nicht so kompliziert denken (zusätzliche Drosselklappe o.ä). Müsste über ein Arduino / Raspberry Pi ganz gut steuerbar sein. Man bräuchte nur ein "Ventil" im Verdichter des G-Laders, welches dann über ein Magnetventil geschalten wird. Vielleicht auch beides gleichzeitig betreiben über ein gemeinsames Wastegate. Nur so meine Ideen dazu...

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