Ölanschluß Turbolader V6 Motor

lordsteel · 04.11.2008, 21:59

Hallo,

sind grad dabei einen Golf V6-Turboumbau zu planen. Ein Problem haben wir aber noch:
Wo schließe ich am besten die Ölleitung für den Turbolader an? Hat damit schon jemand Erfahrungen und kann uns dazu ein paar Tipps geben?

MFG

Michael TDI · 04.11.2008, 22:16

Ölzuleitung mit Reduzierdüse vom Ölfilterflansch und für Rücklauf die Ölwanne umschweissen.

lordsteel · 05.11.2008, 13:15

Alles klar! Frage beantwortet. Vielen Dank. Haben wir uns auch schon fast gedacht.

XM-Syncro · 05.11.2008, 13:56

Wäre an 1-2 Bildern von diesem Anschluß interessiert, wenn die Sache fertig angeschlossen ist...danke

lordsteel · 05.11.2008, 14:01

Kann aber noch etwas dauern. Das Projekt ist erst auf Anfang nächsten Jahres gelegt. Erst müssen die noch fehlenden Teile besorgt werden. Werde dann aber immer schön berichten!

powered · 05.11.2008, 15:14

Kommt immer ein wenig auf den zu fahrenden Lader an.
Die Variante vom Micha ist leider eine Versorgung mit ungefiltertem Öl, was die GT Lader gar nicht mögen, dann Zusatzfilter verbauen.
Ansonsten Adapter am Kettenspanner bauen und kettenspanner verlängern.

lordsteel · 06.11.2008, 17:19

Geplannt ist zurzeit ein Garret GT3582R.

@powered:
Wie ist die Ölversorung bei deinen Turboumbauten gelößt?
Wie darf man das verstehen:
Ansonsten Adapter am Kettenspanner bauen und kettenspanner verlängern. ?

Michael TDI · 06.11.2008, 23:46

Beim Andre waren das IMO gleitgelagerte KKK Lader. Da ist das alles etwas anders.....

pitt-brad · 07.11.2008, 17:54

Da kommt aber schon die Frage wie du deine Verdichtung reduzieren willst?
Andere Kolben 1000€.
Oder Zwischenplatte mit Adapter hülse am Kettenspanner 150€ was dann schon nicht mehr gehen würde oder Ketten verlängern was die beste Lösung ist.
Aber so wie Michael das beschrieben hat machen das eigentlich alle.
Für ein 2,8 reicht aber ein gt3082r mehr als aus.

powered · 08.11.2008, 09:37

Zitat:

Original von lordsteel
Geplannt ist zurzeit ein Garret GT3582R.

@powered:
Wie ist die Ölversorung bei deinen Turboumbauten gelößt?
Wie darf man das verstehen:
Ansonsten Adapter am Kettenspanner bauen und kettenspanner verlängern. ?

wie Micha schon schrieb habe ich noch alte gleitgelagerte Turbos. Die kommen mit dem Öl klar. Ölversorgung ist beim V5 am Öldrucksensor abgenommen, beim V6 habe ich noch nicht geguckt. Ölrücklauf geht beim V5 direkt von hinten in die Ölwanne, beim V6 seitlich unterhalb der Riemenscheibe. In der Ölwanne musst Du ein Loch machen, geht leicht da Alu, und einen Flansch einsetzen. Manche kleben den nur, manche verschrauben ihn mittels Pressflansch und manche schweißen halt nur einen Stutzen an.

lordsteel · 10.11.2008, 10:24

Das Problem mit der Reduzierung wir über neue Kolben gelößt! Mit Zwischenplatten haben wir nicht so gute Erfahrungen.
Um das Thema mit dem Ölanschluß werd ich mich nochmal kümmern, sobald der Motor draußen ist. Ich hab ja hier ein paar Vorschläge gehört, und werd dann mal schauen welcher sich am saubersten bei uns umsetzen läßt.

Wenn ihr aber sonst noch irgendwelche Tipps oder Erfahrungen habt, dann nur her damit. Kann man immer brauchen. Ist zwar nicht der erste Motor, aber der erste V6 den wir umbauen.

04.11.2008, 21:59	- 1
lordsteel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2005 Golf 4 Ort: Pforzheim Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 211 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ölanschluß Turbolader V6 Motor Hallo, sind grad dabei einen Golf V6-Turboumbau zu planen. Ein Problem haben wir aber noch: Wo schließe ich am besten die Ölleitung für den Turbolader an? Hat damit schon jemand Erfahrungen und kann uns dazu ein paar Tipps geben? MFG

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lordsteel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.06.2005 Golf 4 Ort: Pforzheim Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 211 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Alles klar! Frage beantwortet. Vielen Dank. Haben wir uns auch schon fast gedacht.

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