V5 Tuning

Biermann · 02.03.2008, 14:28

Moin leute,

hab da mal ne frage, und zwar hab ich den v5 2.3L und 150 PS.

Ich wollte mal fragen was man daran an power rausholen kann und zwar ohne nen kompressor und turbo, ich dachte da an sowas wie scharfe nockenwelle oder hubraum vergrößerung, was gibts denn da noch so ?

Danke für eure hilfe

mfg
dennis

R3load · 02.03.2008, 14:35

bitte benutz mal die suche. saugertuning, zb durch scharfe nockenwelle usw ist verglichen mit dem kostenaufwand sinnlos.

V5-Cruiser · 02.03.2008, 15:17

Wenn du das beim V5 anfängst kannste auch über Turbo und Kompressor von den Kosten her nachdenken.

Ich würd ne .:R 32 DSG Ansaugung verbauen und eine seriöse Motorsoftwäre Optimierung machen ( z.B. SKN, Digi-Tec oder -Dirk- XBM-Tuning ) Dann haste mit dem 10V schon deutlich mehr durchzug und es kostet nicht die Welt.

Biermann · 02.03.2008, 16:14

alles klar, danke schön cruiser

02.03.2008, 14:28	- 1
Biermann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2007 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 188 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	V5 Tuning Moin leute, hab da mal ne frage, und zwar hab ich den v5 2.3L und 150 PS. Ich wollte mal fragen was man daran an power rausholen kann und zwar ohne nen kompressor und turbo, ich dachte da an sowas wie scharfe nockenwelle oder hubraum vergrößerung, was gibts denn da noch so ? Danke für eure hilfe mfg dennis

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02.03.2008, 14:35	- 2
R3load 3.0 T Bluemotion Registriert seit: 30.11.2006 Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro @204PS/450NM Ort: Nahe Osnabrück Verbrauch: Heizöl :-P Motor: 2.8 BDE 150KW/204PS 05/01 - Beiträge: 1.026 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	bitte benutz mal die suche. saugertuning, zb durch scharfe nockenwelle usw ist verglichen mit dem kostenaufwand sinnlos.

02.03.2008, 15:17	- 3
V5-Cruiser Proud to be OEM Registriert seit: 03.09.2006 OEM Pampersbomber Ort: nahe Bremerhaven Beiträge: 4.664 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wenn du das beim V5 anfängst kannste auch über Turbo und Kompressor von den Kosten her nachdenken. Ich würd ne .:R 32 DSG Ansaugung verbauen und eine seriöse Motorsoftwäre Optimierung machen ( z.B. SKN, Digi-Tec oder -Dirk- XBM-Tuning ) Dann haste mit dem 10V schon deutlich mehr durchzug und es kostet nicht die Welt.

02.03.2008, 16:14	- 4
Biermann Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.08.2007 Golf IV Ort: Duisburg Verbrauch: 9 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 188 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	alles klar, danke schön cruiser

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