Golf IV GTI V5 mit 1.8T Motor eintragen

VW-Mech · 19.07.2018, 20:02

Nach mehr als 10 Motor Umbauten quer durch alle Baujahre und alle Abgasnormen, sowie 10 Jahren bei VW und Audi mit einem Meistertitel in der Tasche -> maße ich mir an, unter Berufung auf zig Gespräche mit TÜV und Sachverständigen, zu behaupten meine Aussage ist korrekt.

Greetz

Markus_1.8T · 06.08.2018, 14:22

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Getriebe ist nicht egal. Übersetzung muss passen, da sich mit der Übersetzung der Drehzahlbereich ändert der gefahren wird ... und in Abhängigkeit des Drehzahlbereich das Abgasverhalten.

Ich sehe gerade meine Frage passt vielleicht besser hier. Wenn ich ein AUQ Motorsteuergerät in einen AUM Motor (5-Gang Automatik) verbauen lassen möchte, um eine Leistungssteigerung auf 180 PS zu erzielen, bekomme ich dann Probleme mit dem Automatikgetriebe?
Ich frage deshalb, weil es den 1.8T AUQ damals ja nur als Schaltwagen gab. Das muss doch sicher einen Grund gehabt haben.

NiWark · 08.08.2018, 11:54

Zitat:

Zitat von Markus_1.8T

Ich sehe gerade meine Frage passt vielleicht besser hier. Wenn ich ein AUQ Motorsteuergerät in einen AUM Motor (5-Gang Automatik) verbauen lassen möchte, um eine Leistungssteigerung auf 180 PS zu erzielen, bekomme ich dann Probleme mit dem Automatikgetriebe?
Ich frage deshalb, weil es den 1.8T AUQ damals ja nur als Schaltwagen gab. Das muss doch sicher einen Grund gehabt haben.

Bin mir nicht ganz sicher aber hat der AUQ nicht andere Pleuel bzw. Kolben? Damit würde man sich doch sicher den Motor ruiniert. Wenn es vom Anschluss des MSG überhaupt passt.

didgeridoo · 08.08.2018, 12:28

AUM und AUQ ist der selbe Motor. Beim Handschalter kann man das Steuergergerät einfach tauschen.

Murkser007 · 08.08.2018, 17:30

Sicher?
110kW

Turbolader K03 (AUM = K03s)
maximaler Ladedruck 0.5-0.6bar

132kW

Turbolader K03s (AJQ = K03)
andere Pleuel und Kolben
Rückluftführung
Zylinderkopf mit Tumble-Effekt
erhöhter Ladedruck auf 0.8bar
Steuergerät der höheren Leistung angepasst

ratbaron · 08.08.2018, 17:59

Mit der Mehrleistung selbst nicht unbedingt, oft ist bei Automatikgetriebecodierung im Motorsteuergerät das maximale Drehmoment im 1. und 2. Gang begrenzt, aber ob VW das auch so macht weiss ich nicht.

Ich würde auf jeden Fall vorher Filter und Öl am Getriebe vollständig wechseln.

VW-Mech · 08.08.2018, 23:02

Zitat:

Zitat von Murkser007

Sicher?
110kW

Turbolader K03 (AUM = K03s)
maximaler Ladedruck 0.5-0.6bar

132kW

Turbolader K03s (AJQ = K03)
andere Pleuel und Kolben
Rückluftführung
Zylinderkopf mit Tumble-Effekt
erhöhter Ladedruck auf 0.8bar
Steuergerät der höheren Leistung angepasst

Quelle / Infos / Link...

Worauf basieren diese Aussagen.

Greetz

ratbaron · 08.08.2018, 23:17

wurde wohl von hier gezogen

https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen

und ein AJQ ist ja auch kein AUQ

VW-Mech · 08.08.2018, 23:20

Zitat:

Zitat von ratbaron

wurde wohl von hier gezogen

https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen

und ein AJQ ist ja auch kein AUQ

Da steht schon viel Schrott dabei... ich reiche einen editierten Screenshot nach.
Bin heute zu Müde für solche Grundsatz Diskussionen.

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
motor eintragen	vr520v	Motortuning	4	08.04.2015 21:03
Motor umbau eintragen	25JahreJubiGTI	Werkstatt	16	27.08.2014 07:25
Golf 4 GTI (150PS) Motor durch Golf 4 GTI 25 Years Edition(180ps) Motor ersetzen	andi_michel	Golf4	34	17.10.2012 11:19
Audifelge auf Golf 4 Eintragen	pastor	Golf4	9	06.04.2012 14:29
Motor eintragen nach Umbau. Wie?	Brauner	Golf4	4	10.01.2008 21:44

19.07.2018, 20:02	- 21
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.083 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.785 Danke für 4.476 Beiträge	Nach mehr als 10 Motor Umbauten quer durch alle Baujahre und alle Abgasnormen, sowie 10 Jahren bei VW und Audi mit einem Meistertitel in der Tasche -> maße ich mir an, unter Berufung auf zig Gespräche mit TÜV und Sachverständigen, zu behaupten meine Aussage ist korrekt. Greetz

08.08.2018, 12:28	- 24
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.250 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	AUM und AUQ ist der selbe Motor. Beim Handschalter kann man das Steuergergerät einfach tauschen.

08.08.2018, 17:30	- 25
Murkser007 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.06.2017 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 260 Abgegebene Danke: 36 Erhielt 51 Danke für 41 Beiträge	Sicher? 110kW Turbolader K03 (AUM = K03s) maximaler Ladedruck 0.5-0.6bar 132kW Turbolader K03s (AJQ = K03) andere Pleuel und Kolben Rückluftführung Zylinderkopf mit Tumble-Effekt erhöhter Ladedruck auf 0.8bar Steuergerät der höheren Leistung angepasst

08.08.2018, 17:59	- 26
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Themenstarter Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Mit der Mehrleistung selbst nicht unbedingt, oft ist bei Automatikgetriebecodierung im Motorsteuergerät das maximale Drehmoment im 1. und 2. Gang begrenzt, aber ob VW das auch so macht weiss ich nicht. Ich würde auf jeden Fall vorher Filter und Öl am Getriebe vollständig wechseln.

08.08.2018, 23:17	- 28
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Themenstarter Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	wurde wohl von hier gezogen https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen und ein AJQ ist ja auch kein AUQ

Werbung

Ähnliche Themen