Golf 5 R32 Motor im Golf 4

Philipp P. · 03.11.2018, 19:06

Also beim bfh wäre es nur plug and Play?
Oder brauch ich da auch das Steuergerät? Oder muss meins umschreiben lassen?

Philipp P. · 03.11.2018, 19:07

Mein defizit liegt in der Elektrik, mechanisch mache ich mir keine Sorgen 😁

1,8turbo · 03.11.2018, 21:08

Msg musst du definitiv wechseln. AQP hat keine Einzelfunken und auch keine NW Verstellung

Philipp P. · 03.11.2018, 21:30

Also ich hätte eine Gelegenheit einen bfh Motor mit MotorSteuergerät zu kaufen.

Muss ich sonst noch was ändern/tauschen/ wechseln in bezug auf die Elektrik?

Kats und bremseAnlage sind mir klar 😊

1,8turbo · 03.11.2018, 21:50

Prüfen ob can anliegt. Tacho musst du dir wahrscheinlich besorgen da der bfh immo Generation 3 hat.

didgeridoo · 05.11.2018, 11:20

Hallo Philipp P.

bitte finde mal Deinen genauen Motorkennbuchstaben heraus und trag ihn in Dein golf4.de Profil ein!
Danke.

Anschließend checkst Du die Fahrgestellnummer von Deinem Golf 4 V6.
WVWZZZ1JZ?

wenn an Stelle des Fragezeichens ein "X" steht, hast Du Pech.
Dann wirst Du bei dem Umbau von AQP -> BFH mit größeren elektronischen Problemen zu kämpfen haben.
Stichwort Nachrüstung CAN-Bus.
Solltest Du aber an Stelle des ? ein Y oder eine 1 in der Fahrgestellnummer haben ist der Umbau easy.

Dann lass die Wegfahrsperre im BFH Steuergerät deaktivieren (kann ich Dir machen) und Du kannst den Haufen einfach Plug and Play einbauen.
Du brauchst allerdings möglichst einen kompletten BFH Motor mit Ansaugbrücke, Drosselklappe, Kabelbaum, Kühlwasserschläuche, etc.

Philipp P. · 05.11.2018, 13:15

Ok. Vielen Dank für die Info. Ich werde nachgucken 👍😊

Philipp P. · 05.11.2018, 23:03

Also habe den vorbesitzer kontaktiert weil ich nix finde. Er hat die ansaugung lackiert und den Code abgemacht... und im Kofferraum wurde von VW ein neues Blech rein geschweißt, deswegen auch da keine Nummer....
Naja aber es ist zu 100% ein AQP sagt er!
Habe mir selber auch Bilder von dem Motor im Netz angeguckt und das passt schon 😅

Meine VW NUMMER ist :
WVWZZZ1JZYD621325

Bj 18.04.2000

Schadstoffarm D4

Joar also müsste es doch klappen,oder !?

DANKE für eure Hilfe 🤗🤗🤗

didgeridoo · 06.11.2018, 17:34

Am Federdom links vorn ist auch ein Typenschild mit Fahrgestellnummer und Motorkennbuchstabe.

Der geplante Motorumbau sollte funktionieren.
- WFS im BFH Motorsteuergerät deaktivieren
- beide Motorkabelbäume vom BFH einbauen
- läuft

Philipp P. · 06.11.2018, 20:10

Also an dem bfh den ich kaufen will ist nur der KabelBaum für den Motor...
Der vom MotorRaum ist nicht dabei... Den muss ich mir also noch besorgen, richtig?
Was ist mit dem tacho?

Philipp P. · 06.11.2018, 20:36

Was müsste den an jeden Kabelbaum angeschlossen werden? Welche einzelnen Geräte etc.... 🤔
Glaube vieles erklärt sich von selbst wenn man es vor sich hat... Deswegen bin ich Grade etwas verwirrt, sorry 😅

didgeridoo · 07.11.2018, 00:33

Du kannst Deinen Tacho behalten wenn die Wegfahrsperre deaktiviert ist.
Wenn nicht, musst Du Dir einen passenden IMMO3 Tacho besorgen und den an das Motorsteuergerät und Deine Schlüssel anlernen.

Ob Du zwingend den BFH Kabelbaum für Motorraum benötigst (da werden zum Beispiel die Lambdasonden angeschlossen) weiß ich nicht.
Bzw. Ich weiß nicht ob der Unterschied zum AQP Kabelbaum groß ist- oder ob man den AQP Kabelbaum evtl anpassen kann.

Philipp P. · 07.11.2018, 03:07

Ah ok super 😊 dann lass ich den originalen Tacho😅
Mit dem Kabelbaum guck ich dann mal/ vlt klappt es ja.... Ohne den Bfh...
Danke euch 👍😊🤗

Borayan · 10.01.2026, 09:53

Zitat:

Zitat von didgeridoo

1. Dein BDE Motorsteuergerät kannst Du behalten - muss aber umprogrammiert werden.
2. der Golf 5 R32 Motor (BUB) ist ganz bestimmt KEIN Direkteinspritzer

3. Das Getriebe vom Golf 5 kannst Du nur dann übernehmen, wenn du einen VDO Tacho in deinem Golf 4 BDE hast (muss dann ebenfalls umprogrammiert werden).
Ansonsten nimm dein V6 Getribe vom Golf 4. Das passt an den Golf 5 R32 Motor.
4. Den "Kabelbaum für Motorraum" behältst du von deinem BDE
5. Den "Kabelbaum für Motor" kannst du vom BUB nehmen, muss aber evtl. angepasst werden (z.B. Leitungen für Geschwindigkeitsgeber)
6. Generell: Schläuche, Kühlwasserleitungen, Klimaleitungen, Servoleitungen, Tankentlüftung (Aktivkohlebehälter), Kraftstoffleitungen usw. ALLES vom BDE übernehmen!
7. Thema Abgasklappe. Bitte so umbauen wie hier beschrieben: http://www.golf4.de/motortuning/1979...ml#post3219093
8. Drosselklappe und Ansaugbrücke nimmst du alles vom BUB Motor. ABER Luftmassenmesser, das Verbindungsrohr zur Drosselklappe und Ansaugung+ Luftfilterkasten bitte alles vom Golf 4 R32 DSG (wichtig DSG!).
9. Auspuff: Die Abgaskrümmer musst du von deinem BDE übernehmen.
Das Hosenrohr und den Katalysator solltest du vom Golf 4 R32 verwenden - auch wenn da die Teile vom BDE passen.
10. Kupplung/Schwungrad: Beides kannst/solltest du vom deinem Golf 4 V6 (BDE) übernehmen. Alternativ kannst du auch die SAC Kupplung vom Golf 4 R32 (BFH) inkl Schwungrad nehmen - das macht dein Vorhaben aber nur unnötig teurer und komplizierter.
11. Anbauteile: folgende Anbauteile können/sollten vom BDE übernommen werden: Klimakompressor, Servopumpe, Lichtmaschine

Ich hoff ich hab nichts wesentliches vergessen..
Bei den oben angesprochenen Softwareänderungen in Tacho/Motorsteuergerät kann ich gerne helfen.
Viel Spaß beim Umbauen

Ich muss dieses Thema mal hochholen. Hab mir nen Bora Bj. 2001 gekauft mit einer 1.6l Maschine. In meiner Halle hab ich noch einen kompletten VW Eos mit nem BUB Motor und DSG Getriebe stehen. Also für den Umbau hätte ich vom Spenderfahrzeug alles da. Wie schwierig gestaltet sich der Umbau für mich? Und was könnte ich dann in meinem Fall vom Spenderfahrzeug übernehmen und was müsste ich alles vom Golf 4 (V6/R32?) besorgen??

Danke im voraus.

05.11.2018, 11:20	- 26
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.248 Abgegebene Danke: 2.481 Erhielt 3.999 Danke für 2.977 Beiträge	Hallo Philipp P. bitte finde mal Deinen genauen Motorkennbuchstaben heraus und trag ihn in Dein golf4.de Profil ein! Danke. Anschließend checkst Du die Fahrgestellnummer von Deinem Golf 4 V6. WVWZZZ1JZ? wenn an Stelle des Fragezeichens ein "X" steht, hast Du Pech. Dann wirst Du bei dem Umbau von AQP -> BFH mit größeren elektronischen Problemen zu kämpfen haben. Stichwort Nachrüstung CAN-Bus. Solltest Du aber an Stelle des ? ein Y oder eine 1 in der Fahrgestellnummer haben ist der Umbau easy. Dann lass die Wegfahrsperre im BFH Steuergerät deaktivieren (kann ich Dir machen) und Du kannst den Haufen einfach Plug and Play einbauen. Du brauchst allerdings möglichst einen kompletten BFH Motor mit Ansaugbrücke, Drosselklappe, Kabelbaum, Kühlwasserschläuche, etc. Geändert von didgeridoo (05.11.2018 um 11:22 Uhr)

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