Golf IV GTI V5 mit 1.8T Motor eintragen

VW-Mech · 19.07.2018, 21:02

Nach mehr als 10 Motor Umbauten quer durch alle Baujahre und alle Abgasnormen, sowie 10 Jahren bei VW und Audi mit einem Meistertitel in der Tasche -> maße ich mir an, unter Berufung auf zig Gespräche mit TÜV und Sachverständigen, zu behaupten meine Aussage ist korrekt.

Greetz

Markus_1.8T · 06.08.2018, 15:22

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Getriebe ist nicht egal. Übersetzung muss passen, da sich mit der Übersetzung der Drehzahlbereich ändert der gefahren wird ... und in Abhängigkeit des Drehzahlbereich das Abgasverhalten.

Ich sehe gerade meine Frage passt vielleicht besser hier. Wenn ich ein AUQ Motorsteuergerät in einen AUM Motor (5-Gang Automatik) verbauen lassen möchte, um eine Leistungssteigerung auf 180 PS zu erzielen, bekomme ich dann Probleme mit dem Automatikgetriebe?
Ich frage deshalb, weil es den 1.8T AUQ damals ja nur als Schaltwagen gab. Das muss doch sicher einen Grund gehabt haben.

NiWark · 08.08.2018, 12:54

Zitat:

Zitat von Markus_1.8T

Ich sehe gerade meine Frage passt vielleicht besser hier. Wenn ich ein AUQ Motorsteuergerät in einen AUM Motor (5-Gang Automatik) verbauen lassen möchte, um eine Leistungssteigerung auf 180 PS zu erzielen, bekomme ich dann Probleme mit dem Automatikgetriebe?
Ich frage deshalb, weil es den 1.8T AUQ damals ja nur als Schaltwagen gab. Das muss doch sicher einen Grund gehabt haben.

Bin mir nicht ganz sicher aber hat der AUQ nicht andere Pleuel bzw. Kolben? Damit würde man sich doch sicher den Motor ruiniert. Wenn es vom Anschluss des MSG überhaupt passt.

didgeridoo · 08.08.2018, 13:28

AUM und AUQ ist der selbe Motor. Beim Handschalter kann man das Steuergergerät einfach tauschen.

Murkser007 · 08.08.2018, 18:30

Sicher?
110kW

Turbolader K03 (AUM = K03s)
maximaler Ladedruck 0.5-0.6bar

132kW

Turbolader K03s (AJQ = K03)
andere Pleuel und Kolben
Rückluftführung
Zylinderkopf mit Tumble-Effekt
erhöhter Ladedruck auf 0.8bar
Steuergerät der höheren Leistung angepasst

ratbaron · 08.08.2018, 18:59

Mit der Mehrleistung selbst nicht unbedingt, oft ist bei Automatikgetriebecodierung im Motorsteuergerät das maximale Drehmoment im 1. und 2. Gang begrenzt, aber ob VW das auch so macht weiss ich nicht.

Ich würde auf jeden Fall vorher Filter und Öl am Getriebe vollständig wechseln.

VW-Mech · 09.08.2018, 00:02

Zitat:

Zitat von Murkser007

Sicher?
110kW

Turbolader K03 (AUM = K03s)
maximaler Ladedruck 0.5-0.6bar

132kW

Turbolader K03s (AJQ = K03)
andere Pleuel und Kolben
Rückluftführung
Zylinderkopf mit Tumble-Effekt
erhöhter Ladedruck auf 0.8bar
Steuergerät der höheren Leistung angepasst

Quelle / Infos / Link...

Worauf basieren diese Aussagen.

Greetz

ratbaron · 09.08.2018, 00:17

wurde wohl von hier gezogen

https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen

und ein AJQ ist ja auch kein AUQ

VW-Mech · 09.08.2018, 00:20

Zitat:

Zitat von ratbaron

wurde wohl von hier gezogen

https://www.a3-freunde.de/wiki/MotorAusbaustufen

und ein AJQ ist ja auch kein AUQ

Da steht schon viel Schrott dabei... ich reiche einen editierten Screenshot nach.
Bin heute zu Müde für solche Grundsatz Diskussionen.

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