VR5 orig. mit Turbo???

[Brauner]

Hallo Leute,

am Wochenende hat mir jemand gesagt, dass es wohl den VR5 mit 150 PS, also den 2 Ventiler auch orig.als Turbo gebaut wurde.

Kenn mich ja nun auch langsam in der VAG-Motorpalette aus. aber den Motor mit Turbo orig???

Vieleicht bei Audi?
Oder, was ich denke, er verwechselt die bezeichnungen V5 und 5V, also den 1.8 T 20V. :O
Oder kennt Ihr einen VR5 Turbo im Serienauto?

Ich kenne soetwas nicht.

[GTI-Michi]

Einen V5 mit Turboaufladung hat es serienmässig nie gegeben !
Wie du schon gesagt hast: Viele Leute verwechseln V5 mit 5V :O

wär aber mal ne nette sache von vw

[Speedranger]

wird es aber bald geben, siehe TT RS

MFG

edit

[Mr.Zylinder]

und der 5V ist einfach nur der 1.8T 20V??? kann mir jmd. sagen warum der dann 5V heisst?

[V5_Bomber]

es gab einen R5 10V/20V turbo serienmäßig!
aber nicht bei VW sondern bei AUDI!

der damaliger RS2 bzw. S2 hatten diesen motor serienmäßig eingepflanzt bekommen. sehr schickes ding!


Auszug "Wikipedia" :

Für den Vortrieb im Audi RS2 (MKB: ADU) sorgt ein Reihen-Fünfzylinder Turbomotor, welcher aus dem Audi S2 (MKB: ABY) bekannt ist. Von 169 kW (230 PS) im S2 sind durch Veränderungen an Turbolader und Ladeluftkühler, Einspritzung, Abgasanlage und Motormanagement 232 kW (315 PS) und ein Drehmoment von 410 Nm erreicht worden. Der Motor hat eine elektronische Einspritzanlage, eine elektronische Ladedruckregelung und vier Ventile pro Zylinder. Auch das Fahrwerk wurde angepasst: so sind Gussquerlenker statt Blechlenker im Einsatz, und es wurde eine 4-Kolben-Hochleistungsbremsanlage von Porsche verbaut, die leicht an den roten Bremssätteln und dem Porsche-Schriftzug zu erkennen ist.

Original von Mr.Zylinder
und der 5V ist einfach nur der 1.8T 20V??? kann mir jmd. sagen warum der dann 5V heisst?

der 1.8T 20V wurde im vw genannt
im audi hieß das ganze 1.8T 5V
im prinzip das selbe, gleicher motor, beide haben 5 Ventile pro zylinder, und haben auch beide 4 zylinder somit beide eigentlich ein 20V.

reine namenssache um nicht gleich zu heissen. vw heisst auch net audi


gruß alex

[XM-Syncro]

Weil er 5V's pro Zylinder hat - macht bei 4 Zylindern = 20V

Edit: Da war jemand schneller..aber ein V5 ist kein R5 mit 20 Ventilen (die alten Audimotoren) - so wies auch in dem wiki-text steht

[V5_Bomber]

Original von XM-Syncro
Weil er 5V's pro Zylinder hat - macht bei 4 Zylindern = 20V

Edit: Da war jemand schneller..aber ein V5 ist kein R5 mit 20 Ventilen (die alten Audimotoren) - so wies auch in dem wiki-text steht

das weiss ich wohl hab ich nicht zu geschrieben wohl vergessen, würde glatt behaupten das er vielleicht sogar den motor gemeint hat,vielleicht aber nicht weiss das des 2 verschiedene varianten eines 5 zylinders sind

ich weiss schon das des net die gleichen sind, sollte man schon als vw fahrer wissen

[XM-Syncro]

Hatte mich nur auf diese Aussage von dir bezogen :P

Original von V5_Bomber
es gab einen V5 10V turbo serienmäßig!
aber nicht bei VW sondern bei AUDI!
...

[V5_Bomber]

Original von XM-Syncro
Hatte mich nur auf diese Aussage von dir bezogen :P

ja ups

[V5Maniac]

Original von V5_Bomber
es gab einen V5 10V turbo serienmäßig!
aber nicht bei VW sondern bei AUDI!

Stooooooooooooopp!!!

Alex, mach kein' Scheiß!
Der 5-Zylinder im Audi war ein Reihen-Motor und VÖLLIG anders als der VR5 den wir fahren. War zwar einer der geilsten Motoren ever, aber es war auf gar keinen Fall ein VR-Motor!


Also: VR5-Turbo gibt es nur aus dem Tuner-Bereich. Also von HGP oder von sonstigen Firmen.

[FTS-Tuning]

Original von GTI-Michi
Einen V5 mit Turboaufladung hat es serienmässig nie gegeben !
Wie du schon gesagt hast: Viele Leute verwechseln V5 mit 5V :O

genauso ist es

[V5_Bomber]

Original von V5Maniac

Stooooooooooooopp!!!

Alex, mach kein' Scheiß!
Der 5-Zylinder im Audi war ein Reihen-Motor und VÖLLIG anders als der VR5 den wir fahren. War zwar einer der geilsten Motoren ever, aber es war auf gar keinen Fall ein VR-Motor!


Also: VR5-Turbo gibt es nur aus dem Tuner-Bereich. Also von HGP oder von sonstigen Firmen.

ahhhh ich hab mich doch nur verschrieben also mal ganz locker bleiben

[V5Maniac]

Ja jaaaaaaa
Das hätte ich jetzt auch gesagt!!!!!!!


Na...ich wills dir mal ausnahmsweise glauben...

[V5_Bomber]

Original von V5Maniac
Ja jaaaaaaa
Das hätte ich jetzt auch gesagt!!!!!!!


Na...ich wills dir mal ausnahmsweise glauben...

mir doch egal

[Brauner]

Nun Gut,


War ja nur mal ne Frage!!!

Zusammen gefast; -VR5 nur orig. ohne T.
- V5 vier-Zylinder mit T. in 10Ventile/ 20 Ventile???


Ist trotzdem interessant, ob man die Techik vom alten 4-Zylinder nicht auch mit dem VR 5-Zylinder der neuen Baureihe auf der gleichen Weise unter Druck setzen kann.

Aber bei dem Gedanken, HGP hat da einen Umbausatz ??? Leistung und Preis muß ich wissen!!! Welche Adresse???????????????????????????????????

[V5_Bomber]

Original von Brauner
Nun Gut,


War ja nur mal ne Frage!!!

Zusammen gefast; -VR5 nur orig. ohne T.
- V5 vier-Zylinder mit T. in 10Ventile/ 20 Ventile???


Ist trotzdem interessant, ob man die Techik vom alten 4-Zylinder nicht auch mit dem VR 5-Zylinder der neuen Baureihe auf der gleichen Weise unter Druck setzen kann.

Aber bei dem Gedanken, HGP hat da einen Umbausatz ??? Leistung und Preis muß ich wissen!!! Welche Adresse???????????????????????????????????

nein nein nein MOMENT!

V5-4zylinder gibts nicht 5V 4zylinder ist ein großer unterschid

der R5 zylinder ist ein ori. mit turbo aus dem S2 / RS2

[V5Maniac]

Leistung des HGP-Umbaukits liegt hinterher zwischen 250 und 280PS (teilweise auch 300PS, siehe powered mit seinem silbernen V5).
Umbaukosten so ca 8.500 bis 10.000€.
Genaueres wirst du wohl nur auf deren Homepage finden.

www.hgp-turbo.de

[Speedranger]

oder "billiger" mit umgebaute VR6 teilen. Gibt ja auch genug leute die den S2 krümmer auf ihren 16V Trubo fahren . Flaschbild vom VR6 und VR5 10V ist identisch