Probleme nach Chip-Tuning im Golf4 1,8T

Hallo Leute,

habe das gleiche problem wie "funmaker",habe seine problembeschreibung kopiert und sie unten eingefügt.falls jemand weiß was ich da machen kann oder ob "funmaker" das problem in den griff bekommen hat wäre ich sehr dankbar für eine rüchinfo.


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Original von funmaker
Hallo,

wer kann mir helfen, brauche dringend euren Rat. Habe einen Golf 4 1,8T
und habe ein Chiptuning machen lassen, nach einem Monat musste ich nun feststellen , dass der Motor nur bis 5500 Umdrehungen und 200 Km/h läuft und dann ist schluß, als würde er abregeln. Hatte mal einen Fehler im Steuergerät 00575 Saugrohrdruck. Dass Auto hatte auch immer wieder geruckelt, habe den Saugdrucksensor Stecker mal abgezogen und gereinigt nun ist dass ruckeln besser aber nicht ganz weg. Nur besteht immer noch dass Problem dass er ab 200 Km/h nicht mehr weiter zieht null Leistung mehr da !!!

[-Dirk-]

Hi,

wo kommst du her ?

Ist der LMM vorher auf Funktion geprüft worden ?

Gruß

Dirk

hallo,

ich komme aus der gegend von Heilbronn....

der LMM ist vor ca. 3wochen neu reingekommen.....bis dahin lief alles perfekt.
erst nach dem chippen ist das problem aufgetreten.....ich denk das in der software die überwachung für ladedruck nicht angehoben wurde und er deshalb in notlauf springt.

[-Dirk-]

Fehlerspeicher ausgelesen ?

ne noch nicht....das kann ich erst am samstag machen da mein fzg. meine freundinn grad hat....bin grad am richten ihres fzg.´s.....
denke da wird drinstehen wie bei all den anderen das ladedruckgrenze überschritten ist.....
das thema wurde hier schon des öfteren behandelt,nur hat leider niemand geschrieben ob und wie er das problem behoben hat....
meine gedanken gehen in die richtung ob ich evtl. LMM und ladedrucksensor aus dem 180PS GTI verbauen soll....nur weis ich nicht wie die mit dem SG zusammen passen.

[-Dirk-]

Wenn das Mapping nicht völlig daneben ist reichen die Originalteile völlig aus.

Ich würde mit dem Problem zu dem fahren der das Auto gechipped hat.

ahaaaaaa......nun gut...d.h. den umbau kann ich mir dann sparen.....
das problem beginnt jetzt damit das der tuner in berlin ist und ich aus HN... (BW) komme.....das sind ca.500km bis dahin.....hatte nur das SG eingeschickt.....
noch hinzu kommt das er jetzt nicht mehr ans telefon geht.

[-Dirk-]

Wo warste denn ?

Ist das ein AGU ?

Wurde gelötet ?

hatte das SG eingeschickt......
firma heißt "speer-chiptuning"

motor ist ein AGU

bin nicht sicher ob chip erneuert wurde oder ob daten aufgespielt wurden....wenn der chip erneuert wurde dann kann ich mir nur vorstellen das gelötet wurde...

Oha, wer weiß was die da drauf gespielt haben .

Auch mit den Serien LMM bekommt man keine probleme wenn es vernünftig gemacht wurde ,denke mal das Du eine falsche Sofware drauf hast .

Wenn Du Pech hast dann wurde das Steuergerät beschädigt oder der Chip nicht richtig eingelötet .

Habe schon desöfteren gelesen das es Probleme gibt da eine Falsche Software aufgespielt wurde . Denke mal das Du auch nicht so viel bezahlt haben wirst .

mfg

[-Dirk-]

OK wie gesagt erst mal abwarten was der Fehlerspeicher sagt !

würde nicht sagen das es beschädigt wurde....da es ja sonst überhaupt nicht laufen würde,wie schon erwähnt..unten herum ist alles ok...aber oben raus fehlt es.....bezahlt hab ich nicht viel...ist schon richtig....

Was sagt den Dein Tuner dazu ?

Hast dich überhaupt mal dort gemeldet ?

genau das ist ja das problem....der geht nicht ans telefon....entweder will er einfach nicht oder er sitzt im urlaub.

[Twilight]

wie sieht denn dein Ladedruck aus bei Vollast ?
sollten so 1.1 -1.2 bar sein und auch bleiben bei.
Wenn du keine LDA hast dann unbedingt einbauen !

Ich habe bei uns den LMM, ein BypassVentil von Forge und das N75J Ventil verbaut nach dem Chippen und zusätzlich die Drosselklappe abgebaut und kpl. gereinigt.
Hab 1.1-1.2 Bar LD laut LDA !

[FTS-Tuning]

so sieht es aus.

-Druck messen
-Messertwerte abfragen (LMM usw)

dann weiterschauen.

Ich denke es liegt am Wagen

Original von Sash_79
hatte das SG eingeschickt......
firma heißt "speer-chiptuning"

motor ist ein AGU

bin nicht sicher ob chip erneuert wurde oder ob daten aufgespielt wurden....wenn der chip erneuert wurde dann kann ich mir nur vorstellen das gelötet wurde...

Kleiner Tipp der hat seinen Sitz in Stuttgart kann dir die Adresse da geben ,da waren schon ein paar die das Steuergerät irgendwo hingeschickt haben ,hast du die Ebayauktion gewonnen oder über die Internetseite den Auftrag erteilt !

[roland 1.8T]

welche sind denn die besten firmen fürs chippen?
ich kenne nur digi-tec , da hat mein bruder seinen 3er vr6 machen lassen.
war nicht gerade günstig, aber der ist seither 4 jahre dammit gefahren ohne probleme. (basis 174ps, nacher gemessene leistung 191ps).

für meinen 1.8T, gibt digi-tec eine steigerung ,von basis 180ps ,auf 210ps an.
ist das realistisch? und hält das der motor/turbo aus ?

Original von roland 1.8T
welche sind denn die besten firmen fürs chippen?
ich kenne nur digi-tec , da hat mein bruder seinen 3er vr6 machen lassen.
war nicht gerade günstig, aber der ist seither 4 jahre dammit gefahren ohne probleme. (basis 174ps, nacher gemessene leistung 191ps).

für meinen 1.8T, gibt digi-tec eine steigerung ,von basis 180ps ,auf 210ps an.
ist das realistisch? und hält das der motor/turbo aus ?

http://www.polofans.de/forum/ftopic22786.html

[-Dirk-]

Gibt einige gute und leider auch viele verdammt schlechte Firmen.